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公开(公告)号：CN107186400B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710587588.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖的输送及定位结构，包括吊具横梁及设置于吊具横梁下方的定位夹紧机构，在吊具横梁上设置有吊环；定位夹紧机构包括底座、主安装板、手动压紧机构、压紧杆、第一夹板、弓形架、第二夹板、第一转臂、第一压紧块、第二转臂、第二转接块、第二压紧块、第一支撑块、定位销、第二支撑块、销座、第三转接块、限位钩、第三夹板及第三转臂。本技术方案通过两套定位夹紧单元，即第一压紧块和第一支撑块及第二压紧块和第二支撑块，均匀汽车顶盖的受力以降低变形的风险，并通过在汽车顶盖上预焊接前后横梁用作定位和支撑的依靠，并配合两套定位夹紧单元，提升定位精度和支撑强度。
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公开(公告)号：CN107009081B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710399557.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身焊接辅助装置，包括转动机构、横梁、两个立柱、旋转架及检测台；横梁的两端与两个立柱固定连接；转动机构设置于横梁上；转动机构与旋转架连接；检测台与旋转架固定连接；转动机构包括气缸、气缸支座、转台、限位臂、转接板及旋转板；旋转架包括U型框架、连接梁及安装板；检测台包括框架、边角检测块、立向检测块、横向检测块及基准块。本技术方案通过转动机构、旋转架及检测台实现了汽车车身在拼焊过程中同步识别潜在问题，避免了因为车身的稳定性而导致的偏差。
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公开(公告)号：CN108296856A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810072928.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动化工位置台，包括定位机构和支撑机构；定位机构设置于支撑机构上；定位机构包括定位销及导向板；在导向板上设置有定位孔用于同定位销插接配合；支撑机构包括安装台、中轴、上滚珠、上限位块、转接块、气缸、下限位块、下滚珠、底支撑及底块。本技术方案通过在安装台与上限位块之间的上滚珠、底块与下限位块之间的下滚珠，实现了支撑机构的相对转动，并通过四个气缸的设置，实现了安装台发生偏移后的校正，实现了抓取机器人抓取的位置基本保持不变，提高了抓取精度。
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公开(公告)号：CN106944781B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710244015.6
申请日：2017-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种压紧结构，包括支撑装置总成、定位装置总成及压紧装置总成；定位装置总成及压紧装置总成均安装于支撑装置总成上；定位装置总成与压紧装置总成配合。本技术方案通过支撑装置总成、定位装置总成及压紧装置总成结构，使得定位装置总成能够相对于支撑装置总成转动，同时，压紧装置总成能够相对于支撑装置总成及定位装置总成进行转动，实现了压紧块运动路径的高自由化，增加其运动过程中避让障碍物的能力。
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公开(公告)号：CN106363334B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611121739.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种条形件上件压紧装置，包括底座、安装板、第一转接块、条形限位块、第二转接块、第三转接块及定位组合件；定位组合件包括定位块、环形磁铁及定位销；安装板固定于底座上，第一转接块固定于安装板上，条形限位块转动设置于第一转接块上；第二转接块固定于安装板上，第三转接块固定于第二型转接块上，定位块固定于第三转接块上；定位销及环形磁铁均固定于定位块上。本技术方案通过定位块、定位销、环形磁铁及条形限位块结构，增加长条形被定位零件的稳定性的同时，尽可能少的占用操作空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107188030A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710613978.9
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/42
CPC classification number: B66C1/427
Abstract: 本发明涉及一种吊具的吊爪结构，包括Y型块、底座、限位结构、夹板、上压块、调节结构、下压块及气缸；Y型块通过第一旋转轴与底座旋转连接，限位结构设置于底座上，且限位结构与Y型块活动式接触；夹板的上端与Y型块的下端活动连接，夹板的中部通过第二旋转轴与底座连接；上压块固定于底座上，调节结构分别与底座及下压块连接，下压块固定于夹板的下端；气缸通过第三旋转轴与底座旋转连接，气缸的上端与Y型块上端的一侧转动连接。本技术方案通过Y型块、夹板及气缸的结构，实现了吊具下压块在接触零件时更为有效的保护零件的外观，并实现了夹紧后被吊零件的位置稳定。
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公开(公告)号：CN107052678A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710332526.3
申请日：2017-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及一种夹具的缓夹缓压装置，包括底座、主安装板、支撑单元、压紧单元及控制系统；主安装板固定安装于底座上，支撑单元及控制系统均安装于主安装板上，压紧单元与控制系统固定连接；压紧单元与支撑单元相配合。本技术方案通过推动手柄带动整个系统运转，通过堵头在外腔体的内腔的上下移动，控制引导管两端与上腔室或下腔室的气压，从而实现打开和压紧过程的平稳性，并且降低了打开或压紧过程的力量要求。
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公开(公告)号：CN107020470A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710469798.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/00 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身焊接零部件的流转系统，包括台架、滑台及底座；台架活动放置于滑台上，滑台移动式设置于底座上；台架包括台架框架、两个内侧支撑、两个外侧支撑、两个第一定位块、两个第二定位块及脚轮；滑台包括滑台框架、含销定位块、平面定位块、基准块、第三限位块、导向板、转接块、固定板、圆形滚轮及菱形滚轮；底座包括底座框架、第四限位块、活动块、电机、水平轨道、菱形轨道及稳定机构。本技术方案通过台架、滑台及底座结构，实现在利用物料台架进行转运同时实现对物料起始位置的精定位。
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公开(公告)号：CN106892023A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710260827.X
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车驾驶室的流动置台，包括锁定系统、调节系统、支撑系统及底板系统；支撑系统设置于底板系统上；调节系统设置于支撑系统上；锁定系统设置于调节系统上。本发明供提供了四个锁定系统为驾驶室提供四个点的定位、支撑和上限位，实现对驾驶室的完全定位，另基于调节系统和矩形管的设计，可实现独立的调整四个驾驶室锁定系统，实现多个车型切换使用的需求。
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公开(公告)号：CN206765605U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720296924.X
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种打码机连接装置，包括套管，在所述套管上开设有限位滑槽；滑杆，可滑动地设置在所述套管中，所述滑杆的一端从所述套管中伸出；限位机构，设置在所述滑杆上，至少包括限位凸起，所述限位凸起与限位滑槽相配合，限制所述滑杆沿所述套管轴向的伸缩量；助力回程机构，设置在所述套管与所述滑杆之间，为所述滑杆提供收缩力。本实用新型装置由于在套管上开设有限位滑槽，在限位机构上设置有限位凸起，限位凸起与限位滑槽相配合，因此可以限制滑杆的伸缩量并防止滑杆转动。本实用新型装置由于在套管和滑杆之间设置有助力回程机构，因此可以辅助滑杆收缩会套管中，完成滑杆复位以及达到省力作用。
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