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公开(公告)号：CN105637440B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201480057280.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 康斯坦廷·洛雷
IPC: G05D16/10
CPC classification number: G05D16/106 , B60N2/162 , B60N2/1665 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2/527 , B60N2/646 , B60N2/66 , B60N2/665 , B60N2/976 , G05D16/103 , Y10T137/2504 , Y10T137/2605
Abstract: 本发明涉及减压器(1)，包括外缸(2)和活塞(3)，所述外缸(2)具有位于所述外缸(2)的第一端侧(C1)的第一供气连接器(A1)和位于所述外缸(2)的第二端侧(C2)的第二供气连接器(A2)。所述活塞(3)在所述外缸(2)中可以移动引导且具有第一端侧前面(S1)和第二端侧前面(S2)。在所述外缸(2)的所述第一供气连接器(A1)和所述活塞(3)的所述第一端侧前面(S1)设置第一气室(K1)。在所述外缸(2)的所述第二供气连接器(A2)和所述活塞(3)的所述第二端侧前面(S2)设置第二气室(K2)。所述活塞(3)的两个端侧前面(S1、S2)的表面区域大小不同。所述减压器(1)适用于通过第一气体连接(4)以脉冲方式与所述第一气室(K1)中存在的第一压力(P1)成比例地减小所述第二气室(K2)中存在的第二压力(P2)，当所述活塞(3)相对于所述外缸(2)处于第一位置(G1)时，由两个部分(4a、4b)构成的所述第一气体连接(4)在所述第一气室(K1)和第二气室(K2)之间暂时地形成。
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公开(公告)号：CN106064571B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610248699.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 格拉默股份有限公司
CPC classification number: G01D5/147 , B60N2/162 , B60N2/501 , B60N2/508 , B60N2002/0272
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的测量装置。所述车辆座椅具有下车辆座椅部件、相对所述下车辆座椅部件可移动的上车辆座椅部件；剪刀式动作框架包括设置于所述上车辆座椅部件和所述下车辆座椅部件之间的至少一个第一剪刀部件和至少一个第二剪刀部件；所述第一剪刀部件和所述第二剪刀部件通过旋转轴彼此互连；所述第一剪刀部件的第一端部区域通过枢轴枢转地固定在所述下车辆座椅部件上；至少一个角度传感器单元在所述第一剪刀部件的第一部分中固定在所述第一剪刀部件上，且所述角度传感器单元通过可移动的杠杆设备与所述下车辆座椅部件可移动连接；在所述上车辆座椅部件进行高度调节时，所述杠杆设备能够驱动所述角度传感器单元。
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公开(公告)号：CN105564279B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510738261.8
申请日：2015-11-03
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 罗兰·于贝拉克尔
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/242 , B60N2/3013 , B60N2/305 , B60N2/68 , B61D33/0057
Abstract: 一种车辆座椅，包括靠背、座椅部件和座位部件底座，所述座位部件底座安装成能够围绕设置在所述座椅的宽度方向上的第一旋转轴旋转从而将所述座椅部件底座和所述座椅部件一起从就坐位置移动到竖直位置；这样在所述就坐位置，所述靠背的下部区域相对所述座椅的高度方向，以及所述座椅部件的和/或所述座椅部件底座的后部区域相对于所述座椅的纵向通过至少一个可释放连接件互连，而在所述竖直位置，所述靠背的下部区域相对所述座椅的高度方向，以及所述座椅部件和/或所述座椅部件底座的后部区域相对于所述座椅的纵向不互连。
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公开(公告)号：CN105579256B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201480053204.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 埃尔文·哈勒
CPC classification number: B61D33/0078 , B60G13/00 , B60G13/08 , B60G17/08 , B60G99/002 , B60G2202/24 , B60G2202/413 , B60G2202/416 , B60G2500/10 , B60G2500/11 , B60G2500/30 , B60N2/505 , B60N2/522 , B60N2/527 , B61F5/308 , B61F5/50 , B62D33/0604 , F16F9/187 , F16F9/46
Abstract: 本发明涉及一种减震器，具有壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的内管(2)、插接至所述内管中的活塞杆(6)、设置于活塞杆(6)上插接至所述内管(2)中的端部的活塞(5)；其中，所述活塞将所述内管(2)的内部分成下腔室(3)和上腔室(4)；还具有设置于所述活塞(5)的第一阀机构(9)；其中，在所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，通过所述第一阀机构，使容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述下腔室(3)流出进入所述上腔室(4)内，或反之亦然；具有第二阀机构(8)，设置在所述内管(2)的上端部；其中，通过所述第二阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述上腔室(4)中仅流入所述壳体(1)的内部；其中所述壳体用作所述工作介质的盛放槽；具有第三阀机构(7)，设置在所述内管(2)的下端部；其中，通过所述第三阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述壳体(1)内的工作介质能从所述壳体(1)的内部仅流入至所述下腔室(3)内。所述减震器表征为以下事实：在所述内管(2)的所述下腔室(3)的第一连接元件(13)和所述内管(2)的所述上腔室(4)的第二连接元件(12)之间设置有液压泵驱动件。
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公开(公告)号：CN105235552B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510379611.6
申请日：2015-07-01
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 史蒂夫·乌利齐 , 康斯坦廷·克里文科夫 , 雷纳·布伦斯 , 埃尔文·哈勒 , 延斯·科尔布
CPC classification number: B60N2/52 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2/527 , F16F13/002
Abstract: 一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载。提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V2a)中的气压(p2)。
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公开(公告)号：CN104864024B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410805836.9
申请日：2014-12-19
Applicant: 格拉默股份有限公司
CPC classification number: B60N2/505 , B60N2/0244 , B60N2/162 , B60N2/164 , B60N2/165 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2002/0236
Abstract: 本发明涉及一种用于在至少在一个空间方向(X，Y，Z)上关于相对可移动的下悬挂部件(2)对上悬挂部件(1)减震的设备，设有用于减震的弹性机构(3)，所述弹性机构作用在所述上悬挂部件和所述下悬挂部件之间，其中，所述设备设有驱动元件(4)，通过所述驱动元件在所述弹性机构(3)的操作方向双向地引入力至所述设备内，且所述驱动元件由控制装置启动；所述驱动元件包括驱动器(23)和联接杆(16)，所述驱动器(23)优选为旋转场磁体(14)；所述联接杆(16)由所述驱动器(23)可驱动，且所述联接杆(16)优选为轴杆(15)，从而由于所述联接杆(16)的旋转而使所述下悬挂部件(2)和所述上悬挂部件(1)之间的距离发生改变。
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公开(公告)号：CN105492225B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480046089.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 埃尔文·哈勒
IPC: B60G17/015 , F16F9/46 , B60N2/50 , B60N2/52
CPC classification number: B62D33/0604 , B60G17/08 , B60G99/002 , B60G2202/24 , B60G2202/416 , B60G2500/10 , B60G2500/11 , B60G2500/30 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/527 , F16F9/185 , F16F9/46
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)；所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)；所述端部件通过悬挂元件(19)弹性互连；还包括阻尼系统(25,26)，用于对作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动实现阻尼；其中，所述阻尼系统(25,26)以及用于调节所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离的距离调节系统包括公共的流体致动元件(31)；所述流体致动元件(31)由压力级和张力级(30,30A)所控制。
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公开(公告)号：CN104417406B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410443348.8
申请日：2014-09-02
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 迈克尔·里德尔
IPC: B60N2/50
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，包括上部座椅部分，上部座椅部分可以相对于高度可调的下部座椅部分在水平方向上移动，下部座椅部分设置在上部座椅部分和汽车地板之间且机械地将上部座椅部分连接到汽车地板；汽车座椅包括至少一个水平减震装置，用于缓冲沿着水平方向施加到上部座椅部分的振动；水平减震装置包括张紧带和离心元件，张紧带在水平方向可拉伸，并且通过预张紧固定到下部座椅部分或上部座椅部分，离心元件可旋转地安装在下部座椅部分或上部座椅部分上，离心元件与张紧带配合，且安装使得离心元件安装在张紧带上，使得它可以在水平方向上从零位置展开且使得它可以在水平方向上重置它自己。
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公开(公告)号：CN106155176A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610307230.1
申请日：2016-05-11
Applicant: 格拉默股份有限公司
IPC: G05G9/047
CPC classification number: B60K26/02 , G05G5/05 , G05G9/047 , G05G2009/04725 , G05G2009/0477 , G05G2009/04774
Abstract: 本发明涉及一款车辆尤其是商用车辆的控制系统，其中所述控制系统包含沿第一系统轴安置的控制杆元件，其中所述第一系统轴在参考点处与第二系统轴和第三系统轴刚性连接，其中所述控制系统借助围绕参考点的旋转运行可从所述控制系统的初始位置发生偏转，其中至少一个用于各个系统轴主动移动的致动器和/或至少一个用于将各个系统轴复位至控制系统初始位置的复位元件与第二或第三系统轴其中至少一个轴经纵向轴的上末端相连。
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公开(公告)号：CN105365611A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510496718.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 格拉默股份有限公司
Inventor： 埃尔文·哈勒
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/643 , B60N2/2222 , B60N2/68 , B60N2/986 , B60N2002/0216 , B60N2205/30
Abstract: 本发明涉及一种包含座位部分和靠背的汽车座椅，其中所述靠背包含至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背左侧纵向支撑和至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背右侧纵向支撑，其中所述靠背纵向支撑在下面末端区域与所述座位部分和/或座位框架固定在一起，而且含有至少一个填料元件。其中借助至少一个布置在靠背上面区域的拉长靠背交叉支撑可沿其长度方向改变靠背纵向支撑之间的间距。
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