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公开(公告)号：CN118665143A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410666489.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的一种车架与电池仓一体化集成底盘结构中，两个侧面电池仓对称设置在左右纵梁外侧，中央电池仓设置在左右纵梁之间，四根底梁横向间隔设置在三个电池仓的底部，通过车架纵梁底部的安装孔位和四根底梁的安装孔位将电池仓总成可拆卸地装配在车架的两纵梁之间及其左右两侧；该结构可将电池仓与车架一体化高度集成，把车架左右纵梁腹板作为两个侧面电池仓的一侧立板，减少了两个侧面电池仓的零件数量，实现了电池仓结构轻量化，更好地保护动力电池系统，提高车架的结构强度、弯扭刚度，改善整车操纵稳定性和安全性，便于实现电池仓整体换电。
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公开(公告)号：CN114228190B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111434644.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种连续纤维增强复合材料零件变厚度铺层参数化设计方法，包括：根据待铺层零件在使用工况中的受载变形特性规划铺层分区；确定分区边界线的端点位置参数l及分区边界线的形状参数v；根据每个分区的铺层厚度确定每个分区的铺层数量参数n；确定每次铺层的局部共享铺层分区参数R；其中，所述局部共享铺层分区参数R为连续铺层能够同时覆盖的分区的情况；确定共享铺层的铺设角度θ；其中，θ＝0°，45°，‑45°或90°；采用连续纤维增强复合材料，并且根据端点位置参数l、形状参数v、铺层数量参数n、分区参数R和铺设角度θ对所述待铺层的零件进行铺层。
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公开(公告)号：CN115122950B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210766547.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动商用车动力电池箱和钢制车架集成结构，包括：两个纵梁，其对称设置；纵梁沿轴向包括依次连接的第一段、第二段和第三段；第一段与第三段平行于车身的纵向，并且第一段和第三段分别对应车身的前部和后部设置；第二段与车身的纵向之间具有夹角，使两个第一段之间的距离大于两个第三段之间的距离；多个下横梁，其两端分别固定连接在两个第一段的下侧；前端梁，其两端分别可拆卸的固定连接在两个第一段上；后端梁，其两端分别固定连接在两个第三段上；防护梁，其两端分别固定连接在第一段上，并且靠近第二段设置；其中，前端梁、两个纵梁、多个下横梁和防护梁围合形成上侧开口的框架结构；动力电池箱，匹配设置在框架结构中。
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公开(公告)号：CN117542453A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311477369.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06N3/006 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种客车车底骨架梁截面厚度的多目标优化算法，包括：步骤一、将车底骨架中的前部与后部按照其厚度进行分组，并基于厚度分组进行第一次灵敏度分析，得到对质量敏感而对性能不敏感的梁组；步骤二、对得到的梁组进行功能性分组，并对其进行第二次灵敏度分析，得到功能性相同的变量梁组；步骤三、采用拉丁超立方设计对得到的变量梁组进行采样，构建代理模型，设置添加具体的约束条件，步骤四、根据目标函数和约束函数，设置高斯随机过程核函数初始参数，依据初始样本进行回归模型超参数调优以及模型训练；步骤五、基于粒子群算法进行寻优，得到优化后的设计变量取值。对客车车底骨架进行多目标优化设计，降低客车车底骨架质量。
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公开(公告)号：CN108382337B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201810029196.5
申请日：2018-01-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有具有两级结构的汽车吸能盒，包括：前安装板；一级结构，其一端连接所述前安装板，二级结构，其一端固定安装在所述中间稳定板上，包括：二级外筒；二级内筒，其套设在所述一级外筒内部；二级弹簧，其设置在所述一级外筒内，并套射在所述一级内筒外侧；后安装板，其连接所述二级结构的另一端，还提供了一种两级结构汽车吸能盒的吸能分配方法，通过调节刚度比例，实现两级结构的吸能分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115289161B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211219065.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体提供一种基于甲虫鞘翅特征的新型仿生吸能管结构，该吸能管结构是一种从甲虫鞘翅微观结构获得、具有孔柱、加强肋和异种材料布置特征的多胞薄壁管，通过仿生得到的两种不同特性材料的合理配置和截面形式，达到了改善薄壁管吸能性能的目的，由于截面形式简单，加工相对容易，成本较低，同时由于碳纤维有着轻质高强的特点，使得轻量化效果显著，使用时降低能耗，相对利用率较高。用于替换现有吸能盒或类似吸能部件，既能实现车辆减重的要求，降低能源消耗，又能实现对碰撞能量的充分吸收，降低碰撞或冲击事故发生时对车辆主体和车内人员的伤害。
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公开(公告)号：CN115455782A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211156512.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开基于机器学习的仿生自相似分层结构性能预测方法，用有限元仿真或者实验方法得到该结构模型的初始数据库，并对初始数据库中的数据进行清理；用GA进行变量筛选，根据帕累托占优思想对筛选的变量进行优劣处理，通过随机选取建立BP神经网络模型的训练和测试数据集；用十折交叉验证法结合R^2的评价方法确定最终数据集选择方式以及对应的权值与阈值；建立最终的神经网络模型，并通过测试数据集对上述模型进行预测结果评估。本发明利用机器学习与已知数据相结合，利用数据进行驱动的模式对该结构的吸能性能进行预测，当仿生自相似分层结构的几何参数或者种类等发生变化时，只需要通过改变模型中有限变量就能得到新的模型以适应新的结构。
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公开(公告)号：CN110728078B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201911111054.4
申请日：2019-11-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G01N3/08 , G01N17/00 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种基于胶粘剂化学特性的粘接结构在全服役温度区间下的力学性能的预测方法，包括步骤1：对粘接试件进行加速老化试验，按照老化周期[t1,t2,...,tN]间隔抽取粘接试件及其对应的粘结剂；步骤2：将不同老化周期的粘接试件在服役温度测点[T1,T2,...,Ti,...,Tm]下进行拉伸试验，获得剩余强度[S1,S2,...,Si,...,Sm]，拟合得到不同服役温度测点下的粘接试件的力学性能曲线[S1(t),S2(t),...,Si(t),...,Sm(t)]；步骤3：对常温加速老化试验获得的不同老化周期的粘结剂进行化学特性分析，获得关键化学特性曲线；步骤4：对所述关键化学特性曲线Hj(t)(j＝1,2,3,...,n)进行线性组合，分别筛选获得不同服役温度测点下与所述粘接试件的力学性能变化曲线相关度最高的化学特性曲线的线性组合；步骤5：通过所述化学特性曲线线性组合对粘接试件的力学性能进行预测。
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公开(公告)号：CN113137462A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110537248.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种作业车辆的行走传动装置及其控制方法，包括输入轴、机械传动组件、液压传动组件、汇流组件、行走动力输出轴和作业动力输出轴；所述输入轴分别与相互并联的机械传动组件和液压传动组件连接，所述机械传动组件和液压传动组件分别经过汇流组件动力汇流后传递至行走动力输出轴，所述作业动力输出轴与机械传动组件连接。有益效果：本发明液压传动采用两个档位，满足多样精准作业和较宽调速范围的要求；液压传动高档位可与机械液压传动档位同步换挡，并具有连接多个机械液压传动档位实现无动力中断换挡的功能；采用机械传动机构多档位与汇流机构双特性参数相结合，扩展了整个传动装置的调速范围和自由度。
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公开(公告)号：CN107991666B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201711222709.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01S11/14
Abstract: 行人警示声音警示距离测试装置及测试方法，涉及电动汽车和混合动力汽车的行人警示声音警示效果测试技术领域，本发明能够在一个测试场地进行多个背景噪声环境的警示距离测试。包括红外激光接收传感器和红外激光发射装置，无线信号接收传感器和无线信号发射遥控装置，声学传感器，用于同步采集无线信号接收传感器信息、声学传感器信息、车速传感器信息和红外激光接收传感器信息的数据采集设备，在测试场地的一端且位于车辆前方两侧分别设置红外激光接收传感器和红外激光发射装置，测试者位于测试场地的另一端，测试者的一侧设置声学传感器和扬声器，测试者配备无线信号发射遥控装置；红外激光接收传感器与测试者之间的距离为车辆进线距离。
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