公开(公告)号：CN1624359A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410096923.8

申请日：2004-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 沈炫秀

IPC: F16H59/68 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H2059/385 ,  F16H2059/467 ,  Y10S477/904 ,  Y10T477/6895 ,  Y10T477/69383

Abstract: 一种用于自动变速器的执行发动机运行状态下2－3加档操作的控制方法，包括：确定出是否存在执行发动机运行状态下2－3加档操作的条件；如果确定出存在执行发动机运行状态下2－3加档操作的条件，那么根据输入扭矩从一个用于被动摩擦元件和主动摩擦元件的映射图表中提取出一个初始液压力控制负载和液压力控制负载，并且执行一种用于所述加档操作的换档控制；以及在这样一个时间点完全释放掉所述主动摩擦元件的液压力，即在该时间点，用于所述被动摩擦元件的液压力能够承受涡轮的扭矩。

公开(公告)号：CN1521045A

公开(公告)日：2004-08-18

申请号：CN200310124828.X

申请日：1995-02-23

Applicant: 卢克GS管理两合公司

Inventor： 米夏埃尔·萨勒克尔 ,  乌韦·瓦格纳 ,  米夏埃尔·罗伊舍尔 ,  马丁·劳泽尔 ,  布鲁诺·米勒 ,  阿尔方斯·瓦格纳

IPC: B60K41/22 ,  F16H59/04

CPC classification number: F16H61/66 ,  B60K28/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/18 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/105 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3115 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70668 ,  F16H45/02 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/044 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/12 ,  F16H61/143 ,  F16H61/662 ,  F16H61/664 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/56

Abstract: 一种用于带手动换挡传动装置的转矩传递系统的监控方法，在该方法中，检测相关的换挡杆位置和带传感器的驱动侧驱动单元的驱动力矩，以及记录至少一个相应的换挡杆信号和至少一个比较信号，并鉴别信号变化的各种可能的特性，识别换挡意图，并接着将换挡意图信号输给后置的离合器操作系统。通过该方法，使得转矩传递系统能够被高质量地控制并且具有明显改善的负载变换性能。

公开(公告)号：CN1396073A

公开(公告)日：2003-02-12

申请号：CN01145298.6

申请日：2001-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 田炳昱

IPC: B60K20/00

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W30/19 ,  F16H61/061 ,  F16H63/502 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0087

Abstract: 本发明提供了一种对车辆自动变速箱以提档模式操作时控制换档过程的方法。该方法是通过与发动机控制元件结合在一起的变速箱控制元件实现的。通过限制换档时涡轮转速的增加，稳定涡轮转速增加的修正过程，减少过度的修正值，而实现换档过程的平顺性，并提高变速箱的耐久性。本方法包括的步骤如下：确定在接受换档命令时涡轮转速增加值是否高于参考值；在增加值高于参考值时，按涡轮转速增加值成比例地对该值进行修正，控制发动机扭矩的降低；在增加值不高于参考值时，确定是否产生了涡轮扭矩的降低现象；如果产生了该现象，应对转速的降低进行修正；如果没有，则执行正常的控制过程。本发明适合在汽车上应用。

公开(公告)号：CN1363790A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01144090.2

申请日：2001-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权赫彬

IPC: F16H61/12 ,  G01P3/44 ,  B60K31/18

CPC classification number: G05B23/0297 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/72 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1284 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/6934 ,  Y10T477/6935

Abstract: 本发明涉及一种用于自动传动的输入轴速度传感器的故障诊断方法。提供一种故障诊断方法,其中利用输出轴速度传感器、制动开关、发动机速度传感器等的信号,而无需利用汽车速度传感器的信号,有可能确定自动传动的输入轴速度传感器是否有故障。此外,既使在输出轴速度传感器中有故障或者变速杆位于驻车档P或空档N,或者既使发动机速度低于失速速度,仍可以执行输入轴速度传感器的故障诊断方法,而此外,在过低的温度下由不良的N－D液压特性所导致的错误判断的可能性可以被消除。

公开(公告)号：CN1322640A

公开(公告)日：2001-11-21

申请号：CN00136393.X

申请日：2000-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李义龙

IPC: B60K31/00 ,  B60K23/00

CPC classification number: F16H61/20 ,  F16H59/22 ,  F16H59/36 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/207 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/647

Abstract: 本发明公开了一种使用在自动变速器中的方法,用于当车辆以第一速度停车时,能将档位换成空档。该方法通过依次对车辆速度、道路坡度、油门开度、档位速度、油温、当前发动机转速、变速器的输出转速、变矩器的涡轮转速、制动踏板是否被踏下等进行判断,当满足一定条件时,换入空档。否则,就保持当时的档位状态;或执行从空档到驱动档的换档。

公开(公告)号：CN1135027A

公开(公告)日：1996-11-06

申请号：CN96103954.X

申请日：1996-03-29

Applicant: 奔驰公司

Inventor： 托马斯·库尔 ,  弗兰克·泰兹

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/06

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/36 ,  F16H2059/385 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0096 ,  Y10T74/19251

Abstract: 在汽车的自动有级变速器中，即将啮合的摩擦连接器(离合器或制动器)的工作压力，是在换挡开始时通过电控器根据规定的要求变化值而输入的，且此变化值又是修正值的函数。修正值则是作为摩擦连接器传输扭矩的要求值与实际值之间的差值的函数而求取的。