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公开(公告)号：CN112152343B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010594882.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置，其具有：马达，其具有转子和定子铁芯；壳体，其在内部收纳马达；以及第1制冷剂喷射部，其具有向定子铁芯喷射制冷剂的喷射口。定子铁芯具有：圆筒状的定子铁芯主体，其外周面包围转子；以及固定部，其从定子铁芯主体向径向外侧突出，固定在壳体上。固定部包含从定子铁芯主体向铅垂方向上侧突出的上侧固定部。喷射口包含比上侧固定部的铅垂方向上侧的端部靠铅垂方向下侧的第1喷射口。上侧固定部位于第1喷射口的周向一侧。第1喷射口开口的方向是朝向铅垂方向正下方的方向或者是比朝向铅垂方向正下方的方向向周向一侧倾斜的方向，并且是朝向定子铁芯主体的外周面中的比与上侧固定部的周向另一侧的端部的边界靠周向另一侧的部分的方向。
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公开(公告)号：CN111936337B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201980024067.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60K6/442 , B60K17/04 , B60K17/06 , F16H57/04 , H02K7/116 , H02K7/18 , H02K9/19 , B60L50/16
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有：马达；传递机构，其传递发动机和马达的动力并从输出轴输出动力；离合器，其设置于传递机构，能够切断发动机的动力的传递路径；壳体，其设置有收纳马达和传递机构的收纳空间；油，其积存于收纳空间的下部区域；以及泵部，其设置于传递机构，通过发动机的动力进行驱动而从收纳空间的下部区域吸取油并提供给马达。泵部在发动机的动力传递路径中相对于离合器位于发动机侧。
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公开(公告)号：CN112145657B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010594463.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , H02K7/116
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达；减速装置，其具有中间齿轮；差动装置，其具有齿圈；外壳，其设置有齿轮室；以及油，其积存于齿轮室内的下部区域。中间齿轮的下端部位于比齿圈的下端部靠下侧的位置并浸于油中。外壳具有：预滤箱，其位于比中间齿轮靠上侧的位置，轴向位置与中间齿轮重叠，该预滤箱在上侧开口；以及分支引导件，其轴向位置与中间齿轮重叠，该分支引导件与被中间齿轮扬起的油碰撞。分支引导件具有下端部、第1引导部以及第2引导部。第1引导部将被中间齿轮扬起的油引导至预滤箱。第2引导部将被中间齿轮扬起的油引导至差动装置。
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公开(公告)号：CN112020817B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201980028272.3
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是使车辆的车轴旋转的马达单元，该马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；传递机构，其与马达轴连接，将马达的动力传递到输出轴；外壳，其收纳马达和传递机构；油路，其设置于外壳的内部；以及第一油泵和第二油泵，它们使油在油路中循环。第一油泵和第二油泵能够将油提供给传递机构，第一油泵是电动油泵。
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公开(公告)号：CN115398783A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202180024406.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 包括马达和外壳。马达具有转子及定子。外壳是筒状的，具有第一外壳、第二外壳以及分隔壁。第一外壳对马达进行收纳。第二外壳与马达室相邻地配置，积存对马达进行冷却的冷却介质。分隔壁形成为将第一外壳与第二外壳间隔开且从内周面向径向内侧突出。分隔壁设置有使第一外壳的内部与第二外壳的内部连通的贯穿孔。外壳具有旁通流路。旁通流路配置于第一外壳和第二外壳的外部，使朝第一外壳的内部开口的流入口与朝第二外壳的内部开口的流出口连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114600346A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080073634.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置具有：马达，所述马达具有旋转的马达轴体；马达外壳部，所述马达外壳部收纳所述马达；齿轮部，所述齿轮部将所述马达轴体的旋转传递至中间轴体；以及逆变器外壳部，所述逆变器外壳部收纳逆变器，所述齿轮部所述逆变器外壳部配置于所述中间轴体的上方，所述逆变器外壳部的下壁部面向外部空气，所述逆变器外壳部具有使所述逆变器外壳部的内部与所述逆变器外壳部的下方的外部连通的通气孔。
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公开(公告)号：CN113472128A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110324518.0
申请日：2021-03-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括：马达，所述马达具有能够以马达轴为中心旋转的转子；外壳，所述外壳将所述马达收纳在内部；通气器，所述通气器设置于外壳；以及管构件，所述管构件具有喷射流体的喷射口，并且收纳在外壳的内部。通气器具有使外壳的内部与外部相连的通气孔。管构件具有管构件主体和凸缘部，所述管构件主体具有喷射口，所述凸缘部从管构件主体向管构件主体的外部突出。凸缘部具有被固定部和遮蔽部，所述被固定部固定于外壳，所述遮蔽部配置于外壳的内部中的与通气孔相连的部分。
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公开(公告)号：CN113328579A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110221271.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一方案具备：马达，其具有能够以沿与铅垂方向交叉的方向延伸的马达轴为中心旋转的转子及位于转子的径向外侧的定子；第一制冷剂喷射部，其位于比马达轴靠铅垂方向上侧，且向定子喷射制冷剂；第二制冷剂喷射部，其位于比第一制冷剂喷射部靠铅垂方向下侧，且向定子喷射制冷剂；以及温度传感器，其能够检测定子的温度。沿马达轴的轴向观察，第二制冷剂喷射部和温度传感器隔着穿过第一制冷剂喷射部和马达轴的假想线位于相反侧。
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公开(公告)号：CN112840538A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980065011.9
申请日：2019-10-03
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明的一个方式的旋转电机具有：转子，其位于壳体内，具有以中心轴线为中心进行旋转的轴；定子，其与所述转子在径向上隔着间隙而对置；壳体，其收纳所述转子和所述定子，并且具有能够贮存油的贮存部；泵部，其经由所述轴而被驱动；油路，其连接所述泵部和所述贮存部；以及热交换器，其设置在所述油路中，与所述油之间进行热交换，所述热交换器在轴向上设置于所述泵部与所述贮存部的下端之间。
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公开(公告)号：CN112770926A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201980063204.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括：驱动第一车轮的第一马达；第一外壳；对在第一外壳内部循环的油进行冷却的第一油冷却器；驱动第二车轮的第二马达；第二外壳；对在第二外壳内部循环的油进行冷却的第二油冷却器；电连接至第一马达和第二马达的逆变器；逆变器壳体；以及供对第一油冷却器、第二油冷却器和逆变器进行冷却的制冷剂流通的制冷剂流路。制冷剂流路具有：配置于逆变器壳体的逆变器冷却部；将制冷剂输送至逆变器冷却部的一个供给流路；将制冷剂从逆变器冷却部输送至第一油冷却器的第一连接流路；以及将制冷剂从逆变器冷却部输送至第二油冷却器的第二连接流路。
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