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公开(公告)号：CN112922737B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110227338.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的扭矩储备方法、发动机及车辆，涉及发动机技术领域。该发动机的扭矩储备方法，包括以下步骤：S1、确定发动机处于正常运行工况；S2、确定驾驶员有需要发动机提供额外动力以打开设备的需求；S3、发动机的电控单元ECU收到设备有打开需求的信号后，设备延迟启动，电控单元ECU发出扭矩储备的指令，此时增加节气门的开度且同时控制点火能量降低以进行发动机的扭矩储备；S4、发动机的扭矩储备完成后，设备启动，电控单元ECU控制点火能量增加。该发动机的扭矩储备方法能够快速提高发动机扭矩，提高发动机的抗冲击负载的能力，保证发动机运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114483342A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111653708.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的保护方法及燃气发动机。燃气发动机的保护方法包括：若燃气发动机安装有排气温度传感器，则实时检测排气温度传感器的排气温度值，并将检测到的排气温度值与第一温度阈值进行比较，若排气温度值高于第一温度阈值，则控制过量空气系数设定值增加。由于过量空气系数设定值与过量空气系数实际值形成闭环控制，故通过增加过量空气系数设定值，能够达到增加过量空气系数实际值的目的，从而能够降低发动机的排气温度，从而能够在发动机未安装氧传感器或氧传感器发生损坏时，仍能改善发动机排放，以及保护发动机。
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公开(公告)号：CN109281771B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811445830.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本申请公开了一种提升扭矩的方法、装置及发动机，当湿度增加时，若发动机处于外特性工况，通过适当提升放热率重心，加速燃烧速度并增强火焰传播的稳定性，提高燃烧效率，提升发动机的扭矩；还通过适当减少EGR的阀门开度，减少导入气缸的废气，使得进入气缸的新鲜空气和燃气均增加，提升发动机的扭矩。若发动机不处于外特性工况，通过适当增加节气门开度，增加进入气缸的气体质量，使得导入气缸的新鲜空气和燃气均增加，提升发动机的扭矩。另外，无论发动机是否处于外特性工况，均通过根据脉宽调制信号，激活增压器的废气旁通阀，增加进入气缸的气体质量，使得导入气缸的新鲜空气和燃气均增加，提升发动机的扭矩。
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公开(公告)号：CN112922737A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110227338.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的扭矩储备方法、发动机及车辆，涉及发动机技术领域。该发动机的扭矩储备方法，包括以下步骤：S1、确定发动机处于正常运行工况；S2、确定驾驶员有需要发动机提供额外动力以打开设备的需求；S3、发动机的电控单元ECU收到设备有打开需求的信号后，设备延迟启动，电控单元ECU发出扭矩储备的指令，此时增加节气门的开度且同时控制点火能量降低以进行发动机的扭矩储备；S4、发动机的扭矩储备完成后，设备启动，电控单元ECU控制点火能量增加。该发动机的扭矩储备方法能够快速提高发动机扭矩，提高发动机的抗冲击负载的能力，保证发动机运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN113202652B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110679060.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及燃气发动机燃气喷射修正方法及燃气发动机。所述燃气发动机燃气喷射修正方法为，首先计算进入气缸内的混合气的体积流量，同时获取混合气的实际空燃比，并根据混合气的实际空燃比计算出进入气缸内的混合气的密度；然后将混合气的体积流量乘以混合气的密度获得混合气的质量流量；然后根据混合气的质量流量计算燃气的质量流量，并对得到的燃气的质量流量进行修正；然后将修正之后的燃气的质量流量发送给燃气喷射装置。本发明提供的燃气发动机燃气喷射修正方法，对混合气的密度进行了计算，得到的混合气的质量流量更加精确，从而能够对所需的燃气喷射量进行更加精确的计算和控制，进而有助于提升发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116337454A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310328099.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的氧传感器校准方法、校准装置和车辆。发动机的氧传感器校准方法包括：验证是否符合启动条件，启动条件包括启动时间处于发动机停机后的预设时间内。或者，启动条件包括发动机水箱温度处于预设温度内。若是，则控制启动电机拖动发动机运行，统计发动机的换气过程是否达到预设条件。若是，则激活氧传感器加热，氧传感器得到实测标准氧浓度值。根据实测标准氧浓度值校正实测氧浓度值与输出氧浓度值的对应关系。本发明实施例实现了不必拆卸氧传感器即可实现自动校准，避免了氧传感器因热应力损坏的同时，免除了校准传感器所需的工时和维护费用。
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公开(公告)号：CN115030826A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210689348.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 印志强
Abstract: 本申请公开一种燃气品质自学习修正方法和装置，在发动机正常运行的过程中，对燃气气罐的加气事件进行监测，若监测到存在加气事件，则触发在加气后的燃气气罐的燃气消耗过程中，根据燃气消耗后燃气气罐内的当前燃气量确定当前加权值；利用当前加权值对过量空气系数闭环修正因子中的I积分值进行加权处理，得到当前的燃气品质自学习因子。基于加气诊断和燃气消耗的特征对I积分值进行处理，从而保证燃气发动机运行过程中，可以覆盖各种工况，即使发动机运行在很低的负荷时，也能进行充分的自学习，对I积分值进行处理，使得基于不同燃气变化导致的lambda的燃气品质自学习因子更准确，进而保证燃气发动机始终运行在最优的化学计量空燃比下。
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公开(公告)号：CN110609538B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910945482.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种故障处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收待测部件的故障诊断结果；若所述故障诊断结果为发生故障，则向待测部件发送控制信号，并获得待测部件对该控制信号的响应执行情况；根据所述响应执行情况，确定待测部件是否发生故障；其中，响应执行情况正常表征待测部件未发生故障，响应执行情况异常表征待测部件发生故障，解决了现有的故障处理方法故障误报率高，影响发动机正常运行的技术问题。
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公开(公告)号：CN110609538A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910945482.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种故障处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收待测部件的故障诊断结果；若所述故障诊断结果为发生故障，则向待测部件发送控制信号，并获得待测部件对该控制信号的响应执行情况；根据所述响应执行情况，确定待测部件是否发生故障；其中，响应执行情况正常表征待测部件未发生故障，响应执行情况异常表征待测部件发生故障，解决了现有的故障处理方法故障误报率高，影响发动机正常运行的技术问题。
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公开(公告)号：CN109306893A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811130262.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2900/1621 , F01N2900/1631 , F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种柴油机氧化催化器转换效率的监控方法、装置及柴油车，所述方法当车辆正常行驶时，若获得转换效率监控指令，则控制燃油喷射装置喷射特定体积的燃油；然后获得所述燃油在特定时间内燃烧后对应的理论放出热量以及实际放出热量；根据所述理论放出热量以及所述实际放出热量计算转换效率；最后若所述转换效率低于预设限制值，则记录故障信息。本发明实施例中，在车辆正常行驶时，可以主动喷射燃油来对柴油机氧化催化器转换效率进行监控，依据理论放出热量和实际放出热量来计算转换效率，并在转换效率低于预设限制值时，记录故障信息，可控性能好，实现了对柴油机氧化催化器转换效率的监控。
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