-
公开(公告)号：CN112004702A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980025750.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有马达和传递机构。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，与发动机驱动齿轮啮合，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动齿轮与发动机驱动齿轮啮合。
-
公开(公告)号：CN111936338A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980024071.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K17/02 , B60K17/04 , F16H1/06 , B60L15/00 , B60L50/14 , F16H61/28 , F16H63/34
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；传递机构，其从输出轴输出马达的动力；驻车锁定机构，其设置于传递机构；以及壳体，其设置有收纳马达和传递机构的收纳空间。传递机构具有：多个轴，它们沿水平方向延伸；以及多个齿轮，它们分别固定于多个轴。驻车锁定机构具有：驻车锁定齿轮，其固定在作为多个轴中的一个轴的副轴上；驻车锁定臂，其与驻车锁定齿轮啮合；以及驻车锁定致动器，其使驻车锁定臂驱动。驻车锁定致动器位于副轴的正上方。驻车锁定致动器位于收纳空间的外部，在从马达轴线的轴向观察时与壳体重叠。
-
公开(公告)号：CN111480284A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880081048.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达部，其具有转子和定子；减速器部；壳体，其具有收纳马达部和减速器部的收纳部；油；以及轮。转子具有输入轴、转子磁铁以及转子保持架。转子保持架具有筒状部和位于筒状部的一方的开口的圆板部。减速器部具有太阳齿轮、多个行星齿轮以及齿圈。在收纳部设置有供油循环的油路。油路包含输入轴内径向油路。圆板部具有：底面，其与行星齿轮在轴向上对置；以及引导部，其从底面向行星齿轮侧突出，将从输入轴内径向油路流出的油向行星齿轮侧引导。
-
公开(公告)号：CN213717775U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022301519.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型提供驱动装置，该驱动装置具有：马达，其具有旋转的马达轴；齿轮部，其将所述马达轴的旋转传递至中间轴；逆变器壳体部，其收纳逆变器；以及线束，其一端侧与所述逆变器电连接，所述齿轮部设置于所述马达壳体部的轴向一侧，并在轴向另一侧安装有所述中间轴，所述逆变器壳体部配置于所述中间轴的上方，所述线束沿着所述逆变器壳体部的下表面和与所述中间轴在横向上对置的所述马达壳体部的所述中间轴侧的外表面布线。
-
公开(公告)号：CN211670740U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020150422.8
申请日：2020-02-03
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/21
Abstract: 本实用新型提供马达，能够防止从旋转角传感器引出的布线与汇流条接触。一种马达(1)，其具有：转子(11)，其能够以中心轴线(J)为中心进行旋转；定子(12)，其配置于转子(11)的径向外侧；以及旋转角传感器(20)，其检测转子(11)的旋转角度，其特征在于，马达(1)具有对汇流条(23)进行保持的汇流条保持架(30)，该汇流条(23)与从定子(12)引出的引出线(22)连接，汇流条保持架(30)具有卡定部(32)，该卡定部(32)对从旋转角传感器(20)延伸的布线(21)进行卡定，卡定部(32)将布线(21)卡定于远离汇流条(23)的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209913655U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920836499.8
申请日：2019-06-04
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/102
Abstract: 本实用新型提供驱动装置和电动轮，该驱动装置具有：马达部，其具有转子和位于转子的径向外侧的定子；以及鼓式制动器，其能够对转子的旋转进行制动。转子具有：轴部，其固定有轮；凸缘部，其从轴部的轴向另一侧的端部向径向外侧扩展；以及转子铁芯部，其呈沿轴向延伸的筒状，经由凸缘部与轴部连接。凸缘部的径向外缘部与转子铁芯部的径向内侧面连接。转子铁芯部延伸至比凸缘部靠轴向另一侧的位置。鼓式制动器具有沿轴向延伸的筒状的鼓部。鼓部插入至转子铁芯部的内部中的比凸缘部靠轴向另一侧的部分，固定于凸缘部的轴向另一侧的面。鼓部的至少一部分位于定子的径向内侧。在鼓部与转子铁芯部的径向之间的至少一部分设置有绝热部。
-
公开(公告)号：CN213892154U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201990000616.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/20 , F16D11/10 , F16D23/06 , F16D48/02 , B60L50/16
Abstract: 本实用新型的马达单元的一个方式具有发电机、马达、传递机构、离合器、发电机用旋转传感器、马达用旋转传感器以及控制部。传递机构具有通过发动机进行旋转的发动机驱动轴。发动机驱动轴具有通过离合器切断或连接的第1轴部和第2轴部。在离合器连接操作中，控制部基于从发电机的转速计算出的第1轴部的转速与从马达的转速计算出的第2轴部的转速之差，向发电机提供电力而通过发电机对第1轴部施加转矩，使第1轴部的转速接近第2轴部的转速。
-
公开(公告)号：CN211701673U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020159318.5
申请日：2020-02-10
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型提供马达，即使采用简单的结构，也能防止提供到壳体内的润滑冷却液附着于通风过滤器。马达(1)具有定子(5)和转子轴(2)。转子轴(2)被支承为能够以轴向为中心进行旋转。马达(1)具有：壳体(20)，其收纳定子(5)和转子轴(2)，在轴向一侧设置有开口(22)；以及托架(30)，其覆盖壳体(20)的开口(22)。托架(30)具有分隔出壳体(20)内的空间(21)和托架(30)内的空间(31)的分隔部(33)。在托架(30)的壁部(32)设置有通风过滤器(16)。
-
公开(公告)号：CN211670701U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020151143.3
申请日：2020-02-03
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型提供马达，能够防止从旋转角传感器引出的配线与转子接触。该马达具有：旋转角传感器(20)，其配置于比定子(12)靠轴向一侧的位置；以及壳体(13)，其在比定子靠轴向另一侧的位置具有开口，覆盖开口的托架(15)具有收纳配线(21)的贯通孔(16)或切口，配线通过第一路径(21A)、第二路径(21B)以及第三路径(21C)而被引出到壳体的外部，该第一路径(21A)从旋转角传感器向径向外侧延伸，该第二路径(21B)沿着壳体的内壁在轴向上延伸，该第三路径(21C)至贯通孔或切口。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207200466U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721079454.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种马达及包含该马达的电气产品，该马达具有：轴、转子组件、定子组件、机壳、汇流条组件、以及盖部件。该汇流条组件以覆盖机壳的开口的方式嵌合于机壳，具有汇流条以及保持该汇流条的汇流条保持架，该汇流条保持架具有在轴向上贯通的通孔，该通孔以中心轴线为中心，在沿轴向观察时，上述轴位于该通孔的范围内。该盖部件在轴向上覆盖上述流条组件。并且，上述盖部件仅覆盖上述汇流条组件的在轴向上远离上述机壳的一侧的表面。由此结构，由于盖部件仅覆盖汇流条组件的上表面，减少了盖部件的材料的浪费，节约了成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.017 seconds)
