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公开(公告)号：CN108240445A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611220233.8
申请日：2016-12-26
申请人： 重庆硬核派传动科技有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16H37/04 , F16H3/46 , F16H37/046 , F16H2200/0078
摘要： 提供一种十二速比变速器，包括机架、一个反向变速机构、一个两速比变速机构、一个三速比行星齿轮变速机构、一个两速比行星齿轮变速机构，反向变速机构、两速比变速机构、三速比行星齿轮变速机构和两速比行星齿轮变速机构串联传递运动和扭矩。
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公开(公告)号：CN108240442A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611211389.X
申请日：2016-12-24
申请人： 重庆硬核派传动科技有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16H37/046 , F16H3/44 , F16H3/46 , F16H2003/445 , F16H2200/0039 , F16H2200/0078 , F16H2200/2005 , F16H2200/2041
摘要： 提供一种十二速比变速器，包括一个两速比变速机构、一个三速比行星齿轮变速机构、一个两速比行星齿轮变速机构、机架，两速比变速机构、三速比行星齿轮变速机构和两速比行星齿轮变速机构串联传递运动和扭矩。
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公开(公告)号：CN108240441A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611211387.0
申请日：2016-12-24
申请人： 重庆硬核派传动科技有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16H37/04 , F16H3/44 , F16H37/046 , F16H2200/0052
摘要： 提供一种六速比变速机构，包括机架、输入轴、中间轴，一个反向变速机构、一个三速比行星齿轮变速机构、一个两速比变速机构，反向变速机构包含第一后退输入齿轮传动副、第二后退输入齿轮传动副、第一选换挡装置，通过第一选换挡装置选择输入轴与中间轴直接连接或后退输入齿轮传动副在输入轴与中间轴之间传递运动和扭矩，两速比变速机构包含第一变速齿轮传动副、第二变速齿轮传动副、第四选换挡装置，通过第四选换挡装置选择第一变速齿轮传动副或第二变速齿轮传动副在中间轴与输入构件之间传递运动和扭矩，三速比行星齿轮变速机构包含行星齿轮组、输入构件、输出构件、第二选换挡装置、第三选换挡装置，太阳轮可通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递运动和扭矩，齿圈可通过第三选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递运动和扭矩，行星架与输出构件连接或合并为同一构件。
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公开(公告)号：CN105814337B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480067578.7
申请日：2014-11-11
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人： 米夏埃尔·韦克斯
CPC分类号： F16H3/093 , B60K6/54 , F16H3/006 , F16H3/54 , F16H37/04 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , F16H2200/0091 , F16H2200/2005
摘要： 本发明涉及一种中间轴结构形式的双离合变速器，其具有第一输入轴(EW1)和第二输入轴(EW2)，第一输入轴和第二输入轴与共同的输入轴轴线(9)同轴布置。此外，还设置有与第一中间轴轴线(10)同轴布置的第一中间轴(VW1)和与第二中间轴轴线(11)同轴布置的第二中间轴(VW2)以及至少一个行星齿轮组(PS)。此外，还设置有四个齿轮平面(a、b、c、d)，这四个齿轮平面构成分立的圆柱齿轮传动级并且配属有至少九个换挡元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S11、S12、S13、S14)，从而能切换至少八个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和多个后退挡(R1、R2、R3)。根据本发明，行星齿轮组(PS)与其中一个输入轴(EW1、EW2)并且与其中一个齿轮平面(a)以及与壳体(12)连接或者能连接，从而使得在至少前三个前进挡(1、2、3)同时有动力换挡能力情况下，至少是第一前进挡(1)和第二前进挡(2)能作为迂回挡进行切换。
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公开(公告)号：CN108087526A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810016662.6
申请日：2018-01-08
申请人： 许涛
发明人： 许涛
IPC分类号： F16H57/023 , F16H37/04
摘要： 本发明公开了一种以非全牙齿轮和凸轮组成的自动投切啮合离合装置，应用于电力系统10KV-1000KV高压隔离开关的驱动系统中，使用本装置的隔离开关，简化操作机构的结构和要求，便于安装无需调试，去除了因电气控制回路对隔离开关可能造成风险隐患，对电网运行的可靠性起到重大作用，同时也是对三相刀头驱动单元的模块化生产起到关键性作用。
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公开(公告)号：CN107477173A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710868588.6
申请日：2017-09-22
申请人： 湖南省库塔科技有限公司
发明人： 李均
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/038 , F16H37/04
CPC分类号： F16H57/0423 , F16H37/041 , F16H57/038
摘要： 本申请公开了一种变速箱润滑系统，包括第一导管(1)、第二导管(2)，所述第一导管(1)、第二导管(2)的一端分别设置在与主轴(5)相连的第一变速箱(3)上，所述第一导管(1)、第二导管(2)的另一端分别设置在与动力源相连的第二变速箱(4)上，所述第一变速箱(3)与所述第二变速箱(4)通过齿轮啮合。本发明还提供使用上述润滑系统的变速箱、直升机。本发明的润滑装置，通过设置第一导管、第二导管，对两个变速箱内润滑油进行循环，使得整个变速箱内的润滑更为充分；同时可以平衡变速箱内部压力，减轻对变速箱密封件及接缝处的压力，降低变速箱漏油的风险。
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公开(公告)号：CN104989798B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510381527.8
申请日：2015-07-02
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F16H37/04
摘要： 本发明公开了一种十速双离合器变速箱，通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速器结构紧凑，齿轮机构复用率提高，能够满足商用车变速器轻量化、紧凑型的设计要求。该变速箱包括发动机、离合器模块、变速箱主箱模块、变速箱副箱模块和输出轴。其中变速箱主箱模块采用5对齿轮对和1对倒挡齿轮对，配合变速箱副箱模块，提供十个动力换挡挡位，且包含了两个超速挡。该变速箱在不增加齿轮对的基础上，有利于增加商用车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN107269792A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710620785.6
申请日：2017-07-27
申请人： 苏州蓝王机床工具科技有限公司
IPC分类号： F16H37/04
CPC分类号： F16H37/04
摘要： 一种电动三轮车变速传动系统，它包括变速电机，无级变速器、主动其特征在于：差速器的动力输入轴上固定安装一只被动齿轮，被动齿轮与一个主动齿轮相互啮合，主动齿轮安装在主动齿轮轴上，所述的主动齿轮轴与无级变速器的输出端相连，无级变速器的输入端与变速电机轴相连，本发明具有电能消耗较少，适应于重载情况下使用。
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公开(公告)号：CN107055426A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710226988.7
申请日：2017-04-07
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种基于异型链轮传动的大负载爬绳机构，它涉及一种大负载爬绳机构。现有爬绳机构的提升重物载荷的重量小且范围窄，在连续进行提拉和下降工作时安全可靠性差，此外绳索与其他构件接触为点接触，同时绳索弯曲易被磨损而破坏。本发明包括主体支撑件、绳索和两套传动系统，两套传动系统设在主体支撑件内部，每套传动系统包括电机、第一齿轮调节组件、异型链条和两个链轮总成，蜗轮和蜗杆相啮合，两个第二齿轮调节组件与蜗轮同轴连接，两个第二齿轮调节组件间设有异型链轮，两个异型链轮间通过异型链条相连接，两个蜗杆同轴连接，电机通过第一齿轮调节组件与任一蜗杆相连，两套传动系统中的两个异型链条间夹持有绳索。本发明用于提拉和释放重物。
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公开(公告)号：CN107013647A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710358114.7
申请日：2017-05-19
申请人： 山东润沣农业机械有限公司
发明人： 崔晓光
IPC分类号： F16H37/04 , F16H57/021 , B62M11/02
CPC分类号： F16H37/041 , B62M11/02 , F16H57/021
摘要： 本发明涉及一种转向驱动的前轮驱动装置，属于机械制造领域。技术方案如下：一种转向驱动的前轮驱动装置，包括车架，其特征在于所述的前轮驱动装置是由一级传动箱固定在车架上，二级传动箱通过一级销轴固定在一级传动箱上，并绕其转动；前轮固定在二级传动箱的输出端；二级传动箱上安装有转向支架；转向油缸一端固定在车架上，另外一端与转向支架连接，通过油缸的伸缩，实现二级传动箱围绕一级传动箱转动。
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