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公开(公告)号:CN110620247A
公开(公告)日:2019-12-27
申请号:CN201910910479.5
申请日:2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种氢燃料电池的温度控制方法及装置,在获取当前氢燃料电池的入口温度、氢燃料电池的入口温度设定值和散热装置的基准运行参数值后,基于入口温度、入口温度设定值和基准运行参数值,得到散热装置的目标运行参数值;基于目标运行参数值、散热装置的最大运行参数值和散热装置的最小运行参数值之间的数值大小关系,得到流量调节装置的调节量;基于流量调节装置的调节量调节,以控制第一循环路径和第二循环路径中冷却液的流量。相比于现有技术,通过散热装置和流量控制实现对入口温度的控制,因此在使用相同性能的散热装置情况下可以提高了氢燃料电池的入口温度的控制精度,从而提高氢燃料电池的使用效率以及延长氢燃料电池的寿命。
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公开(公告)号:CN110085891B
公开(公告)日:2019-10-22
申请号:CN201910576491.7
申请日:2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的电堆入口压力调节方法、装置、燃料电池控制器、可读存储介质和燃料电池车辆,属于燃料电池技术领域,方法包括先基于模型前馈控制方法,控制电子节气门的开度,即控制电堆入口的空气压力;然后通过PID控制方法,对电子节气门的开度进行修正,即修正电堆入口的空气压力。在基于模型前馈控制方法控制电堆入口的空气压力时,会将空气流量考虑进来,降低空气流量对空气压力调节的干扰。因此,本发明基于模型前馈控制和PID控制结合方法,既保证了空气压力调节的响应性,又保证了调节的精度,控制效果较好。进而提高了燃料电池电力输出响应性和使用寿命。
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公开(公告)号:CN109281771A
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201811445830.X
申请日:2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本申请公开了一种提升扭矩的方法、装置及发动机,当湿度增加时,若发动机处于外特性工况,通过适当提升放热率重心,加速燃烧速度并增强火焰传播的稳定性,提高燃烧效率,提升发动机的扭矩;还通过适当减少EGR的阀门开度,减少导入气缸的废气,使得进入气缸的新鲜空气和燃气均增加,提升发动机的扭矩。若发动机不处于外特性工况,通过适当增加节气门开度,增加进入气缸的气体质量,使得导入气缸的新鲜空气和燃气均增加,提升发动机的扭矩。另外,无论发动机是否处于外特性工况,均通过根据脉宽调制信号,激活增压器的废气旁通阀,增加进入气缸的气体质量,使得导入气缸的新鲜空气和燃气均增加,提升发动机的扭矩。
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公开(公告)号:CN118466668B
公开(公告)日:2024-11-19
申请号:CN202410924890.9
申请日:2024-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵油量计量单元的控制方法、装置、设备和介质,方法通过基于第一计算周期,获取油量计量单元的当前供电电压和当前目标电流;获取油量计量单元的电阻的第一当前阻值;接着基于前馈控制模型,根据前述参数以及油量计量单元的电感值输出当前第一占空比;接着基于PID控制模型,根据当前目标电流以及在前一第一计算周期的控制油量计量单元的第一输出电流输出当前第二占空比;然后根据当前第一占空比和当前第二占空比计算当前总占空比,并根据当前总占空比计算当前输出电流,以当前输出电流控制油量计量单元。解决了仅以PID控制模块的偏差控制参数出现的瞬态控制波动,使得对油量计量单元控制更加精准和稳定。
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公开(公告)号:CN118605450A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410783231.8
申请日:2024-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种异常清除处理方法、系统、电子设备和计算机程序产品,涉及车辆工程技术领域,方法包括:在车辆的运行过程中识别是否存在请求清除故障码的外部请求,如果存在,则判断外部请求是否满足预设的异常清除识别条件,如果满足,则确认车辆具有异常清除,当异常清除的确认次数满足预设阈值,则报警并提示拆除外部设备,若在报警后的预设时长内外部设备并未被拆除,则对车辆进行限扭。本方法通过利用外部设备频繁清除故障码的特点,反向确认是由第三方的外部设备引起的异常清除,并根据异常清除次数的情况对车辆进行报警、限扭等操作,有效降低第三方设备对车辆的影响。
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公开(公告)号:CN113591314B
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202110895663.4
申请日:2021-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种传感器可信性评估方法、装置、计算机设备及介质,该方法包括:根据待评估传感器的型号参数确定蒙特卡洛随机模型的运行参数;获取待评估传感器的测量公差值和实时测量值;基于测量公差值和实时测量值确定蒙特卡洛随机模型的初始输入增益和初始输入偏置;根据初始输入增益及初始输入偏置确定正态分布的测量随机数;根据测量随机数运行蒙特卡洛随机模型;根据模型运行结果对传感器的测量值进行可信性评估。本发明提供的传感器可信性评估方法,通过传感器的公差值为蒙特卡洛仿真生成传感器的测量随机数,避免建立各种工况下的全数据实际模型,提高传感器可信性评估准确度和评估效率。
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公开(公告)号:CN117846796A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202410057305.X
申请日:2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种EGR流动面积的计算方法、装置置、设备和存储介质,获取由节流公式中参数的变化规律确定的预设状态观测参数的当前时刻的后验估计值,和依据阀门开度反推得到的EGR流动面积的测量值。依据状态观测参数的后验估计值和测量值,确定状态观测参数的先验估计值,并依据先验估计值计算得到EGR流动面积的预测值,先验估计值融合了为上一时刻状态观测参数最优估计值的后验估计参数和测量值,减小了预测值的计算误差。最后,依据卡尔曼滤波,对预测值和测量值进行最优估计计算,得到当前时刻的EGR流动面积的估计值。采用卡尔曼滤波有效降低预测值和测量值融合面积的方差,从而得到精准度较高的当前时刻的EGR流动面积的估计值。
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公开(公告)号:CN117287310A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311071309.5
申请日:2023-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于ADRC的再生温度控制方法、装置及电子设备,涉及车辆技术领域,包括:建立基于ADRC的热力学模型;获取再生请求;根据碳载量确定再生温度最大值;获取喷油量;根据所述再生温度最大值、所述喷油量及所述热力学模型对再生温度进行控制。提高温度控制的精度,扩大稳态值区间,能够提高再生温度上限,加快提温过程,提高再生效率,还能够解决一部分的硫中毒等后处理问题。
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公开(公告)号:CN116201646A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202210565551.7
申请日:2022-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种燃气量的控制方法及装置,获取发动机的扭矩需求,根据扭矩需求计算设定空气流量,再将设定空气流量输入微分跟踪器,根据微分跟踪器,输出设定空气流量的变化率,并基于预先标定的第一对应关系,根据设定空气流量的变化率和发动机的转速,确定第一修正系数,从而控制燃气量的喷射。本申请能够在原本计算得到的燃气喷射量的基础上进行修正,从而弥补燃气量的延迟,提高了发动机系统中燃气量变化的响应速度,从而实现了空气和燃气到达混合点进行混合时,实际空气量和实际燃气量的比值满足预设比例。
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公开(公告)号:CN116125804A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202211735267.6
申请日:2022-12-31
Applicant: 天津大学 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种极值搜索辅助的柴油机空气系统模型预测控制方法,首先建立柴油机空气系统面向控制的模型,该模型主要包含进气歧管压力动态方程、涡轮增压器涡前压力动态方程和EGR率动态方程;然后分别为歧管压力、涡前压力和EGR率建立观测器,由各观测器得到对应的误差扰动项;最后设计带扰动观测器的模型预测控制器,该模型预测控制器包括:预测模型、代价函数、滚动优化求解器,模型预测控制器输出控制量积分得到控制输出,再计算得到执行器开度信息输出到控制对象中。本发明实现了柴油机空气系统的解耦和精准控制,解决了柴油机空气系统传统控制解耦效果不佳,参数标定量大的问题。
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