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公开(公告)号：CN113108980A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110507415.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供了一种保持胎压动态平衡的轮胎降温装置及其方法，可用于降低轮胎温度，其包括充气泵、输气钢管、球型旋转通气轴、轮毂支座、充气嘴、轮胎放气控制阀和充气泵通电阀。轮胎放气控制阀内设有温度传感器模块和蓝牙模块，当温度传感器监测到轮胎内气体温度超过设定阈值时，蓝牙模块向汽车ECU和充气泵通电阀发送启动汽车空调系统和充气泵的信息，充气泵将空调蒸发器周围的低温空气输送至轮胎内。与此同时，轮胎放气控制阀开启，将轮胎内高温空气泄出。通过选择充气泵的电机转速和轮胎放气控制阀出气口的截面积成一定比例，使进入到轮胎内的低温空气和从轮胎内泄出的高温空气的空气量相同，在保持胎压动态平衡的前提下，达到轮胎降温的目的。
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公开(公告)号：CN112297725A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011121938.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 刘长华
Inventor： 刘长华
Abstract: 本发明公开了一种可自动降温的轮胎，包括车体和车轮，所述车体的底端面开设有轮槽，所述轮槽呈弧形，所述轮槽内转动连接有车轮，所述轮槽的上端内壁中开设有储液腔，所述储液腔上端面的中心处设置有进液管，所述进液管与车体内的水箱连通，所述储液腔内密封滑动连接有密封活塞，所述密封活塞下端面的中心处固定安装有推杆，所述推杆的下端贯穿轮槽的上端面并滑动连接在轮槽的上端面内，所述推杆的下端内设置有二号电磁铁。本发明，随着车轮的转动，储液腔内的水溶液不断的从喷管下端的喷头喷洒在车轮的表面对车轮进行持续的降温，避免了车轮因为温度过高而爆胎，提高了车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111907270A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010675378.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车轮降温处理方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当检测到车轮的温度大于或等于预设温度，检测预设时长内接收到刹车踏板信号的次数是否大于或等于预设阈值，所述预设温度小于车轮的预警温度；若预设时长内接收到刹车踏板信号的次数大于或等于预设阈值，则启用辅助制动策略，并开启喷洒装置，以供对所述车轮喷洒降温剂。通过本发明，当车轮温度达到预设温度但小于预警温度时，通过启用辅助制动策略，使得驾驶员无需频繁使用刹车制动，从而减缓了车轮温度上升的速度，同时，对车轮喷洒降温剂，迅速降低车轮温度，避免车轮的温度达到预警温度，从而避免了影响行车安全的因素产生，提高了行车安全防护力度。
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公开(公告)号：CN111806168A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010718233.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 龙青梅
Inventor： 龙青梅
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明提供一种可对空心后胎降温防爆的助力单车及使用方法，包括花鼓和轮辋，花鼓的表面插接有钢条，钢条远离花鼓的一端与轮辋的表面插接，轮辋的表面卡接有橡胶外胎，橡胶外胎的内部套设有橡胶内胎，花鼓的表面焊接有第一支撑杆，花鼓的表面焊接有第二支撑杆，第一支撑杆远离花鼓的一端焊接有后座，涉及共享单车领域。该可对空心后胎降温防爆的助力单车将操作块和电开关均设置在坐垫的下方，操作方便，通过简单的操作可以使得车轮后胎快速的降温，避免车轮后胎因高温作用下承受压力过大而导致爆胎的情况发生，从而有效的解决了助力单车的空心车胎在使用过程中存在夏季高温导致爆胎的情况发生，影响助力单车的正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN109747350B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910184211.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种轮胎多阈值智能防爆系统及其智能防爆方法、车辆。轮胎多阈值智能防爆系统包括信号检测模块一、信号处理模块一、水箱冷却子系统、声光报警子系统、尾灯报警子系统、预警子系统、强制减速子系统、指示电路。本系统采用了双阈值的检测系统，优于目前大部分发明完全凭借驾驶者的经验手动控制降温，更加及时的减低温度。一旦发生异常情况，车辆还会被强制减速，防止应轮胎故障失灵而造成的交通事故。本发明通过实时检测轮胎状态，根据轮胎的不同状态而采取不同的措施来保证驾驶的安全，降低爆胎所带来的损害，通过该系统的智能检测处理，可以确保汽车行驶的安全，减少轮胎爆胎导致的安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329006A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910568068.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 徐双
Abstract: 本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种实心轮胎及其生产方法；包括控制器、温控开关、水箱、套环、出水孔、锥形口、冷却单元、弹簧片、单向进水单元，所述水箱固定在汽车后桥上；所述套环固定在传动轴上，套环位于水箱下方；所述出水孔位于实心轮胎内部；通过设置水箱与出水孔，使汽车在温差较大的环境中行驶时，既避免了轮胎升温磨损现象的发生，又避免了在不需要降温时浪费水箱内的水；同时由于锥形口的设置，阻挡了椭球体空腔内部的水回流进中空管道内，既确保了水流的单向流动，又保持了椭球体空腔内部的水量；通过设置套环，一方面实现了间歇性进水，另一方面，活塞杆对水箱内部加压，进水速度变快，从而提高了水流流动性及散热效率。
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公开(公告)号：CN108284703A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711118668.6
申请日：2017-11-14
Applicant: 江山行诚科技信息咨询服务有限公司
Inventor： 葛文顺
Abstract: 本发明涉及货轮。一种外胎设变形孔的货车，包括车体和支撑车体的车轮，所述车体包括驾驶舱和车斗，所述车轮包括钢轮和外胎，所述外胎设有若干沿外胎周向分布轴向延伸的变形通孔，所述变形通孔内穿设有刚性的内芯，所述钢轮通过螺栓连接有连接环，所述内芯通过连接条同所述连接环连接在一起。本发明的第一个目的旨在提供一种外胎设变形孔的货车，解决现有的货车在路滑路段通过捆绑链索进行防滑而导致的不便的问题。
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公开(公告)号：CN107539044A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610511464.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 蒋宇飞
Inventor： 蒋宇飞
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮胎切向喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、喷水装置，其技术特征是：所述喷水装置包括有储水箱，储水箱通过管道或软管连接车载空调冷凝水集水器。所述微控制器可通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用点喷方式，点喷方向为切向方向。本发明的优点：首先是不仅可以做到喷水降温与恒温自动化，而且还首创性实行加水去人工化；不仅免除整车额外载重量，而且减少了整车额外油耗量。其次是由于采用切向喷水技术，因而杜绝了离心飞溅，最大限度地实现节水与省水，降温效果显著。
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公开(公告)号：CN106808934A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510838582.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 青岛华盛橡胶有限公司
IPC: B60C23/18
CPC classification number: B60C23/18
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种防爆裂汽车轮胎，本发明的新型汽车轮胎减少气胎爆裂的几率，从而保护了驾驶员、乘坐人员和车辆，减少事故发生；包括保护胎和气胎，气胎位于保护胎内部，并且气胎的外部连通设置有充气管，充气管上设置有挡盖；保护胎的左侧壁和右侧壁上均设置有集水腔，保护胎的外部设置有入水管，并在入水管的管口处设置有入水挡盖，入水管与集水腔连通设置在一起。
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公开(公告)号：CN106626996A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510712595.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/18
Abstract: 本发明提供了一种轮胎降温系统及其方法、汽车空调制冷系统及其方法，以在减小汽车重量的前提下，实现轮胎降温。该轮胎降温系统包括压缩机以及与压缩机依次连通的冷凝器和第一节流装置；第一节流装置经换热装置与压缩机相连，且换热装置设在车轴上，车轴上套设有带轮胎的轮毂，轮胎的内壁上设有与轮毂的轮辐接触的热传导涂层。由于轮胎与车轴能够通过热传导涂层和轮毂的轮辐实现冷热传递，而车轴上设有换热装置，当低温低压的液态制冷剂流过换热装置时，车轴经轮辐和热传导涂层将冷量传递给轮胎，实现轮胎降温，而不需要携带外来的冷却水，减少了汽车的重量。本发明提供的轮胎降温系统用于汽车制冷领域。
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