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公开(公告)号：CN204691902U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520235785.0
申请日：2015-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用抗扭减振机构，属于发动机技术领域。包括向发动机前端轮系延伸的曲轴，所述曲轴的端部设有并排设置的两个与所述前端轮系相适配的减振元件，两所述减振元件均通过联接盘连接到所述曲轴上，所述联接盘与所述曲轴之间设有第一连接元件；所述曲轴的中心线、所述联接盘的中心线和两所述减振元件的中心线均在同一直线上。从而通过与发动机前端轮系空间相适配的两个减振元件，实现了在满足发动机前端轮系空间的前提下，不仅解决了发动机前端轮系径向空间不足的问题，还有效提高了发动机的抗扭减振性能，同时大大降低了发动机的振动噪音；由于两个减振元件同轴设置，从而在保证同步配合工作的条件下，提高了协同减振能力。
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公开(公告)号：CN203476416U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320490881.0
申请日：2013-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体的一端端部设有凸台，凸台上套装有第一止推片，第一止推片上设有与凸台直径相适应的通孔，第一止推片上设有用于将其固装在发动机机体上的螺栓孔，所述第一止推片的另一侧设有第二止推片，所述第二止推片的外径大于第一止推片的通孔的外径，第二止推片与凸台通过紧固件连接。本实用新型将止推结构设置在凸轮轴扭振较小、远离正时齿轮的一端，同时避免在凸轮轴轴颈处开止推槽，从而提高了凸轮轴的强度，降低凸轮轴在大扭振下失效的可能性，减少了因布置止推槽而伸出机体外的凸轮轴长度，结构更为紧凑，节约材料的同时，增加了凸轮轴工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN202001076U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120034152.5
申请日：2011-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油止回阀，包括阀体(1)和设置于所述阀体(1)内部的油道(5)，所述油道(5)包括竖直油道，所述止回阀还包括卡装于所述竖直油道、且能上下往复运动的阀芯(2)，所述阀芯(2)的周壁上设置有开口，所述述阀芯(2)向上运动的行程小于所述阀芯(2)的高度，且当所述阀芯(2)位于最高位置时，所述油道(5)通过所述开口导通。该发动机机油止回阀结构简单、紧凑，空间占用比较小，且使用成本比较低，工作可靠性比较高。此外，本实用新型还公开了一种包括上述止回阀的工程机械。
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公开(公告)号：CN201057064Y
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200720024403.5
申请日：2007-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴齿轮正时对正装置，包括飞轮壳连接板，安装于凸轮轴上的凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮的一个齿上设有刻线，所述飞轮壳连接板上设有可与所述刻线对齐的盲孔，所述飞轮壳连接板上还设有定位孔，所述凸轮轴齿轮上设有与所述定位孔相对应的销孔，所述定位孔和所述销孔内插接有定位销轴。结构比较简单，定位准确，装配方便，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN303888270S
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201630082558.9
申请日：2016-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：进气摇臂总成。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于将进气凸轮的运动转换为进气门的运动。3．本外观设计产品的设计要点：产品的结构和形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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