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公开(公告)号：CN117569185A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410057536.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及金属板加工及处理技术领域，具体涉及一种钢桁腹杆‑混凝土组合拱桥主拱圈节段钢结构冲压连接板，包括至少一层板体单元及加强结构，板体单元包括平板基体以及在平板基体上平行间隔并列设置的若干第一折弯带，第一折弯带起到缓冲作用，有助于吸收或减轻因相邻两节段的热胀冷缩等形状变化而受到的作用力，通过自身形状的变化而降低对于连接相邻两节段和连接板的高强螺栓所受到的剪切力，从而使得连接更加稳定可靠；带状结构的设置作为连接板的支撑加强结构，使得连接板实现缓冲作用的同时，保证足够的强度，提高了连接板的整体刚性和稳定性，带状结构与第一折弯带垂直设置，有效增强连接板在对接方向上的抗弯能力，提高了连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN116756466B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310735878.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土评估检测技术领域，具体涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥用超流态混凝土评估方法及系统，主要评估的混凝土为具有较大流动性、较好的间隙通过性、不加振捣情况下具有自填充性和优异的抗离析性的混凝土，用于钢桁‑混凝土组合拱桥超流态混凝土节段的预制，方法包括：对钢桁‑混凝土组合拱桥的使用场景进行性能分析；根据材料信息对试块的性能进行评估；对试块进行性能检测；建立多维评价空间；针对每一指标的评估结果和检测结果分别构建两个样本点，将映射到多维评价空间中的不同坐标轴上；对不同坐标轴上的距离进行处理而实现对混凝土的性能进行评估。本发明中通过超流态混凝土的评估，为混凝土材料的改进和优化提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN117428363A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311754377.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种卸落装置焊接方法，包括：在卸落装置的计算机模型上确定相互垂直且均纵向设置的第一对称面和第二对称面，第一对称面分别将上箱体和下箱体分为对称的两部分，第二对称面将支撑箱体分为对称的两部分；针对上箱体、下箱体和支撑箱体设计焊接网格和焊接路径；根据计算机模型和焊接路径确定上箱体、下箱体和支撑箱体的焊接工艺方案，在焊接工艺方案中，焊接路径对称的两部分同步执行焊接动作。本发明中通过在计算机模型中设置两对称面，可确保卸落装置在焊接过程中保持结构的整体对称性，有助于减小内部应力和形变，这有助于延长卸落装置的使用寿命，并减小在使用过程中出现的结构变形和损伤的可能性。
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公开(公告)号：CN117422209A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311741502.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/2415 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F16/29 , G06N3/08 , G06N3/0495
Abstract: 本发明涉及施工防火智能监测技术领域，尤其涉及一种道路施工森林防火监测方法及系统，方法包括：获取道路施工森林的防火相关信息，并通过防火相关信息分析获得道路施工森林的影响识别火灾因素；多模态数据融合模型通过多维度对道路施工森林的火灾进行识别，并获得多个维度上的识别数据信息；分析对识别火灾的各个维度上的影响权重，获得多个维度影响因子；采集多维度对道路施工森林火灾的识别数据信息；将多维度上的识别数据信息和维度影响因子输入至多模态数据融合模型，输出火灾风险系数。通过本发明，有效解决了道路施工区域森林防火系统监测缺乏准确度的问题，且考虑了多项干扰监测火情因素，整个过程采用智能监测报警，提高道路施工安全。
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公开(公告)号：CN117283695A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311232989.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州黔贵路桥工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动布料机的使用方法，布料机上安装有升降工作机构，可以将工作平台调整到合适的高度，方便施工人员操作，布料效率高，布料更均匀，临边防护平台确保了施工人员施工安全的同时施工人员也可以在临边防护平台上工作，增加了工作的空间，使布料范围更大，同时宽度接长件进一步增加了布料机的布料面积，调整合适的宽度接长件长度和高度接长件的高度以适应不同布料宽度和高度的需求转向实心轮上安装有转向油缸，主动实心轮上安装有驱动马达，布料机可以实现行走和转向的功能，提高施工效率，搅拌机对混凝土进行二次搅拌，混凝土搅拌混合更均匀，确保了混凝土的入模性能，旋转料斗左右摆动作业，布料面积大施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117189234A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311180141.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州大学
Abstract: 本发明公开了一种富水隧道泄水洞水体综合利用方法，将来源于隧道主洞与泄水洞中超前地质钻孔的地下水及露天降雨的雨水通过管网排出至泄水洞集水槽，收集至泄水洞集水槽的水体输送至蓄水池中作为消防用水使用，而多余的水体则通过泄水洞排出，并用于驱动小型水利发电机进行发电。本发明通过在泄水洞内设置有泄水洞集水槽，通过管网将隧道和泄水洞内的水体收集中泄水洞集水槽中，再通过抽水泵抽入至蓄水池中作为消防用水，而多余的水体则通过泄水洞排出并用于小型水力发电机发电使用，并为消防设备提供所需电力，实现了富水隧道水体的综合再利用，采用变废为用，因地制宜的原则，解决了富水隧道中水体不利用、少利用、利用效率低等问题。
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公开(公告)号：CN116812799A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311077334.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及卷扬机技术领域，尤其涉及一种多卷扬机速度控制方法、装置、设备及计算机介质，包括：从吊具上方正对吊具进行图像采集；对采集的图像进行特征提取，提取出吊具的特征，并判断吊具的姿态；根据吊具的姿态计算两侧卷扬机的目标调节量；采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，根据目标调节量对两侧卷扬机的旋转速度调节量进行计算；根据计算出的旋转速度调节量，对两侧的卷扬机进行调节。本发明中，根据吊具倾斜的姿态，计算出两侧钢缆的长度差值，采集两侧卷扬机的实时旋转速度和旋转位移，得到放出或收卷钢缆的长度，从而计算出需要将两侧的卷扬机的旋转速度调节量，来对两侧的卷扬机进行调节，使吊具保持水平。
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公开(公告)号：CN116730200A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311025053.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及缆索吊装技术领域，尤其涉及一种缆索吊装方法、系统、计算机设备及存储介质，方法包括：获取构件上两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标；根据两吊机吊点的初始位置的坐标和目标位置的坐标，分别获得两吊机吊点的目标运动轨迹；在吊装过程中分别采集两吊机吊点的实际坐标，生成实际运动轨迹；根据实际运动轨迹，对两吊机吊点的坐标进行预测，获得预测吊点坐标；根据预测吊点坐标与目标运动轨迹的偏差，对两吊机的牵引卷扬机和/或起重卷扬机进行控制，对实际运动轨迹进行纠偏，直至将构件吊装至目标位置。本发明中，在吊装过程中会不断的对构件进行纠偏，从而保证构件吊装的位置的精准，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN116692694A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310975930.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Inventor： 刘骁凡 , 刘明俊 , 张胜林 , 郭鸿杰 , 宗卫 , 冉茂伦 , 张力 , 魏驰原 , 邢海波 , 徐令 , 郭泳君 , 王琰耀 , 吴飞 , 尹波 , 陈洪举 , 余涛 , 陈小果 , 杨涵钰 , 鲍玉龙 , 马廷阳
Abstract: 本发明涉及一种缆索吊机系统及其架设方法，具体应用于一侧设置缆塔，另一侧不设置缆塔的缆索吊机系统，包括索台座、锚定座、缆索和调索系统，缆索搭设在索台座上并与锚定座相连。通过将承重索一端的调节滑车组收紧，使每一根承重索在安装完成后均能达到设计空索垂度，完成每一根承重索架设的同时实现承重索垂度初始调节；当跑车及其上起重机安装完成后，再通过与各承重索连接的调索系统对每一根承重索进行垂度的终调，确保施工过程中跑车所承载的重力能够均匀分布在各根主承重索上，能够稳定运行；通过另设调索系统对承重索的垂度进行最终调节，降低了现有卷扬设备的机械费用，同时降低了施工运行中各承重索间的相对误差。
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公开(公告)号：CN116677393A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310824595.1
申请日：2023-07-06
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大跨径公路隧道改进中隔壁CD施工工法，流程为：施工准备→超前地质预报、测量→施作先导洞超前支护→先导洞开挖、架初支拱架并施作中隔壁及锚喷支护→监控量测→后导洞开挖并架设初支拱架及喷锚支护→监控量测→左右边墙错位开挖并架设钢拱架及喷锚支护→监控量测→临时中隔壁拆除→监控量测→仰拱开挖并架设钢拱架闭合成环及喷锚支护→仰拱填充→监控量测→二次施工及下一循环。本发明由于没有下台阶部分临时支撑，使得工序作业时间减少，也能投入大型机械设备，提高机械使用效率和减少人工的投入，减少了施工工序，提高施工进度，减少钢材用量，大幅节约施工成本，并能减少临时支护拆除时对主洞结构受力的扰动。
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