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公开(公告)号：CN105190006A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016530.3
申请日：2014-01-29
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02N19/001 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N9/00 , F01N13/08 , F01N2260/06 , F01N2900/08 , F02B29/00 , F02D19/023 , F02D41/0027 , F02D41/042 , Y02T10/146 , Y02T10/20 , Y02T10/32
摘要： 目的在于提供燃气内燃机的起动装置，其在燃气内燃机的点火起动时，将滞留在燃气内燃机和排气通路内的未燃烧气体排出，从而实现防止异常燃烧的更具安全性、防止破损及提高耐久可靠性。在将可燃气体作为燃料的燃气内燃机(1)的排气净化装置中具备：排气通路(16)，其形成燃气内燃机(1)的排气通路(16)；送风管(71)，其一端与所述排气管的上游部分连结；排气净化风扇(7)，其与送风管(71)的另一端连结，并将外部气体送入排气通路(16)；控制装置(2)，其驱动控制排气净化风扇(7)；控制装置(2)具有：净化风扇动作判定部(24)，其判定有无排气净化风扇(7)的动作；净化风扇动作指令部(28)，在判定为无动作的情况下，使净化风扇(7)动作设定时间。
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公开(公告)号：CN105026839B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480012212.X
申请日：2014-02-19
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： G01M3/025 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0242 , F02M21/0293 , F23K5/007 , F23K2900/05001 , F23N5/242 , F23N2031/18 , G01M15/09 , Y02T10/32
摘要： 一种测定燃料供给管内的压力，能够简易且可靠地检测安全截止阀的燃料气体泄漏的气体泄漏检测装置和其方法。一种气体泄漏检测装置，其特征在于，具备：第一安全截止阀(81)，其插装于燃气内燃机(1)的燃料气体供给管(89)；第二安全截止阀(82)，其配设于第一安全截止阀81的下游侧；气体泄漏检测配管(89c)，其从第一及第二安全截止阀(81、82)间分支；排气阀(83)，其配设于气体泄漏检测配管(89c)内；第一压力计(P1)，其检测气体泄漏检测配管(89c)内的燃料气体的压力；第二压力计(P2、P3)，其配设于第二安全截止阀(82)的下游侧，检测燃料气体供给管(89)内的燃料气体的压力。
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公开(公告)号：CN105190022B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480016461.6
申请日：2014-01-28
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02N9/04 , F01N3/323 , F01N9/00 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1628 , F02B21/00 , F02D19/02 , F02D19/025 , F02D41/0027 , F02D41/123 , F02D41/22 , F02D2041/225 , F02M65/006 , F02N15/10 , F02N2200/022 , G01M15/046 , Y02T10/32 , Y02T10/47
摘要： 本发明的目的在于，提供一种燃气内燃机的起动装置，在燃气内燃机的点火起动时，将滞留在燃气内燃机及排气通路内的未燃气体排出，而实现进一步防止燃气内燃机的异常燃烧的安全性、破损防止及持久可靠性的提高，具有空气起动装置(30)的燃气内燃机(1)的起动装置的特征在于，具备：燃气内燃机(1)的转速探测装置；按照燃气内燃机(1)的点火时刻的顺序向各气缸供给压缩空气的压缩空气导入装置(5)；向压缩空气导入装置(5)供给压缩空气的压缩空气供给装置(3)；具有操作者可任意设定累积转速的阈值的累积转速设定装置(21)，且基于由转速探测装置检测的转速，在到达设定的累积转速时，停止压缩空气供给装置(3)进行的压缩空气的供给的控制装置(2)。
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公开(公告)号：CN105190022A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016461.6
申请日：2014-01-28
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02N9/04 , F01N3/323 , F01N9/00 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1628 , F02B21/00 , F02D19/02 , F02D19/025 , F02D41/0027 , F02D41/123 , F02D41/22 , F02D2041/225 , F02M65/006 , F02N15/10 , F02N2200/022 , G01M15/046 , Y02T10/32 , Y02T10/47
摘要： 本发明的目的在于，提供一种燃气内燃机的起动装置，在燃气内燃机的点火起动时，将滞留在燃气内燃机及排气通路内的未燃气体排出，而实现进一步防止燃气内燃机的异常燃烧的安全性、破损防止及持久可靠性的提高，具有空气起动装置(30)的燃气内燃机(1)的起动装置的特征在于，具备：燃气内燃机(1)的转速探测装置；按照燃气内燃机(1)的点火时刻的顺序向各气缸供给压缩空气的压缩空气导入装置(5)；向压缩空气导入装置(5)供给压缩空气的压缩空气供给装置(3)；具有操作者可任意设定累积转速的阈值的累积转速设定装置(21)，且基于由转速探测装置检测的转速，在到达设定的累积转速时，停止压缩空气供给装置(3)进行的压缩空气的供给的控制装置(2)。
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公开(公告)号：CN105026839A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480012212.X
申请日：2014-02-19
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： G01M3/025 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0242 , F02M21/0293 , F23K5/007 , F23K2900/05001 , F23N5/242 , F23N2031/18 , G01M15/09 , Y02T10/32
摘要： 本发明的目的在于,提供一种测定燃料供给管内的压力，能够简易且可靠地检测安全截止阀的燃料气体泄漏的气体泄漏检测装置和其方法。一种气体泄漏检测装置，其特征在于，具备：第一安全截止阀(81)，其插装于燃气内燃机(1)的燃料气体供给管(89)，进行燃料气体的流通或截断；第二安全截止阀(82)，其配设于第一安全截止阀81的下游侧；气体泄漏检测配管(89c)，其从第一及第二安全截止阀(81、82)间分支；排气阀(83)，其配设于气体泄漏检测配管(89c)内，排出第一及第二安全截止阀(81、82)间的燃料气体；第一压力计(P1)，其检测气体泄漏检测配管(89c)内的燃料气体的压力；第二压力计(P2、P3)，其配设于第二安全截止阀(82)的下游侧，检测燃料气体供给管(89)内的燃料气体的压力。
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