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公开(公告)号：CN106314707A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510355246.5
申请日：2015-06-17
申请人： 中国人民解放军镇江船艇学院
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了气囊式抗沉防倾覆装置，包括充气装置、气囊和收放装置，充气装置连接气囊，气囊连接收放装置，充气装置包括高压空气瓶和空气管系，高压空气瓶内充有高压空气，高压空气瓶设有瓶头阀，空气管系包括高压空气总管，减压阀，单向阀，电磁阀和充气栓，高压空气总管连接减压阀、单向阀、电磁阀和充气栓，气囊包括囊体和附件，收放装置包括缆桩，吊耳，锁扣和牵引绳；通过上述技术方案，本装置对船舶的加改装难度不大，工程实现的可行性较高；对船体的改动小，加改装后对船舶航行性能影响较小；本装置结构简单、工作可靠、成本较低，工程难度不大，适宜推广。
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公开(公告)号：CN106143791A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610513752.7
申请日：2016-06-28
申请人： 韦道仪
发明人： 韦道仪
摘要： 本发明公开了一种船舶防下沉机构，用于防止船舶的下沉，船舶包括甲板、船体内壳和船体外壳，船舶防下沉机构包括第一防下沉机构和第二防下沉机构；第一防下沉机构设置在甲板上，第一防下沉机构包括浮箱、连接机构和液压装置，浮箱通过连接机构与甲板转动连接，连接机构通过管道与液压装置连接，连接机构在液压装置的驱动下带动浮箱移动；第二防下沉机构为设置在船体内壳和船体外壳之间的船体漂浮夹层，船体漂浮夹层内设置有漂浮材料和防水材料。本发明能有效地防止船舶下沉。
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公开(公告)号：CN105984571A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610461989.5
申请日：2016-06-23
申请人： 冯世英
发明人： 冯世英
CPC分类号： B63B43/04 , B63B43/14 , B63B2043/042 , B63B2043/145
摘要： 一种水气法船舶的防翻船装置，由伸缩臂、水气袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有公用接口和放水阀，水泵或气泵能够把船外的水液或气体通过公用管道注入到水气袋内；随着伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水气袋的重力、浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。
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公开(公告)号：CN105857543A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610249366.1
申请日：2016-04-21
申请人： 徐建松
发明人： 徐建松
摘要： 本发明公开了一种具有分体式救生气囊的船体，包括船体(1)、救生气囊(2)和操作台（10），救生气囊包括船头气囊(201)、船体第一侧面气囊(202)、船体第二侧面气囊(203)和船尾气囊(204)；船体外侧壁吃水线（11）上方的船头部分、船体两侧部分和船尾部分设有凹槽(3)；凹槽包括船头凹槽(301)、船体两侧面凹槽(302)和船尾凹槽(303)；船头气囊设于船头凹槽；船体第一侧面气囊和船体第二侧面气囊分别设于船体两侧面凹槽内；船尾气囊设于船尾凹槽。本发明采用分体式救生气囊，可以增加船体的浮力，延缓船体下沉的速度，最大程度上保障了人员和物资的安全。
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公开(公告)号：CN105857542A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610239596.X
申请日：2016-04-05
申请人： 周邓
CPC分类号： B63B43/14 , B63H11/08 , B63H25/46 , B63H2011/008 , B63H2011/081
摘要： 本发明属于一种高速高效安全保障船；包括船本体和全封闭安全保障浮力舱，船本体两侧均设置有至少一个全封闭安全保障浮力舱，全封闭安全保障浮力舱的前端为斜弧形结构，全封闭安全保障浮力舱的底面与船本体的底面之间的距离不小于1米；两侧的全封闭安全保障浮力舱的外侧底部分别至少对称设置一个轴流式电力泵喷推进器，轴流式电力泵喷推进器包括至少一套去尘装置、去尘装置通过至少一个动力推进单元依次与橡胶喷管和调方向连接管相连；具有结构简单、设计合理、方向性好、操作简单、平衡性好、不易翻沉、在恶劣的自然环境下能够有效应对整船翻沉、且速度为现有船舶速度的1.5～2倍和适用与各类船型的优点。
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公开(公告)号：CN105711772A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610231786.7
申请日：2016-04-14
申请人： 浙江大学宁波理工学院
发明人： 张智焕
IPC分类号： B63B43/14
CPC分类号： B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 本发明公开了一种船舶防侧翻装置，它包括船体(1)，设于船体(1)外侧壁上的气囊组件(2)和用于驱动气囊组件(2)的驱动机构(3)，其特征在于：所述的气囊组件(2)包括由驱动机构(3)驱动的基板(4)、设于基板(4)上的活动板(5)，以及设于基板(4)与活动板(5)之间的气囊(6)，活动板(5)的上端与基板(4)的上端铰接，气囊(6)随活动板(5)下端摆动远离基板(4)而扩张充气，随活动板(5)的下端靠近基板(4)而压缩，所述气囊(6)上设有供空气只进不出的单向阀(7)。本发明提供一种可以防止船体侧翻，且工作时所需驱动力小，不影响船体底部结构的船舶防侧翻装置。
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公开(公告)号：CN105711769A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410730225.2
申请日：2014-12-05
申请人： 江阴市北海救生设备有限公司
发明人： 顾中达
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明公开了一种自动扶正式救助艇，包括艇本体，所述艇本体的后部底侧设置有自动扶正装置，所述自动扶正装置包括充气气囊、设置于所述艇本体上的且存储有压缩气体的储气罐，所述的储气罐与所述的充气气囊通过连接管相连通，所述的连接管上设置有释放阀，所述的释放阀上还设置有控制其打开或者关闭的操作件，通过设置自动扶正装置，能够将翻身的船体自动扶正。
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公开(公告)号：CN103661841B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310704687.2
申请日：2013-12-20
申请人： 陈洪灿
发明人： 陈洪灿
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本发明的目的是提出一种自启动式船只防侧翻安全装置，以提高船只的安全性。本发明的自启动式船只防侧翻安全装置包括船只本体、附板及自启动设备，所述附板的底部通过转轴安装于船只本体上；所述自启动设备包括锁簧机构及通过吊绳悬挂于船只本体上方的框架，所述框架为由顶壁和两侧壁构成的截面为“Π”形的结构；所述框架下方设有一个摆臂，所述摆臂通过摆臂转轴架设于船只本体上；所述锁簧机构包括支架及簧体，所述簧体安装有挡板，所述簧体的上端穿过支架的顶部所设的限位孔，并通过拉索与摆臂的下方连接；所述簧体的挡板与支架的顶部之间设有弹簧；所述附板连接有绳索，所述绳索的端部设有拉环，所述拉环套于簧体上，并位于簧体挡板的下方。
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公开(公告)号：CN105292401A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510788066.6
申请日：2015-11-17
摘要： 本发明涉及一种用于应急救援的救生艇，包括弹性艇体，弹性艇体的前部及两侧设有第一浮筒组件，及设置于第一浮筒组件上的第二浮筒组件；弹性艇体的后部设有弹性围板，且弹性围板分别与第一浮筒组件、第二浮筒组件连接，还包括设置于弹性艇体或弹性围板上用于提供动力的动力装置。本发明的优越效果是：在救生艇航行时容易被水中障碍或杂物等锐器刺破造成第一浮筒组件或第二浮筒组件的第一腔体泄气，通过充膨胀泡沫剂设备向第一腔体内充入适量的膨胀泡沫剂，直至充满第一腔体，进而继续利用第一腔体来提高救生艇的承载量，提高了应急救援的机率；救生圈组件具有节省空间、防划破、防碰撞、增大浮力及应急救生的功能，结构简单、安全可靠。
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