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公开(公告)号：CN206797258U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574398.9
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能车门控制系统，其包括：车门控制单元，与车门控制单元连接的侧后方雷达、开闭锁离合器、侧方摄像头、雨量传感器、车内显示屏、手刹传感器及车速传感器；车门控制单元检测到车速为0且手刹生效时，触发侧后方雷达探测车辆侧后方的移动物体，并根据探测结果驱动开闭锁离合器分离或结合，以控制车门能否被打开；车门控制单元在接收到雨量传感器发送的雨量信号且检测到车速小于一个速度阈值后，触发侧方摄像头拍摄车门外侧地面影像，并点亮车内显示屏以显示该影像。本新型能够保证乘员在开启车门时，车辆的侧后方没有潜在的安全隐患，并且还提供了车门外侧地面的影像画面，便于驾驶员将车停在一个方便乘员上下车的位置。
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公开(公告)号：CN206686410U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720458831.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本实用新型提供一种汽车日间行车灯驱动电路，包括：信号控制电路、日间行车灯驱动模块、恒流控制电路及LED灯组。所述信号控制电路的第一输入端与点火锁ON档相连，所述信号控制电路的第二输入端与整车地相连，所述信号控制电路的第三输入端用于接收位置灯信号，所述信号控制电路的第一输出端与所述日间行车灯驱动模块的输入端相连，所述信号控制电路的第二输出端与所述恒流控制电路的输入端相连。所述LED灯组的输入端分别与所述日间行车灯驱动模块的输出端和所述恒流控制电路的输出端相连。通过信号控制电路控制LED灯组以不同亮度点亮，以表征日间行车灯和位置灯。本实用新型能有效降低汽车维护和制造成本。
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公开(公告)号：CN206685314U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720390571.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本实用新型提供一种具有负载故障检测功能的继电器，所述继电器包括：线圈端、输入常开接线端和输出常闭接线端，还包括：检测单元、控制单元、检测电阻和三极管。检测电阻的一端分别与输入常开接线端和检测单元的输入端相连，检测电阻的另一端与继电器线圈端的接入端相连，并将连接点作为继电器的电源输入端。所述控制单元的输入端与所述检测单元的输出端相连，所述控制单元的第一输出端与三极管的基极相连；三极管的集电极与所述继电器线圈端的接出端相连，三极管的发射极作为所述继电器的低边控制端。继电器的输出常闭接线端作为继电器的电源输出端。本实用新型能对与继电器相连的负载进行故障检测或报警，提高汽车电子系统的安全性。
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公开(公告)号：CN206679566U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720422200.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D63/10
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压式扎带，包括扎带主体和锁紧装置，锁紧装置包括锁紧装置主体，锁紧装置主体的两端分别相对设有进带口和出带口，扎带主体的一端固定在锁紧装置主体的底部，扎带主体在出带口的下方伸出自由端；锁紧装置主体为壳体结构，其顶部设有条形孔，其顶部的内侧设有压紧面；条形孔的长度方向与扎带主体的长度方向一致；压紧面自出带口至进带口逐渐向下倾斜；锁紧装置还包括锁紧球，锁紧球设于锁紧装置主体的内部，能够在锁紧装置主体内自由滚动，且在压紧面的低端锁紧。本实用新型无锯齿结构，整体结构更加简单，生产更加容易；也不会因锯齿结构断裂或变形而导致扎带锁紧失效；而且还可以进行松动，可以多次使用。
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公开(公告)号：CN206589782U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720301623.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种汽车制动警示系统，包括：制动警示控制器、点火分电器、制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器，所述制动警示控制器分别与所述制动踏板位置传感器、左尾部制动灯、右尾部制动灯、加速度传感器和减速警示器相连。由于所述制动警示控制器可以在接收到踩踏制动踏板信息时，控制左尾部制动灯和右尾部制动灯进行警示，在接收到负向加速度的加速度信息时，控制减速警示器进行警示，这样就可以在车辆由加速行驶变成减速行驶时，或者由匀速行驶变成减速行驶时及时地向车辆周边的车辆及行人发出警示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206539430U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720236563.X
申请日：2017-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种沙漠工况卡车空调进气过滤装置，包括鼓风机和过滤器，所述鼓风机的内循环进气口安装有无纺布滤芯，所述鼓风机的外循环进气口通过管道与过滤器的出气口连通，所述过滤器的进气口连通有进气管，所述过滤器包括壳体，所述壳体内同轴安装有安全滤芯和主滤芯，所述过滤器的进气口设于壳体的轴向顶侧，所述过滤器的出气口设于壳体的径向一侧，所述进气管的管体内同轴安装有固定轴，所述固定轴径向均布有多个旋流叶片，所述进气管的内壁环设有集尘槽，所述进气管的径向一侧于集尘槽的槽底位置开设有除尘口。本实用新型解决了外循环时恶劣环境下工程车空调过滤效果差问题，提升空调过滤质量。
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公开(公告)号：CN206503830U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720182599.4
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防盗螺栓，包括螺纹杆和两个半螺帽；所述螺纹杆的顶部设有凸台，所述凸台的外侧设有关于所述凸台的中心轴线对称的径向孔；两个所述半螺帽均设有与所述凸台匹配的凹槽，两个所述凹槽内均凸设有与所述径向孔匹配的连接部；所述径向孔与所述连接部固定连接，两个所述凹槽与所述凸台相互抵接并包围住所述凸台；相比于现有技术，本实用新型的两个半螺帽可根据需求通过专用工具进行拆装，使拆装更为便捷，而且不会产生现有技术中的容易划伤安装人员的粗糙断面，安全性能更高，此外，拆卸后的半螺帽还能够多次重复使用，避免材料的浪费，大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN206429335U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720059545.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车低温启动系统，包括：行车油箱、启动油箱、温度采集装置、加热装置、点火锁、发动机、发动机转速传感器以及起动装置；还包括：控制器以及分别与控制器电连接的燃油切换电磁阀、加热继电器；燃油切换电磁阀通过油路连接在行车油箱与启动油箱之间；控制器分别与起动装置、温度采集装置、点火锁以及发动机转速传感器电连接，加热装置与加热继电器电连接；控制器确定整车低温后，通过控制燃油切换电磁阀使启动油箱为发动机供油，并控制加热继电器吸合；控制器确定整车温度正常后，控制起动装置起动，并在发动机启动完成后，控制燃油切换电磁阀，以使行车油箱为发动机供油。通过本实用新型，实现了双油箱自动切换。
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公开(公告)号：CN206426930U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720105623.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型属于安全驾驶技术领域，提供了一种中重型车喇叭智能转换系统，包括：喇叭转换控制器、喇叭开关、定位模块、电喇叭系统、气喇叭系统和电源；喇叭转换控制器分别与喇叭开关、定位模块、电喇叭系统和气喇叭系统相连。由于定位模块可以采集当前车辆地理位置信息，并发送给喇叭转换控制器；喇叭转换控制器可以在接收到定位模块发送的当前车辆地理位置信息后，判断当前车辆地理位置是否位于禁止鸣气喇叭区域中；如果是，则在接收到喇叭开关发送的鸣喇叭指令后控制电喇叭系统进行鸣喇叭；如果否，则在接收到喇叭开关发送的鸣喇叭指令后控制气喇叭系统进行鸣喇叭。这样就使得本实用新型可以智能的切换中重型车喇叭。
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公开(公告)号：CN208153166U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820342760.4
申请日：2018-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种油门控制系统，所述油门控制系统包括发动机ECU电子油门、电子油门踏板继电器、第一操作控制盒和第二操作控制盒；所述电子油门踏板具有与踏板输出成正比的踏板电位器；所述踏板电位器、所述第一操作控制盒和所述第二操作控制盒均通过所述继电器连接所述发动机ECU电子油门。本实用新型通过外设的第一操作控制盒和第二操作控制盒来控制发动机ECU电子油门的作用。第一操作控制盒和第二操作控制盒作为外设独立部件，可移动，可以根据需要设置在车辆的不同位置，方便工程作业者在作业时便捷的控制油门。同时，第一操作控制盒和第二操作控制盒作为外置智能控制系统，提高工程车作业的自动化水平。
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