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公开(公告)号：CN117944777A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410054634.9
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/30
Abstract: 本发明公开了一种自适应履带张紧装置，包括履带张紧缸和传感器，其中履带张紧缸包括缸筒、浮动活塞、顶杆、端盖、气室套及充气阀；缸筒一端与气室套固连，同时该端缸筒内设有浮动活塞，浮动活塞和气室套之间形成封闭气室；气室套外端面设有充气阀，用于与气室连通；缸筒另一端与顶杆固连，顶杆由端盖封装，顶杆和浮动活塞之间形成油室；缸筒中部设有限位台阶，分别与浮动活塞和顶杆的端面配合，实现浮动活塞和顶杆的轴向限位；限位台阶径向外圆面上设有螺纹孔连接液压调节系统；传感器用于监测履带张紧缸的工作压力和/或温度和/或工作行程。本发明能够实现张紧缸状态的监测和自动补偿。
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公开(公告)号：CN113898692A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110888932.4
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及减振隔振技术领域，公开一种活塞杆内置的流体惯容器，包括缸筒、活塞、第一活塞杆、第二活塞杆和铰链座；所述活塞活动设置所述缸筒的内腔，并与所述缸筒内壁相对的表面设置有凹槽，所述活塞相对的侧壁上分别设置第一活塞杆和第二活塞杆；所述第一活塞杆的一端置于所述活塞的内部，并与所述活塞之间形成与外部大气连通的空腔，另一端固定在所述缸筒的侧壁并连接有铰链座；所述第二活塞杆的一端固定在所述活塞的侧壁上，另一端穿过所述缸筒的侧壁也连接有铰链座。本发明在保持流体惯容器原有力学性质不变的情况下，能够减小流体惯容器的轴向尺寸，减少配合面的数量，降低整体的装配难度，使其结构更紧凑，空间利用率更高。
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公开(公告)号：CN110905960B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911196963.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种双向泄流减振阀，包括减振阀体(23)、卡环(24)、泄流口(25)、导向柱(26)、复原阀座(27)、复原阀芯(28)、锥面(29)、复原节流孔(30)、复原弹簧(31)、调整垫片(32)压缩节流孔(33)、压缩弹簧(34)、压缩阀芯(35)压缩阀座(36)，其特征在于：所述减振阀中加工有反向安装的压缩阀和复原阀，便于进行双向阻尼力值的调整，其中所述环形调整垫片(32)、所述压缩弹簧(34)、所述压缩阀芯(35)顺序安装在压缩阀孔中，所述环形调整垫片32布置于压缩阀孔底部，便于进行所述压缩弹簧(34)预紧力的调整；所述压缩阀座(36)与减振阀体(23)通过螺纹连接，压紧所述压缩阀芯(35)并使所述压缩弹簧(34)压缩变形，通过在外侧加装所述卡环(24)防松，其中所述压缩阀芯(35)的导向柱(26)在所述压缩阀座(36)的中心孔中运动。
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公开(公告)号：CN111688425A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010116844.8
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种蓄能器竖置平衡油气悬挂，属于液压机械技术领域。悬挂包括前油气弹簧、前平衡管路、后油气弹簧、后平衡管路、蓄能器和管路接头；前油气弹簧的主油腔油口与前平衡管路的一端连接，前平衡管路的另一端通过管路接头与蓄能器的第一进油口连接；后油气弹簧的主油腔油口与后平衡管路的一端连接，后平衡管路的另一端也通过管路接头与蓄能器的第二进油口连接，形成平衡悬挂。通过前后轮油气弹簧油室连通并外置蓄能器的方式实现单轮冲击载荷的大幅下降，以及轮胎接地能力的显著提升，在矿山机械等领域有着广阔的使用前景。
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公开(公告)号：CN111156279A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911196190.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种油气弹簧充气工具，包括阀体(1)、手柄(2)、紧固螺钉(3)、阀杆(4)、螺堵(5)、充气旋钮(6)、钢球(7)、导向套(15)，其特征在于：所述阀体(1)的充气端和操作端在一条中轴线上，所述阀体(1)的操作端加工有螺纹孔，与所述导向套(15)通过螺纹紧固连接，所述阀体(1)的充气端与所述充气旋钮(6)通过所述钢球(7)实现轴向限位和周向自由旋转的连接，所述阀杆(4)通过螺纹与所述阀体(1)连接实现轴向进给，同时穿过所述导向套(15)的中心孔，与所述手柄(2)连接，并通过所述紧固螺钉(3)紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110905960A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911196963.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种双向泄流减振阀，包括减振阀体(23)、卡环(24)、泄流口(25)、导向柱(26)、复原阀座(27)、复原阀芯(28)、锥面(29)、复原节流孔(30)、复原弹簧(31)、调整垫片(32)压缩节流孔(33)、压缩弹簧(34)、压缩阀芯(35)压缩阀座(36)，其特征在于：所述减振阀中加工有反向安装的压缩阀和复原阀，便于进行双向阻尼力值的调整，其中所述环形调整垫片(32)、所述压缩弹簧(34)、所述压缩阀芯(35)顺序安装在压缩阀孔中，所述环形调整垫片32布置于压缩阀孔底部，便于进行所述压缩弹簧(34)预紧力的调整；所述压缩阀座(36)与减振阀体(23)通过螺纹连接，压紧所述压缩阀芯(35)并使所述压缩弹簧(34)压缩变形，通过在外侧加装所述卡环(24)防松，其中所述压缩阀芯(35)的导向柱(26)在所述压缩阀座(36)的中心孔中运动。
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公开(公告)号：CN106704442B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710185121.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧，包括连接体、减振阀、调整垫、油缸、主活塞、油缸接口、导向套、密封盖、下销耳、充气阀、气室套、气缸、浮动活塞、闭锁阀、小活塞、闭锁接口以及关节轴承。该油气弹簧既能满足平坦的路面行驶要求又能满足颠簸路况的车辆操稳指标需要，从而有效提升行驶平顺性和越野机动能力。
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公开(公告)号：CN106838101B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710186302.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种油气悬挂的闭锁阀，包括增压滑阀总成和闭锁滑阀总成，两个滑阀总成顺序装配在油气悬挂动力缸和蓄能器之间的连接体上，其中增压滑阀总成位于闭锁滑阀总成和闭锁控制系统之间，且增压滑阀总成的两个端面存在面积差，特别与闭锁滑阀总成接触的一侧横截面积较小，与传统闭锁装置相比，具有典型的自增压效果。
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公开(公告)号：CN105882346B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610171845.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及了种油气悬挂车姿调节系统的定量泵用主压力控制阀组,主要包含除颤阀,两位三通流量控制阀,溢流阀,其中溢流阀、两位三通流量控制阀均并联在泵进油油路和系统回油路之间,除颤阀布置在两位三通流量控制阀第控制端的油路上,第控制端同时与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连,使得系统最高负载压力可以进入除颤阀,通过阻尼节流将稳定的压力信号传递至两位三通流量控制阀的第控制端;两位三通流量控制阀的第控制端与两位三通流量控制阀阀芯的背压弹簧处于同侧,两位三通流量控制阀的第二控制端与系统进油路连通,其压力始终等于两位三通流量控制阀背压弹簧力和第控制端的压力之和。
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公开(公告)号：CN105736488B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610171843.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及了一种单组双作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、双作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和双作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，双作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa；双作用缸用负载敏感比例节流阀组充放油A口和B口分别连接左一油气悬挂的主油腔和环形腔。
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