车辆用变速器及电桥驱动系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116816910A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202210281419.3

    申请日:2022-03-21

    Inventor: 刘磊 欧阳鹏

    Abstract: 本申请提供了一种车辆用变速器及电桥驱动系统。该变速器利用泵送组件将流体介质泵送到壳体组件的第一流路中和转动组件的第二流路中,使得流体介质能够经由第一流路和第二流路被引导到轴承。这样,根据本申请的车辆用变速器不必额外设置大量的辅助部件就实现对内部轴承进行润滑,因而与现有的具有同样润滑功能的变速器相比减小了整个变速器的重量并且降低了相应的成本。

    电机轴接地机构及电机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115208122A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202110399766.1

    申请日:2021-04-14

    Abstract: 本发明提供了一种电机轴接地机构及电机。该电机轴接地机构包括接地轴承和预加载组件。接地轴承包括内圈、外圈和多个滚动体。预加载组件用于始终对接地轴承施加预加载作用力,使得内圈和外圈均与多个滚动体中的至少一部分滚动体直接接触。接地轴承和预加载组件中的一者用于安装于电机轴,接地轴承和预加载组件中的另一者用于安装于电机壳体,使得电机轴接地机构用于与电机壳体和电机轴电连接。这样,该电机轴接地机构在电机轴和电机壳体之间实现了导电通道,使得电机轴实现了接地,减小了电机轴的感应电压和感应电流,从而降低了电腐蚀现象对支撑轴承的影响。

    电机用滤波装置及电机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113783364A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202110903054.9

    申请日:2021-08-06

    Inventor: 欧阳鹏 李南 刘磊

    Abstract: 提供了电机用滤波装置及电机。电机用滤波装置包括:柔性电路板(10),其具有滤波电路(11)和接地层(12),所述接地层(12)卷绕成圆筒形,所述滤波电路(11)位于所述接地层(12)的内表面侧和/或外表面侧;绝缘管(20),所述柔性电路板(10)卷绕成圆筒形并收纳于所述绝缘管(20)内;第一连接线(30),其连接到所述滤波电路(11)并用于将所述滤波电路(11)连接到待滤波装置(50);第二连接线(40),其连接到所述滤波电路(11)并用于将所述滤波电路(11)连接到控制单元;以及灌封材料(60),其位于所述绝缘管(20)内,至少使所述滤波电路(11)被绝缘密封。

    电机定子用冷却系统及电机

    公开(公告)号:CN112186967A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011007490.X

    申请日:2020-09-23

    Abstract: 本发明提供了一种电机定子用冷却系统及电机,该新型的电机定子用冷却系统通过在内冷却套和外冷却套之间不仅设置有侧流路而且设置有用于冷却电机定子的铁芯的轴向端部的端流路,从而能够极大地改善对电机定子的铁芯的轴向端部的冷却效果。

    汇流排和电机
    5.
    发明公开
    汇流排和电机 审中-实审

    公开(公告)号:CN115250046A

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202110467982.5

    申请日:2021-04-28

    Inventor: 欧阳鹏 刘磊 龚宇

    Abstract: 本发明提供一种汇流排和电机,汇流排用于连接电机的绕组(w),所述绕组(w)具有多相导线,且所述绕组(w)缠绕于定子铁芯(Sc),其中,在所述电机的轴向(A)上,所述汇流排(B)用于设置在所述定子铁芯(Sc)的端部,且所述汇流排(B)不超出所述绕组(w)。根据本发明的汇流排结构简单,在轴向上所占的空间小,根据本发明的电机在轴向上的尺寸小。

    线缆连接器、壳体和电机

    公开(公告)号:CN112968568A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110388135.X

    申请日:2021-04-12

    Inventor: 刘磊 欧阳鹏

    Abstract: 本发明涉及一种线缆连接器、壳体和电机。线缆连接器(2)用于连接线缆(3,4)并且包括绝缘元件(21)和螺纹元件(22),其中,绝缘元件(21)由绝缘材料制成并且构造有用于容纳线缆(3,4)的槽部以及用于卡接到另外的构件(1)中的插接部,螺纹元件(22)具有螺纹孔,其中,螺纹元件(22)如此固定在绝缘元件(21)内,使得螺纹孔连通至槽部。壳体设置有用于卡接上述线缆连接器(2)的容纳部。电机包括上述线缆连接器(2)以及上述壳体(1)。

    电机和车辆动力系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116111784A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202111326304.3

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 提供了电机和车辆动力系统。该电机包括温度检测组件,所述温度检测组件可拆卸地安装于所述电机并且包括:温度传感器(10),其用于检测所述电机的定子绕组(60)的温度;导热弹性体(20),其与所述定子绕组(60)和所述温度传感器(10)接触,以使所述温度传感器(10)与所述定子绕组(60)充分地热导通;以及支架(30),其支撑所述温度传感器(10)和所述导热弹性体(20),以使所述温度传感器(10)和所述导热弹性体(20)相对于所述定子绕组(60)位置固定。

    具有冷却功能的电机壳体和电机

    公开(公告)号:CN112436654A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011162680.9

    申请日:2020-10-27

    Inventor: 欧阳鹏 刘磊

    Abstract: 本发明提供一种具有冷却功能的电机壳体和电机。壳体内用于容纳电机的定子铁芯(30)和定子绕组(40),所述电机壳体包括均呈筒状的外壳(10)和内壳(20),所述外壳(10)套设在所述内壳(20)的外周,所述外壳(10)和所述内壳(20)之间形成用于使冷却剂通过的第一流道(C1),所述外壳(10)的周壁形成有至少一个向所述第一流道(C1)开放的入液口(11),所述内壳(20)的周壁形成有多个向所述第一流道(C1)开放的出液口(21),在所述内壳(20)的轴向(A)上,所述出液口(21)所在的区域与所述定子铁芯(30)和所述定子绕组(40)所在的区域均有重合。根据本发明的电机壳体结构简单、且能为电机定子提供合理的冷却剂输送流道。

    定子组件、电机和电驱动桥系统

    公开(公告)号:CN112104116A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010914455.X

    申请日:2020-09-03

    Abstract: 本发明涉及一种定子组件、电机和电驱动桥系统。所述定子组件包括定子芯(1)和两个引导环(2、3),其中,定子芯呈环形并且构造有多个在圆周方向上分布的且贯通定子芯的两个轴向端面的冷却剂轴向通道(6),两个引导环分别提供多个在圆周方向上分布的且整体沿圆周方向延伸的冷却剂周向通道(7、8),其中,两个引导环与定子芯同心布置并且分别如此贴靠定子芯的两个轴向端面,使得冷却剂轴向通道以其轴向两端分别与相应的引导环的冷却剂周向通道相连通并且形成至少一条总体上沿圆周方向曲折延伸的冷却剂通路。所述电机包括上述定子组件并且所述电驱动桥系统包括上述电机。

    具有散热功能的壳体、电机和车辆

    公开(公告)号:CN117480712A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202180099400.0

    申请日:2021-07-02

    Inventor: 欧阳鹏 刘磊

    Abstract: 一种具有散热功能的壳体,其包括壳身(10)和壳盖(20),壳身(10)具有外壁和内壁,壳身(10)的内部形成有槽(11)和多个隔条(12),槽(11)形成有与外界相通的入口(K1)和出口(K2),使得冷却液能从入口(K1)进入槽(11)并从出口(K2)离开槽(11),在第一方向上,槽(11)至少在一个端部形成至少部分封闭的槽底(11d)、并在槽底(11d)的对面的另一个端部形成开口(11k),开口(11k)由壳盖(20)封闭,多个隔条(12)将槽(11)分隔成多个单元槽(110),至少一个单元槽(110)内设有经由开口(11k)插入的导流条(13),导流条(13)不接触槽底(11d),导流条(13)能改变冷却液的流向。本申请还提供一种电机和车辆。

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