公开(公告)号：CN104709120B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201410784797.9

申请日：2014-12-16

Applicant: 格拉默股份有限公司

Inventor： 延斯·科尔布

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/52

CPC classification number: B60N2/502 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具有用于接纳乘客的水平可移动椅座表面(4)、与车辆(2)刚性连接的固定构件(8)、水平弹簧系统(12)和垂直弹簧系统(13)；所述水平弹簧系统(12)和垂直弹簧系统(13)均配置为流体系统，其中，所述流体系统由中央流体供给装置(70)供给，且所述水平弹簧系统(12)的流体系统与所述垂直弹簧系统(13)的流体系统通过至少一个阀门(R1)彼此隔开。

公开(公告)号：CN107599909A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710565915.0

申请日：2017-07-12

Applicant: 伊思灵豪森有限责任公司

Inventor： 温弗里德·蒂茨

IPC: B60N2/50

CPC classification number: B60N2/508 ,  B60N2/502

Abstract: 本发明涉及车辆座椅的竖向悬架系统，其具有下部导引架和上部导引架，在这两者之间设置有杆装置，杆装置包括通过剪刀型连结件互相连接的内部杆和外部杆，内部杆和外部杆总是通过浮动支承件和固定支承件连接至存在有下部横杆的下部导引架和存在有上部横杆的上部导引架，在下部横杆的背对上部导引架的下端部具有弧形折回区域，下固定支承件具有下部轴，其平行于下部横杆延伸并且与下部横杆相对。竖向悬架系统具有条带，其在上部紧固区域中紧固至上部横杆并且在下部紧固区域中紧固至下部横杆，条带在下部紧固区域中实现为环的形式，并且下部紧固区域围住连接至下部横杆的保持元件，条带在下部和上部紧固区域之间经由折回区域布设并且环绕下部轴。

公开(公告)号：CN107531167A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680015943.9

申请日：2016-03-07

Applicant: 安道拓卢森堡控股有限公司

Inventor： R·尼森 ,  A·克洛塞

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/52 ,  B60N2/50

CPC classification number: B60N2/1665 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/162 ,  B60N2/38 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅(1)、特别是公共交通车辆座椅的高度调节机构(100)，车辆座椅(1)包括剪刀式框架(3)，高度调节机构(100)包括与剪刀式框架(3)配合的气弹簧(12)，以及用于气弹簧(12)充气和/或排气的阀装置(40)。阀装置(40)位于控制单元(110)上，并且控制单元(110)具有用于致动高度调节机构(100)的控制元件(82)。本发明还涉及一种包括高度调节机构(100)的车辆座椅(1)。

公开(公告)号：CN103863163B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201310683558.X

申请日：2013-12-12

Applicant: 格拉默股份公司

Inventor： 亚历山大·洛雷

IPC: B60N2/50 ,  B60N2/54

CPC classification number: B60N2/502 ,  B60N2/1605 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508

Abstract: 本发明涉及一种车用座椅，其包括一座椅底部以及设置在一座椅上部和该座椅底部之间的、高度可调节的一座椅连接部件，其使该座椅底部与该座椅上部以机械的方式相互连接，至少一摆动限制装置被设在该座椅底部和该座椅上部之间，并且与该座椅上部固定连接；该摆动限制装置具有至少一展开元件，其通过其自由的、可展开的展开端以机械固定的方式固定在座椅底部上；该摆动限制装置被设计并用于在一可设定的展开长度被展开后，以无阻尼的方式限制该座椅上部在垂直于该座椅上部且背离该座椅底部的垂直方向上的移动。该车用座椅结构简单、成本低，实现了对车用座椅的弹力的限制，以避免驾驶员撞击到该车辆的一顶板，并且始终与车辆的底部以及踏板保持接触。

公开(公告)号：CN102619927B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201210018665.6

申请日：2012-01-19

Applicant: 格拉默股份公司

Inventor： 欧文·霍尔 ,  延斯·科尔布

IPC: F16F15/04 ,  F16F15/023 ,  F16F13/00 ,  B60N2/50

CPC classification number: B60N2/527 ,  B60N2/502 ,  B60N2/508 ,  B60N2/509 ,  B60N2/525 ,  B60N2/544 ,  F16F9/065

Abstract: 为了改善已知的车辆振动器件，本发明提出了一种带有水平振动装置与能使该水平振动装置的水平中间位置稳定的装置的车辆振动器件，其中所述水平振动装置可水平振动地设置在所述车辆纵向和/或所述车辆宽度方向上，且所述稳定装置包括弹簧元件，其特征在于：所述稳定装置是集成于所述车辆振动器件的减振器装置之内或之上。

公开(公告)号：CN105473888A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480047012.8

申请日：2014-09-24

Applicant: 格拉默股份有限公司

Inventor： 埃尔文·哈勒

IPC: F16F15/03 ,  B60N2/50 ,  B60G11/00 ,  B60G17/0165

CPC classification number: B60N2/505 ,  B60G17/08 ,  B60G99/002 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/416 ,  B60G2202/42 ,  B60G2500/11 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/1675 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/508 ,  B62D33/0604 ,  B62D33/063 ,  F16F15/03

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)。所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)。所述上端部件和所述下端部件通过悬挂元件(19、20)弹性可操作互连；所述悬挂装置(2)还包括阻尼装置(25)，用于阻尼作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动。提供设置在所述两个端部件(3,4)之间从而在所述车辆的垂直方向(21)上以振动隔离和高度调节方式作用到所述上端部件的阻尼和高度调节单元(30)。

公开(公告)号：CN105473353A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480047013.2

申请日：2014-09-23

Applicant: 格拉默股份有限公司

Inventor： 埃尔文·哈勒

IPC: B60G17/015 ,  F16F9/46 ,  B60N2/50 ,  B60N2/52

CPC classification number: B60N2/522 ,  B60G99/002 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/414 ,  B60G2202/416 ,  B60G2600/182 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/527

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)；所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)；所述上端部件和所述下端部件通过悬挂元件(19)弹性互连；所述悬挂装置(2)还包括阻尼装置(25,26)，用于阻尼作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动；所述阻尼装置(25,26)以及用于调节所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离的距离调节装置包括公共的流体致动元件(31)；所述流体致动元件(31)由压力级(30)所控制。

公开(公告)号：CN105235552A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510379611.6

申请日：2015-07-01

Applicant: 格拉默股份有限公司

Inventor： 史蒂夫·乌利齐 ,  康斯坦廷·克里文科夫 ,  雷纳·布伦斯 ,  埃尔文·哈勒 ,  延斯·科尔布

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/52

CPC classification number: B60N2/52 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525 ,  B60N2/527 ,  F16F13/002

Abstract: 一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载。提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及在此串联的至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V1)中的气压(p2)。

公开(公告)号：CN103025577B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180035833.6

申请日：2011-08-26

Applicant: 凯波有限责任两合公司

Inventor： U·赖歇尔

IPC: B60N2/50 ,  B60N2/52

CPC classification number: B60N2/02 ,  B60N2/162 ,  B60N2/501 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅（1），尤其是商用车辆座椅，其具有剪刀型机架（3），剪刀型机架（3）能够振动且其可调节高度；其具有气动弹簧（12），至少一对曲柄（8a和8b），上述曲柄（8a和8b）在剪刀轴（10）处交叉；和控制装置（20），其用于剪刀型机架（3）的水平面控制和高度调节，其中，所述控制装置包括控制元件（26），可受控于控制元件（26）的用于控制气动弹簧（12）的阀装置（24），可相对于控制元件（26）或相对于阀装置（24）运动的切换元件（23），以及适于切换元件（23）的轴承（22d），其中所述控制元件（26）和阀装置（24）动态地关联到剪刀型机架（3）的可相对于彼此运动的不同部分上。根据本发明，控制元件（26）通过联接器（21）联接到所述对的曲柄（8a，8b）的第一曲柄（8a），轴承（22d）在距离所述剪刀轴线（10）一定距离处连接到所述对的曲柄（8a，8b）的第二曲柄，并且所述阀装置（24）连接到可相对于所述控制元件（26）移动的切换元件（23）。

公开(公告)号：CN105074267A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480015256.8

申请日：2014-03-14

Applicant: 伯斯有限公司

Inventor： R·P·帕克 ,  T·C·施罗德 ,  D·A·布什科 ,  B·A·塞尔登 ,  M·A·海纳 ,  B·M·鲁卡斯

IPC: F16F15/02

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/506 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525 ,  F16F15/02

Abstract: 一种用于将悬置平台与输入至振动隔离系统基部的振动隔离的主动振动隔离系统，包括相对于基部支撑悬置平台的外骨架。外骨架包括具有长度不相等的主连杆的第一和第二剪叉机构。主连杆在悬置平台在预期行程范围内相对于基部移动时经过平行状态。振动隔离系统可以包括旋转致动器和用于将来自旋转致动器的力输出提供至悬置平台的与外骨架分离的驱动机构。旋转致动器可以包括相对于彼此转动的内和外转子并且可以相对于外骨架自由转动。旋转致动器可以相对于振动隔离系统基部和悬置平台自由平移。