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公开(公告)号：CN102673451A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210066204.6
申请日：2012-03-05
Applicant: 格拉默股份公司
IPC: B60N2/50
CPC classification number: B60N2/506 , B60N2/509 , B62D33/0604 , B62D33/0608
Abstract: 本发明公开了一种车辆振动装置，其包括两个可相对移动设置的车辆部件，其中在该车辆纵向和/或该车辆横向上，该两个车辆部件中的一个车辆部件相对于该两个车辆部件中的另一个车辆部件而言以一可水平振动的方式设置，该两个车辆部件通过一传动装置以一可旋转的方式相互连接，该传动装置具有一个以上传动元件，一减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与其中一个车辆部件之间，或该减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与另一传动元件之间。本发明还公开了一种车辆座椅、客舱或车舱、定位方法和减震器应用。本发明的车辆振动装置结构精简，具有良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN102619927B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210018665.6
申请日：2012-01-19
Applicant: 格拉默股份公司
IPC: F16F15/04 , F16F15/023 , F16F13/00 , B60N2/50
CPC classification number: B60N2/527 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/509 , B60N2/525 , B60N2/544 , F16F9/065
Abstract: 为了改善已知的车辆振动器件，本发明提出了一种带有水平振动装置与能使该水平振动装置的水平中间位置稳定的装置的车辆振动器件，其中所述水平振动装置可水平振动地设置在所述车辆纵向和/或所述车辆宽度方向上，且所述稳定装置包括弹簧元件，其特征在于：所述稳定装置是集成于所述车辆振动器件的减振器装置之内或之上。
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公开(公告)号：CN102673451B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210066204.6
申请日：2012-03-05
Applicant: 格拉默股份公司
IPC: B60N2/50
CPC classification number: B60N2/506 , B60N2/509 , B62D33/0604 , B62D33/0608
Abstract: 本发明公开了一种车辆振动装置，其包括两个可相对移动设置的车辆部件，其中在该车辆纵向和/或该车辆横向上，该两个车辆部件中的一个车辆部件相对于该两个车辆部件中的另一个车辆部件而言以一可水平振动的方式设置，该两个车辆部件通过一传动装置以一可旋转的方式相互连接，该传动装置具有一个以上传动元件，一减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与其中一个车辆部件之间，或该减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与另一传动元件之间。本发明还公开了一种车辆座椅、客舱或车舱、定位方法和减震器应用。本发明的车辆振动装置结构精简，具有良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN102619927A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210018665.6
申请日：2012-01-19
Applicant: 格拉默股份公司
IPC: F16F15/04 , F16F15/023 , F16F13/00 , B60N2/50
CPC classification number: B60N2/527 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/509 , B60N2/525 , B60N2/544 , F16F9/065
Abstract: 为了改善已知的车辆振动器件，本发明提出了一种带有水平振动装置与能使该水平振动装置的水平中间位置稳定的装置的车辆振动器件，其中所述水平振动装置可水平振动地设置在所述车辆纵向和/或所述车辆宽度方向上，且所述稳定装置包括弹簧元件，其特征在于：所述稳定装置是集成于所述车辆振动器件的减振器装置之内或之上。
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