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公开(公告)号：CN115250046A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110467982.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种汇流排和电机，汇流排用于连接电机的绕组(w)，所述绕组(w)具有多相导线，且所述绕组(w)缠绕于定子铁芯(Sc)，其中，在所述电机的轴向(A)上，所述汇流排(B)用于设置在所述定子铁芯(Sc)的端部，且所述汇流排(B)不超出所述绕组(w)。根据本发明的汇流排结构简单，在轴向上所占的空间小，根据本发明的电机在轴向上的尺寸小。
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公开(公告)号：CN115163763A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110371265.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种行星架和行星齿轮组，行星架用于行星齿轮组，所述行星架的轴向端壁设有用于安装行星轮(PGS)的行星轴(S)的多个轴孔(20)，至少一个所述轴向端壁的背离所述行星轮(PGS)的外侧面(PGCf)形成有凸出的多个导向条(10)，所述导向条(10)至少部分地环绕所述轴孔(20)，在所述行星架转动至所述轴孔(20)位于运动轨迹的最低点的情况下，所述导向条(10)至少部分地位于所述轴孔(20)的下方，以形成用于收集润滑液的集液区(P)。根据本发明的行星架结构简单、对润滑液的引导效果好。根据本发明的行星齿轮组具有同样的优点。
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公开(公告)号：CN114165565A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010948201.X
申请日：2020-09-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H3/093 , F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/021 , F16H57/023 , B60K17/08 , B60K17/16
Abstract: 本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆，该两挡电桥驱动系统的变速器采用与变速器输入轴平行的两根独立的中间轴，两根中间轴分别设置有与输入轴的一个输入齿轮始终啮合的中间齿轮，并利用两个离合器使得中间齿轮与对应的中间轴选择性地以抗扭的方式联接或解除这种联接。由此，根据本发明的两挡电桥驱动系统同样能够实现选择性地从两条不同的扭矩传递路径传递扭矩，并且与背景技术中说明的两挡电桥驱动系统的变速器相比减小了变速器的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN113812068A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201980096250.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了电机用定子组件及定子。该定子组件省略了现有技术中在铁芯齿部形成的燕尾槽，而将宽度与导体槽的宽度大致相同的槽楔直接安装于导体槽中并通过槽楔压环、导体和导体槽的侧壁相互配合在周向、径向和轴向三个方向上对槽楔进行限位的同时槽楔能够防止导体从导体槽掉出。这样，与现有技术的电机用定子组件相比，该槽楔固定结构不会减小铁芯齿部的宽度，因而铁芯齿部的磁通量不容易达到过饱和，因而避免了槽楔固定结构对定子的性能产生不利影响。另外，在根据本发明的电机用定子组件中，安装该槽楔时不仅可以将槽楔沿着轴向插入安装到导体槽中，而且还可以沿着径向将槽楔插入安装到导体槽中，安装方式灵活，能够提高安装效率。
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公开(公告)号：CN112968568A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110388135.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及一种线缆连接器、壳体和电机。线缆连接器(2)用于连接线缆(3，4)并且包括绝缘元件(21)和螺纹元件(22)，其中，绝缘元件(21)由绝缘材料制成并且构造有用于容纳线缆(3，4)的槽部以及用于卡接到另外的构件(1)中的插接部，螺纹元件(22)具有螺纹孔，其中，螺纹元件(22)如此固定在绝缘元件(21)内，使得螺纹孔连通至槽部。壳体设置有用于卡接上述线缆连接器(2)的容纳部。电机包括上述线缆连接器(2)以及上述壳体(1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112539269A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910891088.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 提供了一种驻车锁止器，其包括螺杆、螺母、驱动机构、锁止爪、楔块和防转件，螺杆受驱动机构驱动而旋转，螺母与螺杆旋合，防转件安装于驻车锁止器的壳体，防转件在螺母的径向外侧与螺母接触以防止螺母旋转，楔块与螺母连接成能够一同运动，楔块具有致动面，致动面与锁止爪的背离锁止轮的表面接触，当螺杆旋转时，楔块能够跟随螺母一同沿螺杆的轴向移动，锁止爪靠近或者远离锁止轮从而实现驻车锁止或释放。该驻车锁止器能够以简单的构造实现对锁止爪的操作，其组成部件较少，成本较低，可靠性较高，并且防转件能够将锁止爪对螺杆的一部分的作用力传递到驻车锁止器的壳体，从而减少作用在螺杆上的作用力并且提高螺杆的稳定性。
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公开(公告)号：CN112519572A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910887500.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统包括彼此同轴配置的第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构和同步啮合机构。借助于同步啮合机构，来自外部的扭矩能够选择性地通过第一太阳轮轴或第一行星轮架传递到第二太阳轮轴，然后通过第二行星轮架再传递到差速器。这样，与根据现有技术的两挡电桥驱动系统相比，根据本发明的两挡电桥驱动系统省略了中间轴，而将两个行星齿轮机构整合在一起，使得能够以更紧凑的结构实现期望的高传动比。
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公开(公告)号：CN112238746A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910649449.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种两挡电桥驱动系统及车辆。该两挡电桥驱动系统的变速器包括双联行星齿轮机构，该双联行星齿轮机构仅包括一个太阳轮，该太阳轮与变速器输入齿轮相对固定，并且该太阳轮与双联齿轮中的一个行星轮始终处于啮合状态。因此，根据本发明的两挡电桥驱动系统与上述根据现有技术的两挡电桥驱动系统相比结构更简单、成本低、重量小，并且易于实现良好的NVH控制。
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公开(公告)号：CN111819098A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201880090866.2
申请日：2018-05-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K17/08
Abstract: 一种用于车辆的电桥驱动系统及包括其的车辆，包括：电动机(10)；传动轴(20)，其抗扭转地连接到电动机(10)；第一齿轮(41)，其抗扭转地设置在传动轴(20)上；第二齿轮(42)，其设置成与第一齿轮(41)啮合；行星齿轮装置(30)，其中第二齿轮(42)抗扭转地连接到行星齿轮装置(30)的输入端；和差速器(50)，其中行星齿轮装置(30)的输出端抗扭转地连接到差速器(50)的输入端，其中，第二齿轮(42)、行星齿轮装置(30)和差速器(50)同轴地设置，该电桥驱动系统能够在紧凑的空间内具有较大的传动比。
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公开(公告)号：CN111746262A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910237008.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力变速器，混合动力变速器用于混合动力驱动系统，其包括：与内燃机(1)连接的第一输入件(2)；第一行星齿轮机构(4)，其包括第一行星架、与第一输入件连接的第一太阳轮、第一齿圈，第一传动轴(7)和抗扭地布置在第一传动轴上的第一齿轮(6)，其中，第一传动轴向发电机(9)传递动力；第一换挡装置(5)；与牵引电机(10)连接的第二输入件(11)；第二行星齿轮机构(12)，其包括第二行星架、与第二输入件连接的第二太阳轮、第二齿圈；第二传动轴(15)和抗扭地布置在第二传动轴上的第二齿轮(14)；第二换挡装置(13)以及差速器，第一齿轮和第二齿轮分别与差速器的从动齿轮(16)啮合。
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