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公开(公告)号：CN203856595U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420214500.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的气缸盖及具有该气缸盖的发动机。所述气缸盖内形成有与气缸对应的进气道和排气道，所述气缸盖上设置有与每个所述气缸对应的火花塞，所述火花塞位于对应气缸的排气侧，所述火花塞相对于与该火花塞对应的气缸的中心线倾斜设置。根据本实用新型实施例的气缸盖上的火花塞采用偏置设置方式且位于排气侧，从而避免与其它部件发生干涉，降低气缸盖的制造难度。
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公开(公告)号：CN203463217U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320533390.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽油预混、柴油引燃发动机的冷起动系统，用于解决现有汽油预混、柴油引燃发动机在暖机、怠速工况转速较高且循环波动大的问题，以实现汽油预混、柴油引燃发动机快速、稳定冷起动。它包括发动机本体、汽油供给机构和柴油供给机构，其特别之处在于：它在发动机气缸盖上设置了与发动机缸数匹配的火花塞。本实用新型使汽油预混、柴油引燃发动机在冷起动、暖机、怠速工况采用压燃和点燃两种燃烧方式共存的新型燃烧模式，简化了发动机的控制策略、降低了开发成本，有利于节能减排目标的实现。
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公开(公告)号：CN202348469U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120419627.2
申请日：2011-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽油发动机集成式气缸盖罩，其构成包括气缸盖罩外壳、加油口盖、低负荷油气分离腔、PCV阀、中高负荷油气分离腔和曲轴箱通风口，所述气缸盖罩外壳为承载所有组成元件的基体，所述加油口盖位于发动机进气侧前端，所述低负荷油气分离腔位于发动机进气侧后半部，所述PCV阀与低负荷油气分离腔相连，位于发动机进气侧后端，所述中高负荷油气分离腔位于发动机排气侧，所述曲轴箱通风口与中高负荷油气分离腔相连，位于发动机排气侧前端。本实用新型结构紧凑，减少了零部件的数量，从而降低了制造成本；窜气油气分离效果显著，使燃烧室燃烧充分，改善了发动机的动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN201794688U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020280559.1
申请日：2010-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种柴油机进气道，用于改善柴油机的经济性和动力性。其技术方案是：它由多个结构相同的分气道构成，两个分气道对应发动机的一个汽缸，每个分气道与进气歧管相连的一端为直管道，与汽缸相连的一端为螺旋管道。本实用新型采用平行布置的双螺旋管道为每个汽缸供气，不仅可保证发动的进气量，使发动机输出较高的功率，而且两个分气道能够分别形成涡流，两分气道涡流同时进入气缸，通过缸壁作用形成强涡流，使燃油与气体混合更加均匀，发动机燃烧更加充分，有效提高了燃油经济性，降低了有害气体的排放。
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公开(公告)号：CN201756985U
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201020295652.X
申请日：2010-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种整体式凸轮轴承盖，它是一个水平放置的具有中心纵梁和多个横梁的整体式矩形框架，其底面与发动机气缸盖密封连接，顶面上安装缸盖罩组件，所述多个横梁的底面上均设置有横截面为半圆的凸轮轴承槽。本实用新型采用整体框架式结构，提高了气缸盖总成的刚度，减小了凸轮轴承盖承受凸轮轴颈推力作用时所发生的形变，因而可有效保证凸轮轴承孔的同轴度和两凸轮轴承孔轴线之间的平行度，提高凸轮轴的安装精度以及进、排气凸轮轴齿轮之间的啮合精度，最大限度地满足凸轮轴润滑油膜厚度要求，防止凸轮轴异常磨损，降低运行噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201461175U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920103087.X
申请日：2009-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 一种消声燃油导轨组件，用于解决燃油导轨辐射噪声大的问题。其技术方案是：它由高压油轨总成和油轨消声罩组成，高压油轨总成包括油轨、与油轨连接的喷油器和位于油轨一端的燃油分配管接头，油轨消声罩设有包容槽，所述油轨位于包容槽内，由包容槽包合。本实用新型在不影响整个发动机布置的前提下，根据高压油轨的表面特征而设计出与其结构匹配的油轨消声罩，两者构成导轨组件，油轨消声罩采用多孔材质，它可将油轨噪声大量吸收，因而有效减小油轨噪声。本实用新型结构设计巧妙，结构简单，可以使用于各种配备有高压共轨的车型。
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