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公开(公告)号：CN119686746A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411703146.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及一种地铁暗挖车站主体与附属同步施工方法，附属工程与车站主体同步由站外明挖段进洞施工，待车站主体站台板以上开挖支护完成后，由站内开马头门进洞向外开挖；待车站主体继续向下开挖不具备站内运输条件后，站内方向停止开挖，转而新增施工辅助通道或加宽即有通道继续进行车站主体与附属同步施工。本发明提出了暗挖车站主体与附属同步施工技术。这不仅健全了轨道施工体系，还成功建立了地铁车站施工工艺及技术体系，并且形成了车站主体与附属结构施工的崭新技术。通过这些举措，有效地减少了资源浪费，进而实现了工程的精细化、智能化以及绿色节能建造。
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公开(公告)号：CN119615921A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411698545.4
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Inventor： 易领兵 , 王龙 , 权威 , 张明旭 , 李维洲 , 陈庆怀 , 刘博峰 , 宁纪超 , 王宗勇 , 刘垚 , 邵奇 , 郑力铭 , 关海波 , 徐永鹏 , 任方毅 , 吴丁伟 , 吕兆龙 , 张鹏 , 王玮建
Abstract: 本发明公开了可回收重复利用预制装配式冠梁及其施工方法，属于建筑施工技术领域，其包括多个依次首尾可拆卸连接的预制冠梁，预制冠梁的相对两侧分别设置有端头钢板与端头钢模板，预制冠梁的端头钢板与其相邻的预制冠梁的端头钢模板共同形成后浇灌浆混凝土模板。本发明绿色低碳，施工完成后冠梁可回收，避免建筑材料浪费，降低施工临时措施的投入，实现冠梁绿色低碳施工和企业的降本增效。
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公开(公告)号：CN119555151A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411757219.6
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及检测系统技术领域，尤其涉及一种盾构刀盘的磨损度检测方法及系统。其主要针对现有技术中，多采用人工检查或简单的监测手段，无法实现实时、准确的磨损度评估的问题，提出如下技术方案：包括刀盘，所述刀盘与机身之间连接有多组辐条，还包括安装于所述辐条上的多组振动传感器、应力与应变传感器、声发射传感器以及噪声传感器；与所述振动传感器、应力与应变传感器、声发射传感器以及噪声传感器输出端连接的数据采集装置；连接于所述数据采集装置输出端的PLC装置，所述PLC装置用于控制整个系统的工作流程。本发明能够实时监测刀盘的磨损情况，并进行数据分析与评估，对刀盘进行精准和高效的磨损监测，有效降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN115338334B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202211054299.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 四川隆建工程顾问有限公司
IPC: B21F1/00
Abstract: 本发明提供的棘轮往复式钢筋弯曲工具，包括握持部及设置于握持部一端的头部；所述头部内转动连接有驱动件，所述头部内还设有限制驱动件反转的限位组件；所述驱动件一端设有连接头，所述连接头上安装有套筒，所述套筒外壁设有连接套，所述连接套与连接头可拆卸连接，且所述连接套与连接头随驱动件同步旋转，所述套筒的内孔用于穿套待弯折钢筋。本申请通过限位件实现驱动件的单向旋转运动，使得握持部可通过往复小角度枢摆将穿套在套筒内的待弯折钢筋弯折至预定弯折角度，实现了施工现场的钢筋弯折作业，尤其针对操作空间受限的钢筋弯折作业，操作简单，省时省力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN118816668B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411308140.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 江汉大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道井字法爆破出洞减震施工方法，在距离隧道出洞设定里程段，尤其在隧道变截面大跨度位置，变更工法为井字法，即将隧道掌子面进行分区形成类似井字型的多个爆破区域，对多个爆破区域进行标号，在部分爆破区域间设置竖向开挖支撑体系，并按照设定的爆破区域标号顺序依次进行分区逐孔起爆，采用逐孔微差弱爆破，控制爆破对岩石的扰动，配合机械开挖进行施工。本发明既保证了施工质量和进度，同时减少隧道爆破出洞施工对自身和其它结构的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118774856A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995830.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明公开了长距离大纵坡砂泥岩互层盾构刀盘快速选型及施工方法，针对砂泥岩互层的地质水文特点，按软硬程度和富水性进行分类并建立综合分类体系，提出基于地层适应性的盾构刀盘结构和刀具配置快速选型关键技术及刀盘控制施工方法，降低盾构刀具的磨损，有效减少换刀次数，提高施工效率。在土压平衡作业模式下，同步启动具有注入口布局优化和改良剂适用性的刀盘渣土改良剂系统以及装置布局和冲刷动力优化的刀盘高压冲刷系统，以应对刀盘结泥饼的重要问题。采用信号无线网络传输技术进行刀具磨损检测，并利用泥浆渗透成膜技术进行带压换刀，解决了“检测难、换刀险”的施工难题。
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公开(公告)号：CN118187953A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410286238.9
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明公开一种盾构管片防水材料半自动化粘贴方法，属于工程建设领域，包括如下步骤：管片到达工地后，质检工程师和监理对管片进行检查验收；手持电动清洗及风干工具，对管片进行清理，水洗和烘干；材料准备要按技术指令合理准备粘贴施工工具及管片防水材料；手持电动涂胶工具沿预留粘贴止水条的止水槽及止水条上均匀涂抹粘贴剂；涂完粘贴剂后凉置一段时间；将止水条装入手持电动安装工具，电动工具沿着管片外边缘运行，电动工具将止水胶条均匀装入止水槽基面内，同时通过电动工具的捶打压实胶头对胶条进行均匀压紧。本发明可以减少人工成本和劳动强度，提高工作效率和质量，能进一步提升盾构隧道成型质量。
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公开(公告)号：CN117390405B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311696514.0
申请日：2023-12-12
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 南京工业大学 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Inventor： 朱诚 , 苏明 , 韩爱民 , 李彤 , 高斌 , 尹志清 , 荣雪宁 , 王加俊 , 张晓鹏 , 刘伯岩 , 潘瑞浩 , 高莉荣 , 刘鹏 , 许芳龙 , 胡彬 , 吴荣华 , 王位
Abstract: 掘进机扁齿滚刀阵列磨损状态预测方法，涉及掘进机关键部件选型设计及寿命预测，属于高端装备制造和地下工程技术领域。包括生成原始工作参数函数、原始工作参数函数分解、提取扁齿滚刀阵列磨损状态特征、提取掘进参数特征、预测扁齿滚刀阵列磨损状态共五个步骤，从数据采集、离散数据转化、数据属性分析与特征提取、监督学习预测模型等方面出发，通过挖掘掘进参数与掘进机扁齿滚刀阵列磨损状态之间的深层统计规律，得到能够根据掘进参数预测刀盘上滚刀阵列中各滚刀之间的磨损状态不规律差异的预测模型，整体流程具有步骤明确、可解释性强的优点。
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公开(公告)号：CN117365280A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311153404.X
申请日：2023-09-06
Applicant: 中交二公局第四工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种非爆破施工隧道掌子面挤出变形测试装置，包括移动小车，移动小车上侧至少固定连接两个测量筒，所述移动小车设有两个升降柱，升降柱上端固定连接支撑架，支撑架底部滑动连接滑动座，滑动座一侧固定连接驱动电机，驱动电机的主轴固定连接伸缩式悬臂，伸缩式悬臂的伸缩端设有外钻筒，外钻筒端头螺纹连接圆环，圆环端头设有切齿。本发明通过移动小车行驶到掌子面，外钻筒旋转钻取试样，试样跟随外钻筒一同取出，取出试样后，驱动电机驱使伸缩式悬臂转动到竖直状态，随后升降柱下降，将外钻筒内的试样放到测量筒的乳胶膜内，从而便于在施工现场快速试验，且采用两个测量筒，能够由掌子面的不同位置钻取试样，便于提高测试效率。
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公开(公告)号：CN117272719A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311079042.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 中交三航局第六工程(厦门)有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 福建理工大学
IPC: G06F30/23 , E02D17/20 , G06F30/13 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种边坡支护结构变形失效概率的评估方法，涉及基坑工程中的边坡支护结构变形分析技术领域，首先获取不确定性土体空间参数的统计特征；根据所述不确定性土体空间参数的统计特征，采用卡亨南‑拉维展开理论，建立基坑及边坡土体空间参数随机场；依据所述基坑及边坡土体空间参数随机场，获取基坑土体空间参数样本；将所述基坑土体空间参数样本输入构建好的支护结构‑土体有限元模型中，得到支护结构变形值；基于所述支护结构变形值，获取支护结构变形失效概率。本发明根据土体参数的空间特性，建立边坡支护结构变形失效概率的评估方法，以评估多种因素下的综合影响，可以准确的评估边坡支护结构变形失效概率。
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