开关元件驱动电路、功率模块以及汽车

    公开(公告)号:CN104871417B

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201280077940.X

    申请日:2012-12-21

    Inventor: 日山一明

    Abstract: 本发明的目的在于,提供能够以较小的安装面积,实现电压控制型开关元件的开关特性的改善以及短路电流的抑制的技术。本发明的开关元件驱动电路通过由电压放大率为1的放大电路构成的电压输出部,向开关元件输出电压,对开关元件进行驱动。在将开关元件接通时,将比开关元件的阈值电压大、且比开关元件驱动电路的电源的电压值小的值的接通用电压向电压输出部施加。在经过接通用电压保持期间后,向电压输出部施加的电压由电压切换部切换为开关元件驱动电路的电源的电压。

    驱动保护电路、半导体模块以及汽车

    公开(公告)号:CN104885320A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201280077866.1

    申请日:2012-12-21

    Inventor: 日山一明

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在产生具有较小的脉冲宽度的噪声的情况下也能够可靠地抑制浪涌电压的技术。驱动保护电路用于驱动以及保护开关元件(Q4),该驱动保护电路具有:栅极驱动电路(2),其响应于栅极驱动信号而驱动开关元件;以及过电流保护电路(50),其在开关元件(Q4)处于过电流状态时使软切断电路(3)进行动作,该软切断电路(3)以比栅极驱动电路(2)慢的开关速度使开关元件(Q4)从接通转换至断开。在栅极驱动信号的接通的脉冲宽度小于或等于过电流保护电路(50)的响应时间的情况下,驱动保护电路无论过电流如何,都通过软切断电路(3)使开关元件(Q4)从接通转换至断开。

    电动机的控制装置及半导体单元
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118525445A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202280088274.3

    申请日:2022-01-14

    Abstract: 提供电动机的控制装置,该电动机的控制装置即使在对电池或电动机电流进行控制的逆变器产生了故障的情况下,也会防止无法驱动电动机。电动机的控制装置(100)具有多个半导体单元(UN),该半导体单元(UN)具有:半导体装置(逆变器电路(IV)),其对电动机(MT)进行驱动;以及电池(BP),其将直流电力供给至半导体装置(逆变器电路(IV)),多个半导体单元(UN)中的各个半导体装置(逆变器电路(IV))与电动机(MT)并联电连接。

    控制电路及电力转换装置

    公开(公告)号:CN111033989A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201880053807.8

    申请日:2018-02-27

    Abstract: 本发明涉及一种对开关器件进行控制的控制电路,该控制电路对第1开关器件以及第2开关器件进行控制,该第1开关器件以及第2开关器件在第1电位与低于第1电位的第2电位之间串联连接且互补地动作,控制电路具有对第1开关器件进行控制的第1控制电路和对第2开关器件进行控制的第2控制电路,控制电路基于第1开关器件以及第2开关器件的一方的温度对第1控制电路以及第2控制电路的电路常数进行可变控制。

    半导体装置、逆变器以及汽车

    公开(公告)号:CN110168912A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201680091683.3

    申请日:2016-12-22

    Inventor: 日山一明

    Abstract: 本发明涉及具备死区时间生成电路的半导体装置,该半导体装置具备:第1、第2状态检测电路,它们分别具有对第1、第2开关器件是否处于截止动作中进行检测而输出第1、第2状态信号的功能,具有生成第1、第2开关器件的接通、断开动作的死区时间的功能;第1逻辑电路,其被输入第1接通-断开指令信号、第2状态信号,仅在第2开关器件不处于截止动作中的情况下输出使第1开关器件接通的信号,该第1接通-断开指令信号对第1开关器件指示接通、断开;以及第2逻辑电路,其被输入第1接通-断开指令信号、第1状态信号,仅在第1开关器件不处于截止动作中的情况下输出使第2开关器件接通的信号,该第1接通-断开指令信号对第2开关器件指示接通、断开。

    缓冲电路
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105518993B

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201380079392.9

    申请日:2013-09-06

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种缓冲电路,该缓冲电路降低了在导通以及截止时施加至构成互补对的晶体管的反向电压。缓冲电路(100、300)进行开关元件(1)的导通以及截止,该缓冲电路(100、300)还具有:驱动侧元件,其一端与驱动用晶体管(4)的基极连接;以及灌入侧元件,其一端与灌入用晶体管(5)的基极连接,驱动侧元件以及灌入侧元件是各自的另一端即阳极以及阴极与控制电路(8)的输出端子连接的驱动侧二极管(6)以及灌入侧二极管(7),或者是各自的另一端与驱动用晶体管(4)以及灌入用晶体管(5)的发射极连接的驱动侧电容器(12)以及灌入侧电容器(13)。

    半导体开关元件驱动电路及半导体装置

    公开(公告)号:CN115088169A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202080095787.8

    申请日:2020-02-10

    Inventor: 日山一明

    Abstract: 目的在于提供能够使栅极驱动条件的切换时间接近恰当的切换时间点的技术。半导体开关元件驱动电路具有基于半导体开关元件的输出电压的分压将输出信号的电平反转的逻辑电路、切换电路。切换电路基于来自逻辑电路的输出信号,将截止动作中的半导体开关元件的栅极驱动条件从第1栅极驱动条件切换为通断速度比第1栅极驱动条件小的第2栅极驱动条件。

    驱动保护电路、半导体模块以及汽车

    公开(公告)号:CN104885320B

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201280077866.1

    申请日:2012-12-21

    Inventor: 日山一明

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在产生具有较小的脉冲宽度的噪声的情况下也能够可靠地抑制浪涌电压的技术。驱动保护电路用于驱动以及保护开关元件(Q4),该驱动保护电路具有:栅极驱动电路(2),其响应于栅极驱动信号而驱动开关元件;以及过电流保护电路(50),其在开关元件(Q4)处于过电流状态时使软切断电路(3)进行动作,该软切断电路(3)以比栅极驱动电路(2)慢的开关速度使开关元件(Q4)从接通转换至断开。在栅极驱动信号的接通的脉冲宽度小于或等于过电流保护电路(50)的响应时间的情况下,驱动保护电路无论过电流如何,都通过软切断电路(3)使开关元件(Q4)从接通转换至断开。

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