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公开(公告)号：CN112013578A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910805581.9
申请日：2019-08-29
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的气液分离装置，其包括：壳体，其上表面敞开而下表面封闭；盖体，其设置在所述壳体的上表面上，并且所述盖体具有设置在所述盖体的中央区域的出口和设置在与所述中央区域间隔开的部分处的入口；排气管，其上端连接到所述出口；引导管，其具有上表面敞开的圆筒形状，并且具有气态制冷剂流动空间；安装帽，其设置在所述壳体的下表面上；以及制冷剂引导件，其设置在所述壳体内的所述盖体上，以防止流入所述入口的制冷剂中的液态制冷剂流入到所述气态制冷剂流动空间。
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公开(公告)号：CN110901347A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811524846.X
申请日：2018-12-13
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的集中能量(CE)模块，该集中能量模块包括：底板；压缩机，安装在底板上；第一冷凝器，在与压缩机间隔开的位置处安装在底板上，并用于当从压缩机供应的制冷剂一次通过时，通过与从高温散热器供应的第一冷却剂的热交换来冷凝制冷剂；第二冷凝器，与第一冷凝器连接，并用于当从压缩机供应的制冷剂二次通过时，通过与从低温散热器供应的第二冷却剂的热交换来冷凝制冷剂；膨胀阀，与第二冷凝器连接；以及蒸发器，安装在底板上，通过与流入蒸发器中的第三冷却剂的热交换来蒸发从膨胀阀供应的制冷剂，并且将蒸发的制冷剂供应到压缩机。
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公开(公告)号：CN109383217A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711191784.0
申请日：2017-11-24
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的集中式能量(CE)模块，包括：基板；压缩机，安装在基板上并压缩制冷剂；冷凝器，在与压缩机间隔开的位置处安装在基板上，并且使从压缩机供应的压缩的制冷剂与流入冷凝器的冷却剂进行热交换以冷凝制冷剂；蒸发器，在与冷凝器间隔开的位置处安装在基板上，并且通过与流入蒸发器的冷却剂进行热交换来蒸发从一体安装的膨胀阀供应的制冷剂，以及将蒸发的制冷剂供应至压缩机；以及储液器，通过膨胀阀与蒸发器连接，并且仅将在通过蒸发器的同时被蒸发的制冷剂中的气体制冷剂供应至压缩机。
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公开(公告)号：CN109203908A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201711221531.3
申请日：2017-11-22
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/3229 , B60H1/00385 , B60H1/3223 , B60H1/3227 , B60H1/32284 , B60H2001/006 , B60H1/00007
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的集中能量模块，其可以包括：基板；压缩机，其安装在基板上并且压缩制冷剂；冷凝器，其安装在所述基板上与所述压缩机间隔开的位置处，并且所述冷凝器交换从所述压缩机供应的压缩制冷剂与流入所述冷凝器以冷凝制冷剂的冷却水之间的热量；以及蒸发器，其安装在基板上与所述冷凝器间隔开的位置处并且通过与流入所述蒸发器的冷却水进行热传递来蒸发从整体安装的膨胀阀供应的制冷剂，所述蒸发器将蒸发的制冷剂供应到压缩机。
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公开(公告)号：CN108016234A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710228639.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00907 , B60H1/00921 , B60H1/22 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60K1/04 , B60K2001/005 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2220/20 , B60H1/00392 , B60H1/00899
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：与电池模块连接的电池冷却管线，水流经电池冷却管线；冷却器，其设置在电池冷却管线上，通过连接管线与空调器的冷却剂管线连接，并且被配置成通过使选择性地被引入到冷却器中的冷却水与冷却剂进行热交换来控制冷却水；冷却部，其包括通过冷却管线彼此连接的散热器和第一水泵，被配置成使水通过冷却管线循环以对电气装置进行冷却，并且通过第一阀与电池冷却管线连接；以及旁通管线，其被配置成通过置于冷却剂管线上的第二阀，将连接管线与冷却剂管线选择性连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107776363A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611139555.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/3214 , B60H2001/3241 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272
Abstract: 本申请涉及一种用于控制空调压缩机的方法，该方法包括如下步骤：当空调压缩机的润滑要求RPM小于最低润滑要求RPM时，在第一时间内以小于最低润滑要求RPM的第一每分钟转数(RPM)驱动空调压缩机；以及在经过第一时间之后，当空调压缩机的润滑要求RPM小于最低润滑要求RPM时，在第二时间内以最低润滑要求RPM驱动空调压缩机。
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公开(公告)号：CN104895665A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410680596.4
申请日：2014-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B77/11 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车辆的中间冷却器的包覆装置，可以包括包覆罩以及活片门。所述包覆罩可以附接至中间冷却器的后侧，所述中间冷却器暴露于车辆的发动机室，所述包覆罩阻挡来自发动机室的热量从而保护所述中间冷却器。所述活片门可以布置在所述包覆罩的后侧，通过车辆引起的风引导进入包覆罩而被打开。
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公开(公告)号：CN103162560A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210225728.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D15/04
CPC classification number: F28D1/0308 , F28D1/05333 , F28D15/0233 , F28D15/0266 , F28D15/04 , F28D2021/0028 , F28D2021/0043 , F28D2021/008 , F28F1/105 , F28F1/18 , H01M8/04059 , H01M2250/20 , H05K7/20936 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，其可以包括：吸热部分，所述吸热部分在其中存储第一操作流体、从加热单元接收热量并蒸发第一操作流体以改变所述第一操作流体的相态至气态；以及至少一个散热单元，其具有至少一个通过联接至少一个板形成的联接管道，至少一个突出部分沿着长度方向形成在所述板处，且所述散热单元的一端连接至所述吸热部分；其中，连接管线形成在所述联接管道中，在所述吸热部分中改变其相态的所述第一操作流体在所述连接管线中流动，在所述联接管道中流动的所述第一操作流体通过与经过所述联接管道外部的第二操作流体的热交换而被冷却和冷凝。
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公开(公告)号：CN102486348A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC classification number: F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN119872177A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410695977.3
申请日：2024-05-31
Abstract: 为了在外部温度低且在驱动车辆的较早的阶段由加热元件产生的热不充足的状态下有效地执行车辆内部的加热，提供了用于车辆的热泵系统。在车辆内部的一般加热模式下，热泵系统使用各种热源，并且同时，通过增加制冷剂的流动而使系统性能最大化。热泵系统可以包括：压缩机、加热、通风和空气调节(HVAC)模块、热交换器、第一膨胀阀、第一连接管线、冷却器、第二膨胀阀、第二连接管线、第三连接管线、以及第四连接管线。
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