-
公开(公告)号：CN209008380U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821140580.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力系统和车辆。混合动力系统的前行星齿轮机构的行星架与发动机传动连接，太阳轮与第一电机传动连接，该混合动力系统还包括后行星齿轮机构，前行星齿轮机构的齿圈与后行星齿轮机构的太阳轮、行星架分别通过锁止离合器传动连接，且通过锁止离合器的状态切换实现前行星齿轮机构的齿圈分别与后行星齿轮机构的太阳轮和行星架的传动，后行星齿轮机构的齿圈固定，第二电机传动连接后行星齿轮机构的行星架，车桥与后行星齿轮机构的行星架连接。本实用新型的混合动力系统可以实现前行星排齿圈到车桥两种挡位的切换，速比变化较大，更适应车辆的不同工况。通过齿轮行星机构实现减速和变速制造和装配精度要求降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208881604U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821203177.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及纯电动环卫车及其动力系统，动力系统包括第一电机、第一变速箱、第二电机、第二变速箱、动力传动轴和作业装置，第一电机和第二电机分别通过相应的变速箱连接动力传动轴，第一电机和第二电机能够单独或者共同输出动力，而且，电机分别通过对应的变速箱能够实现减速增扭或者增速减扭。该动力系统能够同时满足车辆高速行驶和大扭矩需求，提升系统工作效率。而且，无需采用扭矩和输出速度均较大的电机，降低成本。并且，根据不同的工况选择单独一个电机运行或者两个电机同时运行，能够保证电机不管在什么工况下，均能够工作在高效运行区间内，提升电机运行效率，避免出现“大马拉小车”的现象，降低车辆能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208881575U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821157197.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其行星排混合动力装置。其中行星排混合动力装置包括发动机和一、二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，二号电机的输出轴与装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接。采用该方案，通过转换后排锁止离合器的状态即可实现两种速度模式，同时通过锁止离合器的动作能够避免一号电机会产生随转而导致弱磁损失。另外，仅使用两个双向离合器即可实现四个离合器的功能，能够节省成本、提高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207868340U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721927991.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力系统的电池热管理系统，包括发动机冷却管路系统，发动机冷却管路上设置有电池，该系统还包括空调冷媒管路系统，空调冷媒管路系统包括蒸发器和由发动机带动的压缩机，所述空调冷媒管路系统与电池所在的管路通过蒸发器进行热交换。本实用新型能够对电池进行冷却，既保证了冷却效果又避免了多余的冷却能量浪费。
-
公开(公告)号：CN207466350U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721234687.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力系统领域，具体涉及一种车辆动力传动系统及其变速机构。本实用新型通过发动机和电机并联布置，减少了传动轴向距离，方便布置，同时由于同轴布置，电机可以工作在其额定转速附近，提高电机的工作效率。同时通过合适的齿轮传动机构，实现电机的减速增扭，不仅提高了电机的工作效率，而且降低了对电机大扭矩的需求，节约了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207466296U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721264331.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车，系统包括发动机、空调压缩机和动力部分，动力部分包括前行星排、第一电机和第二电机，前行星排包括前第一端、前第二端和前第三端，第一电机连接前第一端，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端。利用空调压缩机的双输入，高效分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行。虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能，而且，节约成本，比较容易实现整车布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207345475U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721127358.6
申请日：2017-09-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车及其行星混联系统，包括前动力结构和后动力结构，前动力结构包括发动机、第一电机和前行星排，后动力结构包括后行星排和系统输出轴，前动力结构和后动力结构之间设置有离合器，前齿圈通过制动器连接壳体。在发动机起动之前，离合器处于分离状态，并且，制动器处于锁止状态，将前齿圈固定在壳体上，第一电机的输出扭矩全部给到发动机，第一电机无需输出较大的扭矩即可实现发动机的快速有效起动，避免第一电机不必要的电能消耗。而且，在发动机起动之前，离合器先分离，发动机起动瞬间产生的扭矩波动就不会传递到后动力结构以及整车，有效避免了发动机起动过程中产生的车身抖动和振动噪音大的情况。
-
公开(公告)号：CN206718951U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720226754.8
申请日：2017-03-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其混合动力系统，车辆包括混合动力系统、驱动桥和车轮，混合动力系统包括发动机、主驱动电机、前行星排、变速装置以及系统输出轴，前行星排、变速装置以及系统输出轴顺次传动连接从而构成将发动机的输出动力传递给车辆驱动桥的动力传输路径，主驱动电机与系统输出轴传动连接且从变速装置的下游并入动力传输路径。采用本实用新型的车辆，其混合动力系统的主驱动电机直接与系统输出轴传动连接，可将主驱动电机的动力直接传递给系统输出轴，实现主驱动电机直驱方式，相对于现有主驱动电机通过变速装置传递动力给系统输出轴的传动方式，传动效率高、能量损耗少、间接提高电动模式的续航能力，避免不必要的能源浪费。
-
公开(公告)号：CN204738260U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520306735.7
申请日：2015-05-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于清扫的动力系统、清扫车和混合动力系统。用于清扫的动力系统，包括发动机、清扫装置、电机、储能装置、液压泵、液压储能器和液压马达，发动机机械传动连接液压泵，液压泵连接液压储能器，液压储能器连接液压马达，液压马达机械传动连接电机的输出轴。清扫车包括上述用于清扫的动力系统，混合动力系统与上述用于清扫的动力系统相比，区别在于，该混合动力系统中的是机械负载，不局限与清扫装置。当发动机负荷较低时，带动液压泵进行能量存储，增大了负荷，保证发动机较长时间处于最优的工作区域，提高发动机的工作效率。当车辆在减速滑行或者制动时，能够进行能量的回收利用，防止了能量的浪费，节约了能源。
-
公开(公告)号：CN204726249U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520251336.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本实用新型涉及一种油电混合动力清扫系统和油电混合动力系统。油电混合动力清扫系统包括发动机、发电机、动力电池、主电机和清扫装置，发动机机械传动连接清扫装置和发电机，动力电池和主电机连接发电机的输出线路，主电机电连接动力电池，主电机用于连接驱动桥。油电混合动力系统包括发动机、发电机、动力电池、主电机和机械负载，发动机机械传动连接机械负载和发电机，动力电池和主电机连接发电机的输出线路，主电机电连接动力电池，主电机用于连接驱动桥。当车辆在减速滑行或者制动时，主电机工作在发电机状态，将车轮上的动能转换为电能，存储到动力电池中，完成能量的回收利用，防止了能量的浪费，节约了能源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
130
records
(took 0.033 seconds)
