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公开(公告)号：CN118832335B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411323124.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明属于焊接方法技术领域，尤其涉及一种贝雷片的焊接方法，方法包括将主梁以及与主梁连接的各支撑梁在同一层级高度进行摆放且堆叠若干层；通过磁吸装置依次对最顶层的主梁及支撑梁进行同步吸附，吸附完成后移动磁吸装置至焊接工位，维持磁吸状态且对主梁及支撑梁进行焊接固定，获得预焊接单元，将横梁固定设置，相对于横梁对各预焊接单元进行焊接固定；该方法改变传统的焊接顺序，先形成稳定的预焊接单元再与横梁进行焊接，在焊接过程中借助磁吸装置平整的吸附面作为定位基准，保证了最终焊接完成的主梁及支撑梁在厚度方向上的位置精准性，降低了定位的难度，各梁体以分离的状态被吸附，以预焊接单元自磁吸装置上分离，提高了焊接的效率。
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公开(公告)号：CN118997016A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411468664.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , G06F17/10 , E01D2/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及浇筑质量控制技术领域，尤其涉及一种T梁浇筑施工风险控制方法，包括：S10：检测待浇筑混凝土塌落度slu；S20：将浇筑段拆分为一、二、三编号的三段；S30：浇筑过程中，计算平均送料效率；S40：计算理论行进速度S1来控制浇筑平台前进，进行第一段的浇筑；S50：第一段浇筑结束时判断第一段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第二段行进速度S2来进行第二段的浇筑；S60：第二段浇筑结束时判断第二段已浇筑重量和理论重量差值是否在设定范围内；计算第三段行进速度S3来进行第三段的浇筑；S70：判断混凝土剩余量是否足够下次浇筑。本发明能够有效控制浇筑中浇筑不均匀、堵塞等风险。
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公开(公告)号：CN118964865A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411459748.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及桥梁施工蒸汽养护技术领域，尤其涉及一种智能蒸汽养护室的设计管理方法及系统，方法包括：获取养护对象信息并设置目标养护条件，根据目标养护条件与养护对象信息计算温度系数；将温度系数和养护对象信息输入至智能养护模型中进行分析，判断养护环境是否满足条件；若不满足条件则根据温度系数以及目标养护条件对养护过程进行数值模拟测试生成预养护方案；根据预养护方案设置养护阶段进行交替养护，根据不同养护阶段时计算养护修正系数，并基于养护修正系数对预养护方案优化，获得执行养护方案。通过本发明，有效解决了传统蒸汽养护方法中环境参数控制不精确、能源消耗高、依赖人工经验操作以及难以满足多样化生产需求的问题。
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公开(公告)号：CN118260847B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410684111.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种贝雷片临时竖杆的设计方法及系统，设计方法包括：建立相互连接的若干贝雷片的有限元模型，运行有限元分析，获取有限元分析结果；确定各个贝雷片非节点位置中的薄弱位置，并作为临时竖杆的待安装位置；获取可供选择的若干临时竖杆结构方案并进行综合评分；基于评分排序选择分数最优的临时竖杆结构方案，并将临时竖杆结构方案加入有限元模型中，获得修订模型；对修订模型进行有限元分析，获得修订分析结果，根据修订分析结果修订临时竖杆结构方案的最终尺寸。本发明通过科学建模、精确分析、优化设计和验证修订，系统地解决了传统方法中临时竖杆设置不准确、承载能力不足和施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118758476B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411254855.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及桥梁模板施工技术领域，具体涉及一种移动台车钢悬臂梁的结构应力检测装置及方法，包括导向柱、卷扬结构、悬挂结构、支架结构、抱紧施力结构、双向辊筒、摇臂结构和第一驱动件；靠近时被挤压，带动双向辊筒转动，对抱紧施力结构分别提供对称的两个方向的拉动力；远离时被拉伸，带动双向辊筒向第一驱动件一侧运动，抱紧施力结构松开待测钢悬臂梁以供上下高度调节；模拟重力小车对待测钢悬臂梁拉动的受力情况和不同位置，从而对待测钢悬臂梁受力情况进行实时监测，能够及时了解钢悬臂梁的受力状态，使得检测结果更接近实际情况，提高了模拟检测的真实性和有效性，有效预防结构失效，提高施工过程的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118405600B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410885021.X
申请日：2024-07-03
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Inventor： 刘明俊 , 王品 , 陈贵寿 , 肖先友 , 柴进 , 杨文炳 , 李仁飞 , 龙君念 , 卢齐鑫 , 杨汉作 , 陈晃松 , 徐令 , 申亚昊 , 陈启兵 , 余洋 , 唐浪 , 余得辅 , 张大有
Abstract: 本发明涉及桥梁装配化施工设备领域，尤其涉及一种桥面湿接缝底模施工的便携式吊机及其使用方法，包括：移动底座有顶板，顶板顶面设有至少一条滑轨；传动轴转动设置在顶板上；滑动座设置在滑轨上，沿滑轨方向做直线往复运动；卷筒转动设置在滑动座上；卷筒侧面设有吊装绳；卷筒套设在传动轴上，卷筒与传动轴同步转动，且卷筒能够沿着传动轴轴向滑动；第一传动机构设在卷筒机构一侧，用于带动卷筒的滑动；第二传动机构用于从传动轴获取动力并传递给第一传动机构；驱动机构固定在移动底座上，用于带动传动轴转动。本发明通过卷筒沿直线往复运动并同步收放吊装绳的方法，减少了绳索在吊装过程中的摆动，提升了底模等吊装物品的稳定性，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN117428363B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311754377.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种卸落装置焊接方法，包括：在卸落装置的计算机模型上确定相互垂直且均纵向设置的第一对称面和第二对称面，第一对称面分别将上箱体和下箱体分为对称的两部分，第二对称面将支撑箱体分为对称的两部分；针对上箱体、下箱体和支撑箱体设计焊接网格和焊接路径；根据计算机模型和焊接路径确定上箱体、下箱体和支撑箱体的焊接工艺方案，在焊接工艺方案中，焊接路径对称的两部分同步执行焊接动作。本发明中通过在计算机模型中设置两对称面，可确保卸落装置在焊接过程中保持结构的整体对称性，有助于减小内部应力和形变，这有助于延长卸落装置的使用寿命，并减小在使用过程中出现的结构变形和损伤
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公开(公告)号：CN117428363A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311754377.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种卸落装置焊接方法，包括：在卸落装置的计算机模型上确定相互垂直且均纵向设置的第一对称面和第二对称面，第一对称面分别将上箱体和下箱体分为对称的两部分，第二对称面将支撑箱体分为对称的两部分；针对上箱体、下箱体和支撑箱体设计焊接网格和焊接路径；根据计算机模型和焊接路径确定上箱体、下箱体和支撑箱体的焊接工艺方案，在焊接工艺方案中，焊接路径对称的两部分同步执行焊接动作。本发明中通过在计算机模型中设置两对称面，可确保卸落装置在焊接过程中保持结构的整体对称性，有助于减小内部应力和形变，这有助于延长卸落装置的使用寿命，并减小在使用过程中出现的结构变形和损伤的可能性。
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公开(公告)号：CN117422209A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311741502.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/2415 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F16/29 , G06N3/08 , G06N3/0495
Abstract: 本发明涉及施工防火智能监测技术领域，尤其涉及一种道路施工森林防火监测方法及系统，方法包括：获取道路施工森林的防火相关信息，并通过防火相关信息分析获得道路施工森林的影响识别火灾因素；多模态数据融合模型通过多维度对道路施工森林的火灾进行识别，并获得多个维度上的识别数据信息；分析对识别火灾的各个维度上的影响权重，获得多个维度影响因子；采集多维度对道路施工森林火灾的识别数据信息；将多维度上的识别数据信息和维度影响因子输入至多模态数据融合模型，输出火灾风险系数。通过本发明，有效解决了道路施工区域森林防火系统监测缺乏准确度的问题，且考虑了多项干扰监测火情因素，整个过程采用智能监测报警，提高道路施工安全。
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公开(公告)号：CN118809404B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411274464.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及砂轮切割技术领域，尤其涉及一种用于钢绞线穿束的砂轮切割装置及切割方法，包括：基座、切割组件、导向组件和两个夹紧组件；基座包括底板和立柱；切割组件包括滑移板、切割砂轮组和第一驱动件；导向组件包括导向轮和第二驱动件，导向轮的圆周面上设有供钢绞线传送时穿过的导向弧槽，且在导向轮的外轮廓边缘位置沿圆周方向设有至少一个切割口；两个夹紧组件对称设置在导向轮的两侧，包括固定座、活动板和弹簧，活动板对应导向弧槽设有供钢绞线穿过的穿线孔；通过导向轮与两个夹紧组件的设置，使钢绞线在切割时包绕在导向弧槽内，切割完成的端面会主动分离，减少与砂轮侧面的接触，降低磨损和毛刺的产生，有助于提高切割断面的质量。
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