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公开(公告)号：CN217100199U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767842.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板连接结构及车辆车身，本实用新型的后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，其中，车身的中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，后地板连接结构包括设置在后地板和电池包壳体之间的多个连接单元，多个连接单元沿车身宽度方向间隔排布，且各连接单元沿车身高度方向将后地板和电池包壳体连接在一起；连接单元包括固连在电池包壳体上的连接座，以及形成在后地板底部的连接槽，连接座的一端嵌入连接槽内，并通过连接件和后地板可拆卸相连。本实用新型的后地板连接结构，通过将后地板设置为可拆卸形式，以利于后地板的拆装，而能够降低后期后地板的维修成本，且结构简单，连接操作便捷。
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公开(公告)号：CN217100198U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767144.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车身中通道结构及车辆，本实用新型的车身中通道结构包括沿车身长度方向布置的中通道本体；而且，中通道本体内设有沿中通道本体长度方向布置的供线束和/或管路通过的过孔，过孔的至少一端开口在中通道本体的端部。本实用新型的车身中通道结构，在车身长度方向上布置中通道本体，可提升车身结构纵向上的支撑强度；而在中通道本体内部设置过孔，用于线束、管路等的布设；可减少车身上管线布设结构的设置，且对管线具有良好的防护效果，从而利于改善车辆前部和后部之间管线的布设条件。
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公开(公告)号：CN217100186U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220766895.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型例涉及一种前机舱碰撞传力结构及车辆，本实用新型的前机舱碰撞传力结构包括一体压铸成型的前机舱主体，以及连接在前机舱主体上的前端加强梁和前风窗下横梁；前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有机舱纵梁部、减振塔部和轮罩边梁部，且前端加强梁连接在两侧轮罩边梁部的前端之间，前风窗下横梁连接在两侧侧部部分后端的顶部之间，且前端加强梁、前风窗下横梁和两侧的侧部部分连接形成第一传力环。本实用新型的前机舱碰撞传力结构，可提升整体结构刚度及前机舱位置的碰撞传力性能。
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公开(公告)号：CN217100172U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220812347.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种后防撞梁及车辆，本实用新型的后防撞梁包括内部中空的防撞梁本体，以及连接在防撞梁本体前端面上的连接座，连接座为靠近防撞梁本体两端分别设置的两个。同时，防撞梁本体采用挤压铝结构，且防撞梁本体的横截面呈矩形，防撞梁本体横截面的宽度与高度之间的比值不低于0.7。本实用新型的后防撞梁，能够通过增大防撞梁本体的宽度，实现该防撞梁本体大截面设计，由此可提高其结构强度，提升车辆防撞性能，同时，采用挤压铝结构，还能够降低模具开发成本与自身重量，从而提高整车轻量化程度及使用品质。
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公开(公告)号：CN216153859U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121905482.7
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱纵梁前端连接结构。该机舱纵梁前端连接结构包括结构主体，并在结构主体后侧的下部设有机舱纵梁连接部和吸能部。吸能部位于机舱纵梁连接部的外侧，并向结构主体后方凸出设置；同时，吸能部上设置有机舱纵梁安装部，结构主体分别通过机舱纵梁连接部和机舱纵梁安装部与机舱纵梁连接。本实用新型所述的机舱纵梁前端连接结构，安装在机舱纵梁的前端，与车辆的前保险杠连接，通过在结构主体的外侧设计吸能部，当前保险杠受到来自侧前方的小偏置碰撞时，冲击力传递到结构主体上后，吸能部会溃缩变形，以吸收部分的冲击能量，之后，才会把剩余的冲击力传递给机舱纵梁，有助于改善车身前部在遭受小偏置碰撞时的缓冲和吸能效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214451376U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120634650.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车充电口安装结构及汽车，属于车辆技术领域，包括侧围外板、充电口座以及锁止电机；侧围外板设有安装孔，安装孔的孔壁设有向安装孔中心延伸的翻边；充电口座固定在安装孔内，并且封堵安装孔；充电口座连接有可相对其翻转或移动的充电口盖，充电口盖用于封盖充电口座的充电口；锁止电机位于充电口座的内侧，并且与翻边连接；锁止电机的输出轴向外穿过充电口座，并且与充电口盖的锁止部对应，锁止电机的输出轴用于锁止充电口盖的锁止部。本实用新型由于锁止电机与充电口座分开装配，锁止电机及侧围外板无需相互避让，也就无需增大安装孔，对应的减小了充电口座及充电口盖的整体尺寸，节省了成本，且外观美观。
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公开(公告)号：CN222179278U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420372999.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅横梁侧碰传力结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：座椅横梁总成以及门槛梁，座椅横梁总成包括座椅横梁块、连接于座椅横梁块外端的外安装块及连接于座椅横梁块内端的内安装块；外安装块与门槛梁连接；门槛梁与外安装块、座椅横梁块及内安装块构成主侧碰传力通道。本实用新型提供的座椅横梁侧碰传力结构，将座椅横梁总成分为依次相连的外安装块、座椅横梁块及内安装块三部分，在车辆侧碰中，外安装块及内安装块作为传力的一部分参与到侧碰吸能中，能够改善车辆的侧碰安全性能。
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公开(公告)号：CN219056397U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320146395.0
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖加强结构及汽车，本实用新型的汽车顶盖加强结构，包括设于顶盖前横梁与顶盖后横梁之间的加强梁和第一加强横梁，加强梁与第一加强横梁沿整车前后方向由前至后依次布置；加强梁包括连接在顶盖前横梁与第一加强横梁之间的纵向加强梁，以及连接在左右两侧顶盖边梁之间的横向加强梁组件，横向加强梁组件与纵向加强梁呈十字型交叉连接。本实用新型所述的汽车顶盖加强结构，能够形成十字型加强结构，提升整体结构强度，以有效支撑并加强顶盖总成，由此提升整车的碰撞安全性，而可具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN218703513U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222883077.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的机舱传力结构及车辆，其中，机舱传力结构包括沿车身长度方向延伸的机舱左纵梁和机舱右纵梁，机舱左纵梁通过左扭力盒总成分别与车辆的左门槛梁、前地板左纵梁和前地板中通道左纵梁连接，机舱右纵梁通过右扭力盒总成分别与车辆的右门槛梁、前地板右纵梁和前地板中通道右纵梁连接，传力结构还包括前围板下加强梁，前围板下加强梁布置在车辆的前围板上，包括位于机舱左纵梁和机舱右纵梁之间的加强横梁和分别位于机舱左纵梁与左侧A柱之间、机舱右纵梁与右侧A柱之间的加强斜梁。本实用新型解决了现有技术中的前机舱在承受撞击过程中，力不能分散传递，影响车辆安全性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN218021847U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222250425.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷车前机舱总成及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车前机舱总成包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在各前机舱纵梁上的前减震塔，连接在各前减震塔外侧的前轮罩边梁，以及与两侧前机舱纵梁的后端连接的前围板，两侧前减震塔和前围板之间连接有加强梁，且各前减震塔和前围板之间分别连接有斜拉梁，加强梁具有一端与前围板相连的主体，以及与主体相连的两个连接臂，且两个连接臂与两侧的前减震塔一一对应相连，两个斜拉梁与前围板上的前围加强立柱一一对应连接。本实用新型的敞篷车前机舱总成，能够提高前机舱位置的扭转刚度，也能够提升前机舱处的正碰强度，而有利于整车操控及碰撞性能的提升。
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