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公开(公告)号：CN218431163U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202223094145.1
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/20
Abstract: 本实用新型公开了一种安全气囊安装组件和车辆，所述安全气囊安装组件，包括：安装支架，所述安装支架适于连接于仪表板骨架；安全气囊壳，所述安全气囊壳安装于所述安装支架；第一连接支架，所述第一连接支架连接于所述安全气囊壳的端部且与所述安装支架相连；第二连接支架，所述第二连接支架包括第一子支架和第二子支架，所述第一子支架与所述第二子支架相连，且所述第一子支架连接于所述安全气囊壳的底部，所述第二子支架与所述仪表板副管梁相连。本实用新型的安全气囊安装组件，可实现对安全气囊的稳定支撑，避免安全气囊在车内大幅度振动带动其它部件产生异响，减少车内噪音，提升整车的内饰感知质量，第二连接支架为分体设计，可降低成本。
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公开(公告)号：CN218287346U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222677766.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车钩安装结构、前防撞梁及车辆。本实用新型的拖车钩安装结构包括设于前防撞梁顶部或底部的安装套管；安装套管固装于前防撞梁上，且安装套管相对于前防撞梁的厚度方向倾斜设置。本实用新型的拖车钩安装结构，通过倾斜设置安装套管，能有效增加安装套管和前防撞梁之间的接触面积，以提升两者之间的连接可靠性；而将安装套管设在前防撞梁的顶部或底部，避免了在前防撞梁上开设通孔的情况，对前防撞梁整体结构的破坏较小，有利于降低装配安装套管对前防撞梁整体结构强度的影响程度。
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公开(公告)号：CN218228719U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222621454.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆座椅安装总成和车辆，其中，车辆座椅安装总成包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与所述座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，还包括座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中所述座椅外侧安装板与所述门槛梁以及所述座椅后安装横梁连接，所述座椅内侧安装板与所述中通道以及所述座椅后安装横梁连接；其中，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。本实用新型公开的车辆座椅安装总成，提升了座椅安装点的强度，保证了座椅的稳定性和可靠性，同时，通过分体结构的设置，提高了座椅安装结构的平台化率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN218228647U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222389211.1
申请日：2022-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王维松
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种排气吊钩结构及车辆，该排气吊钩结构包括排气吊钩和第一加强板，所述排气吊钩通过所述第一加强板安装于车辆的后地板纵梁，所述第一加强板包括相互连接的第一板部和第二板部，所述第一板部与所述后地板纵梁的第一表面连接，所述第二板部与所述后地板纵梁的第二表面连接，所述排气吊钩安装于所述第一板部，所述第一板部远离所述第二板部的一端沿远离所述第一表面的方向弯曲延伸形成弯曲部。本实用新型能够有效提高排气吊钩的动刚度，衰减排气向车身传递的振动，从而降低车内噪音，给人以安静感和舒适感，提高车辆品质和用户体验。
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公开(公告)号：CN218198525U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222758386.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表安装结构和车辆，仪表安装结构包括：仪表板骨架；仪表板横梁，仪表板横梁的中部设置有第一竖向安装部和第一纵向安装部；至少两个支撑支架，至少两个支撑支架在横向上间隔设置，每个支撑支架的顶部与仪表板骨架的中部相连接，每个支撑支架的下部设置有第二竖向安装部和第二纵向安装部，第二竖向安装部与第一竖向安装部竖向安装配合，第二纵向安装部与第一纵向安装部纵向安装配合。通过在仪表板骨架和仪表板横梁之间设置左右两个支撑支架，可以对仪表板骨架中间区域起到支撑的作用，可以提高仪表板骨架的支撑强度，也可以依靠仪表板横梁的结构降低仪表板骨架的振动幅值，减少对仪表板附件的影响，从而提升车辆品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218197865U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222888554.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车门加强结构及车辆，属于汽车技术领域，汽车车门加强结构包括车门外板上支撑梁和车门外板下支撑梁，车门外板上支撑梁沿横向设置在车门内板的中部，且两端分别与车门内板前后两侧连接；车门外板下支撑梁与车门外板上支撑梁呈夹角设置，一端与车门外板上支撑梁中部连接，另一端与车门内板后侧连接；其中，车门外板上支撑梁和车门外板下支撑梁均与车门外板接触或连接，以对车门外板进行支撑，车门外板上支撑梁、车门外板下支撑梁与车门内板的后侧边缘形成三角形结构。车辆包括上述的汽车车门加强结构。本实用新型能够精准地提升车门外板的刚度，有助于提升关门声品质和抗凹性，进而有利于提升使用的安全性和车辆的品质。
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公开(公告)号：CN218141767U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222299138.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和车辆，车架包括：纵梁总成；安装支架，所述安装支架固定连接所述纵梁总成的下部；加强堵头，所述加强堵头设置于所述安装支架内且位于所述安装支架的后端，所述加强堵头分别固定连接所述纵梁总成和所述安装支架；安装件，所述安装件的上端固定连接所述纵梁总成的底部，所述安装件的下端贯穿所述加强堵头和所述安装支架。安装件的上端固定连接纵梁总成的底部，这样可以固定安装件的位置，使安装件的设置更加稳定和牢靠，而且加强堵头和安装支架可以共同对安装件起到支撑和加强的作用，从而可以减弱由车架通过安装件传递至车身处的振动能量，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN217892499U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222292919.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的动力悬置支架总成以及车辆，车辆的动力悬置支架总成包括：悬置安装架；纵梁，纵梁包括：前纵梁段和后纵梁段，前纵梁段与后纵梁段连接，悬置安装架设置于后纵梁段的上方，后纵梁段的板体厚度大于前纵梁段的板体厚度。这样后纵梁段的整体的结构强度会大于前纵梁段的整体的结构强度，保证车辆的正碰性能，而且可以提升纵梁对于悬置安装架的支撑强度，提升动力悬置支架总成的整体的动刚度，另外，前纵梁段和后纵梁段的结构强度有所区别，在振动传递时，可以避免前纵梁段和后纵梁段产生共振，降低振动传递的灵敏度，如此，可以衰减振动的传递，降低动力总成传递到车身的振动，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN217581710U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221669086.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门限位结构以及车辆，后背门限位结构包括：车身限位件，车身限位件包括：车身安装部和车身限位部，车身安装部安装在车身上，车身限位部设置于车身安装部上；后背门限位件，后背门限位件包括：后背门安装部和后背门限位部，后背门安装部安装在后背门上，后背门限位部设置于后背门安装部上，车身限位部和后背门限位部中的一个为限位凸起且另一个为限位凹槽，限位凸起与限位凹槽过盈配合。如此，可以限制车身限位件和后背门限位件在上下方向上的相对移位，而且不易在前后方向和左右方向上产生相对移位，提高车身与后背门之间的连接稳定性，抑制后背门与车身之间的相对移位，避免后背门门锁撞击和密封条摩擦异响问题。
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公开(公告)号：CN217575121U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221689590.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王维松
IPC: B60R21/205
Abstract: 本实用新型提供了一种副驾驶气囊安装支架及车辆，本实用新型的副驾驶气囊安装支架包括主体，且主体中成型有用于容纳气囊的腔室；主体包括围绕在腔室四周的侧壁、以及连接于侧壁顶部的端板，且侧壁和端板之间设有加强结构。本实用新型的副驾驶气囊安装支架，通过设在侧壁顶部的端板与仪表板连接，可有效增大支架与仪表板的接触面积，从而改善副驾驶气囊安装支架在仪表板上的安装稳定性；同时，在侧壁和端板之间设置加强结构，可提升支架的整体刚度，利用端板类似于稳定的地基的支撑效果，使得副驾驶气囊安装支架在仪表板上的整体连接稳固性大大改善，从而提供一种具有良好刚度的副驾驶气囊安装支架结构。
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