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公开(公告)号：CN113505545B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110686551.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了基于改进加点准则的轨道交通车辆气动多目标优化方法，在代理模型构建方面，所提出的改进的综合局部/全局搜索加点准则除每代添加1个改善期望添加点外，还可将多目标优化计算得到的Pareto解集中的若干验证点添加至下一代代理模型，进行较少次迭代便可建立精度较高的代理模型。最后，通过将上一代代理模型的多目标优化计算结果添加至下一代，使代理模型的构建与多目标优化融合，提升了优化计算效率。
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公开(公告)号：CN110660082B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910908419.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/246 , G06N3/04 , G06V10/764 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于图卷积与轨迹卷积网络学习的目标跟踪方法，涉及计算机视觉，目标跟踪技术领域。该网络主要由双流特征提取层、目标候选轨迹提取层、目标定位层构成。网络将输出每一个目标候选轨迹的置信度，选取最大置信度的目标候选轨迹作为目标运动轨迹，再取目标运动轨迹的最后一帧的目标块为目标图像块，网络训练完成后则具备初始的目标定位能力。跟踪过程中，提取连续的16帧图像的目标的空间特征和目标运动轨迹特征，并联结成为双流特征，再经过LSTM结构获取遵循目标运动规律的目标候选轨迹，并且在特征提取方式上，能够针对目标更具判别部位分配更大的权重进行跟踪。
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公开(公告)号：CN114140394A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111318463.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非接触式的基于图像处理技术的弓网接触力检测方法，与传统的检测方法相比，该方法设备安装简单、具有实时性和非接触性的特点，可以避免检测时对受电弓弓头进行改造、保证其原始的动态性能；同时更加自动化、智能化，检测灵活度高，准确性高；并且行车干扰小，适用于长距离、长时间和环境条件恶劣下的连续跟踪检测。通过多组地面动态实验，验证了此方法的有效性和准确性，在经过惯性力和阻尼力的修正之后检测精度远远满足弓网接触力的检测精度，进一步丰富了目前在非接触式测量领域弓网接触力检测方法的研究，同时可以为弓网受流质量的评估和实时故障监测提供准确的接触力数据。
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公开(公告)号：CN113670612A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110939148.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/045 , G06F17/15
Abstract: 本发明公开了一种基于加权组合包络谱的滚动轴承故障诊断方法，其特征在于，所述诊断方法包括：S1：获取滚动轴承的振动加速度信号；S2：估算所述滚动轴承振动加速度信号的二维谱相干；S3：构造所述二维谱相干的包络谱切片权重函数；S4：根据所述二维谱相干和所述包络谱切片权重函数，得到振动加速度信号的加权组合包络谱；S5：根据所述滚动轴承相关故障信息，分析所述加权组合包络谱，得到分析结果；S6：根据所述分析结果，诊断滚动轴承故障。本发明所提供的基于加权组合包络谱的滚动轴承故障诊断方法，能够解决现有的故障诊断方法在分析具有多共振频带的轴承振动信号时，无法有效提取轴承故障特征信息的问题。
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公开(公告)号：CN110375973B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910659256.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及油压减振器检测技术领域，具体涉及一种油压减振器疲劳寿命的检测方法及里程换算方法，将油压减振器安装至减振器疲劳试验台上进行长期加载，加载载荷参照相关标准对减振器耐久性要求的载荷进行选取，并交替进行寿命试验和性能测试，检测直至在性能测试的结果不满足减振器的使用要求，则记录前一次性能测试所对应的长期加载试验次数为减振器的寿命次数N。本发明有效填补了油压减振器寿命试验与线路等效的空白，同时便于更好地在设计阶段对减振器服役里程进行估算，方便在减振器性能研究过程中获取减振器在长期加载过程中的退化数据，对促进油压减振器的应用发展具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109056431B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810993737.6
申请日：2018-08-29
Abstract: 本发明公开了悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构，其特征在于包括立柱、天梁、悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架、吊厢系统及安全保障系统，所述立柱站立在地面上，天梁悬挂在立柱下方，天梁呈底部开口的环抱式结构，所述悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架及安全保障系统均设置在天梁内，所述吊厢系统悬挂在转向架下方，所述导向系统设置在转向架的左右两侧，引导转向架的运行方向，所述安全保障系统设置于天梁靠近下部开口中，用于防止转向架与天梁碰撞，所述转向架通过下端两侧安装永磁阵列装置实现悬浮。本发明具有拐弯半径小、爬坡能力强、占地面积小等特点。
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公开(公告)号：CN107697080B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710957044.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明公开了一种真空高速交通管道，包括第一钢板和第二钢板；第一钢板的横截面呈圆弧形，第二钢板为平板；第一钢板的左侧边连接到第二钢板的左侧边，第一钢板的右侧边连接到第二钢板的右侧边；所述管道的内壁还沿径向设置有左、右电缆槽，分别位于第一钢板与第二钢板的左、右连接部。本发明的有益效果是，提出了一种真空高速管道，可拓展形成三种结构方案，具有良好的气密性。根据客观条件的不同可选用不同的结构方案，节省材料的同时还使其充分发挥其强度特性，且最大程度上对管道内部的空间利用率进行了改善，预留了供维修人员检修的人行通道，后期维修较为方便。本发明还具有成本低，空间利用率高，资源省等特点。
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公开(公告)号：CN110702545A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910999460.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种受电弓/接触网耦合系统运行试验台及其试验方法，属于轨道交通弓网模拟试验台技术领域。立柱的底部与台基上表面固定构成“门字形”框架，横梁两端设有法兰，通过螺栓与立柱中部的滑块固定，滑块外侧设有锁紧座；横梁底部中间设有垂向运动作动器，垂向运动作动器两侧分别设有水平运动作动器，垂向运动作动器下端设有力传感器且与受电弓的弓头接触；受电弓的底部支架与六自由度平台上表面固定；通过六自由度平台来实现列车顶部受电弓底座处空间运动姿态的振动信号，用D/A板卡将数字信号转换为模拟信号，通过液压伺服控制系统将受电弓底座运动姿态反演出来，预测下一时刻受电弓与接触网接触点处接触线位移。
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公开(公告)号：CN110375973A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910659256.6
申请日：2019-07-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及油压减振器检测技术领域，具体涉及一种油压减振器疲劳寿命的检测方法及里程换算方法，将油压减振器安装至减振器疲劳试验台上进行长期加载，加载载荷参照相关标准对减振器耐久性要求的载荷进行选取，并交替进行寿命试验和性能测试，检测直至在性能测试的结果不满足减振器的使用要求，则记录前一次性能测试所对应的长期加载试验次数为减振器的寿命次数N。本发明有效填补了油压减振器寿命试验与线路等效的空白，同时便于更好地在设计阶段对减振器服役里程进行估算，方便在减振器性能研究过程中获取减振器在长期加载过程中的退化数据，对促进油压减振器的应用发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108639068B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810398995.X
申请日：2018-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B3/02
Abstract: 本发明公开了一种侧挂式单轨列车系统，包括轨道梁；轨道梁的顶板开有缝隙，两侧外壁上均设置有第三轨；顶板上活动设置有若干位于缝隙两侧的转向架；转向架包括活动设置于轨道梁顶板上的驱动机构，以及与其连接的固定架；固定架沿轨道梁外壁延伸至其底部，并与车体铰接；固定架底部设置有位于轨道梁下方的连杆；驱动机构包括相互连接的驱动轮和牵引电机，并在轨道梁上设置有与驱动轮转轴连接的制动机构；固定架上设置有与第三轨相接触，并与牵引电机连接的集电靴。本发明形式新颖，结构较为美观，不影响地面交通，轨道梁利用率高，车体运行的稳定性好。
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