-
公开(公告)号：CN111140346A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010041919.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 宁德扬科狮虎进出口有限公司
Inventor： 黄长明
Abstract: 本发明公开了一种框架轻便式变频发电机组，包括电器面板总成、发电机总成、油箱总成、机组框架总成和变频器总成，所述电器面板总成、发电机总成、油箱总成和变频器总成均连接于机组框架总成上，所述发电机总成、变频器总成分别与电器面板总成电连接，所述油箱总成与发电机总成燃油管相连接。本发明以发动机为动能，与新型数码发电机配置在发动机原飞轮端，形成内置式新发电机组结构；发动机输出端装有吸风散热系统给变频器风冷散热；变频器是机组的电脑，控制着发动机自动调速系统，逆变数码发电机的电源及各种自动要求，使机组输出噪音更低、功率更大、带载能力更强，各种性能参数更佳的输出电源。
-
公开(公告)号：CN111108282A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201980004619.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机(1)的方法，该内燃机具有至少一个气缸(2)，在内燃机(1)的工作循环期间将新鲜空气引入到气缸中以达到确定的理论容积效率。在此规定，所述理论容积效率被限制到极大容积效率，该极大容积效率在内燃机(1)启动时被设置到第一预定值，在内燃机(1)启动之后使该极大容积效率朝向第二预定值的方向增大。本发明还涉及一种内燃机(1)。
-
公开(公告)号：CN110778401A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910920191.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。
-
公开(公告)号：CN110392774A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880016298.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 盖茨公司
Inventor： 刘克铭
Abstract: 一种电动机-发电机系统，包括：内燃机；电动机-发电机，其通过环形带与内燃机驱动接合；控制器，其检测内燃机的转速信号、驾驶员输入信号、电池状态信号以及电动机-发电机信号；电动机-发电机可操作以便根据控制器指令以预定的频率为内燃机提供电动驱动转矩或负载转矩；以及所述控制器以大于1Hz的频率控制电动机-发电机转矩，使得当内燃机加速时，施加电动驱动转矩以便加速电动机-发电机的旋转，并且当内燃机减速时，施加负载转矩以便减速电动机-发电机的旋转，以使得控制电动机-发电机的旋转来减弱系统振动。
-
公开(公告)号：CN110273767A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910580094.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 三一汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力系统的控制方法、动力系统的控制系统及工程机械，动力系统包括发动机及由发动机驱动的油泵，动力系统的控制方法包括获取发动机的调速模式及油泵的第一流量；控制发动机以与第一流量相匹配的第一转速运行；获取发动机的负载特征参数及发动机在第一转速下的最大特征参数；若判定负载特征参数大于或等于最大特征参数，根据调速模式调节发动机的转速。本发明通过预先设定调速模式，且对负载特征参数及最大特征参数进行比较，综合考虑用户对于油泵的流量需求，限制发动机的最低转速和最高转速，使得发动机在经济省油以及噪声低的区域内工作，从而有效降低整机能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108049979B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201711144606.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 广州柴油机厂股份有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本发明公开了一种可无级调压空气压力的柴油机机旁操纵定值器，用于柴油机制造领域，包括壳体、滑套、阀杆和阀座活塞，壳体内设有滑套滑腔和阀座活塞滑腔，滑套设在滑套滑腔中，阀座活塞设在阀座活塞滑腔中，滑套在滑套滑腔中形成第一气腔，滑套与阀座活塞间在阀座活塞滑腔中形成第二气腔，滑套上设有第一过气孔，阀座活塞上设有第二过气孔，阀杆上设有第一阀体和第二阀体，滑套与阀杆之间设有阀杆弹簧，滑套与阀座活塞之间设有滑套弹簧，滑套弹簧底部设有平衡弹簧，壳体上设有进气孔和出气孔。本发明工作时几乎不消耗高压空气，节约了柴油机运行成本；实现输出空气压力无级调压和对柴油机曲轴转速的无级变速；结构紧凑，安全可靠，维护简单。
-
公开(公告)号：CN108367369B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580085105.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 胡斯华纳有限公司
Abstract: 本文公开了一种包括内燃发动机(4)的手持式动力工具。手持式动力工具包括工作工具(6)、离心式离合器(8)和控制系统(10)。内燃发动机(4)具有离合器接入速度(ωC)，在高于该离合器接入速度时内燃发动机(4)驱动工作工具(6)。速度限制控制器(14)被配置成将发动机速度限制在低于离合器接入速度(ωC)的限制速度。控制系统(10)被配置成：计算内燃发动机(4)的旋转速度的积分，并且在积分达到积分极限值之后停用速度限制控制器(14)，这样使得内燃发动机(4)能够高于限制速度(ωL)旋转以经由离心式离合器(8)驱动工作工具(6)。
-
公开(公告)号：CN104747305B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410830564.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 工机控股株式会社
IPC: F02D31/00
Abstract: 本发明提供一种发动机驱动的工具，包括具有曲柄轴的发动机、点火系统、用于控制发动机输出的具有节流阀轴的输出控制器、连接到节流阀轴上的风调速器、转速检测器和点火控制单元。风调速器包括一旦接收到由冷却风扇生成的冷却空气就能够移动以控制节流阀轴的角旋转的调速板。转速检测器检测曲柄轴的转速。点火控制单元基于由转速检测器所检测的曲柄轴的转速来控制点火系统以在转速检测器确定调速板超过预定位置时降低发动机的输出。
-
公开(公告)号：CN106382143B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611087346.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明车内主动降噪技术，具体的说是一种基于发动机转速的主动降噪装置及方法。该装置包括信号获取、处理装置和声音播放装置；其降噪方法为：一、预先建立发动机转速与机械噪声、进排气噪声的对应关系，将标定的噪声信号作为参考噪声信号存储；二、利用总线信号读取设备获得发动机转速信号，通过转速与噪声的对应关系，得到参考噪声信号；三、根据参考噪声信号，利用LMS自适应滤波器得到次级噪声信号；四、通过声音播放装置播放次级噪声信号，以抵消车厢内的发动机机械噪声和进排气噪声；本发明克服现有主动降噪技术存在的声反馈问题，是一种基于发动机转速的自适应主动降噪方法及装置，该方法可以有效降低车内发动机噪声，提高行车舒适性。
-
公开(公告)号：CN109404146A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811521082.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 三一汽车制造有限公司
IPC: F02D31/00
Abstract: 本发明提供了一种动力系统的控制方法、控制系统及工程机械，其中，动力系统的控制方法包括获取油泵的第一流量；控制发动机以与第一流量相匹配的第一转速运行；获取发动机的负载扭矩及发动机在第一转速下的最大扭矩，对负载扭矩和最大扭矩进行比较；根据比较结果调节发动机的转速。本发明根据对发动机的负载扭矩和最大扭矩进行比较，进而根据比较结果对发动机的转速进行调节，使得发动机在经济省油以及噪声低的区域内工作，从而有效降低整机能耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
777
records
(took 0.014 seconds)
