公开(公告)号：CN102196927B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN200980142169.8

申请日：2009-08-12

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 桑原永和 ,  清水明祯

IPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2200/06

摘要： 本发明的目的是通过优化花纹块陆部的构造来提供具有改善的耐磨性的轮胎。该轮胎被构造成：在至少两个夹着周向槽(2)的相邻的花纹块陆部列(5)中，构成花纹块陆部列(5)的相邻的花纹块陆部(4)被布置成在轮胎周向上彼此错开；在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。另外，配置多组均由至少两个夹着周向槽(2)的相邻的花纹块陆部列(5)形成的花纹块陆部列组；以及，在花纹块陆部列(5)中，位于最靠近轮胎赤道面(CL)侧的花纹块陆部列(5)的轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8B)的延伸方向相对于轮胎周向的倾斜角(θ1)大于位于轮胎宽度方向最外侧的花纹块陆部列(5)的轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8A)的延伸方向相对于轮胎周向的倾斜角(θ2)。

公开(公告)号：CN103373180A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310136285.7

申请日：2013-04-18

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 石田晋吾

IPC分类号： B60C11/12 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1376 ,  B60C2200/10 ,  B60C2200/14

摘要： 本发明提供不平整地面行驶用充气轮胎，能够不降低乘车舒适性以及接地感地提高操纵稳定性。该不平整地面行驶用充气轮胎在胎面部配置有多个花纹块。胎冠花纹块（11）的花纹块的轮胎周向的长度（L）与轮胎轴向的宽度（W）之比（L/W）亦即纵横比，小于上述中间花纹块（13）以及上述胎肩花纹块（12）的纵横比。胎冠花纹块（11）包括被狭缝（15）划分且在轮胎周向错位的移位花纹块（22）。中间花纹块（13）和胎肩花纹块（12）包括带切槽花纹块，该带切槽花纹块具有被切槽部（28）划分的主部（29）和副部（30）。

公开(公告)号：CN103260904A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180060044.8

申请日：2011-12-19

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： C·米诺利 ,  T·皮佐尔诺 ,  A·阿斯卡内里

IPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/1353 ,  B60C11/0316 ,  B60C11/11 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0334 ,  B60C2011/1361

摘要： 一种轮胎，包括胎面（2），所述胎面设置有形成在大体纵向槽（205-207）和大体横向槽之间的块体（201-204），在这些块体之间特别形成有具有圆形角部的宽阔的交叉部（212），所述交叉部例如通过使块体的轴向成并排关系的周向行的大体横向槽交错而形成，并且其中，在宽阔的交叉部（212）内布置有矮胖状的突出部（216），所述突出部的横向刚度大于周围的块体（201-204）的横向刚度。

公开(公告)号：CN103085604A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210394262.1

申请日：2012-10-17

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 田中聪

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/13

CPC分类号： B60C11/1281 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/11 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/129

摘要： 本发明涉及充气轮胎。防止刀槽底部上的裂纹且提高从硫化金属模具脱模的性能。该充气轮胎在花纹块（5）上设置有相对于轮胎轴向以20度以下的角度（θ）延伸的一对刀槽花纹。刀槽花纹具有从踏面延伸的等宽度部（13）、和从该等宽度部延伸且刀槽宽度（Ws）逐渐增加的扩宽部（14）。扩宽部在外刀槽面具有外侧底圆弧面（17），该外侧底圆弧面从最突出的外伸出点（15）开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向将等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，在内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向刀槽中心线侧延伸。外侧底圆弧面的曲率半径（Rob）大于内侧底圆弧面的曲率半径（Rib）。

公开(公告)号：CN102941782A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210410305.0

申请日：2009-01-22

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 汤川直树

IPC分类号： B60C19/00

CPC分类号： B60C19/002 ,  B60C11/11 ,  B60C2011/0337

摘要： 提供了一种具有降噪器的降噪充气轮胎，其可以降低用于制造降噪器的成本并且能够保持抑制空腔共鸣的效果。该具有降噪器的充气轮胎（1）包括充气轮胎（3）以及安装到充气轮胎（3）的轮胎内表面（6）上的降噪器（7）。通过致使沿轮胎周向方向设置的长的海绵构件（12）的端面（12e）彼此对接而将降噪器（7）形成为环形形状。此外，在降噪器（7）中，海绵构件（12）的端面（12e）进行对接的对接面（8）制成大致平面。对接面相对于形成包括轮胎旋转轴线的轮胎子午线截面的一部分的基准面倾斜。

公开(公告)号：CN102883895A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201180022480.6

申请日：2011-03-10

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 大平洋

IPC分类号： B60C11/12 ,  B60C11/11

CPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/1263 ,  B60C11/1281 ,  B60C2011/0372 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2011/1227 ,  B60C2011/1245 ,  B60C2011/1254 ,  B60C2011/1268 ,  B60C2011/1286

摘要： 提供一种改善轮胎的冰上摩擦性能的充气轮胎，该充气轮胎的冰上性能、特别是冰上制动性能优异。根据本发明的充气轮胎在位于两胎面端之间的胎面部表面中包括：多个主槽，其沿轮胎周向延伸；以及多个横向槽，其沿轮胎宽度方向延伸，横向槽均具有一个弯曲点，从而在主槽之间和/或在主槽与胎面端之间在轮胎周向上呈凸形状，多个主槽和多个横向槽分隔形成多个花纹块，花纹块均包括周向突起，周向突起的形状与横向槽的凸形状对应，花纹块均包括沿轮胎宽度方向延伸的至少一个横向刀槽，横向刀槽的形状与横向槽的形状对应，其中，当横向刀槽和花纹块投影到包括轮胎转动轴线并且与花纹块所在的表面垂直的同一平面时，横向刀槽的轮胎宽度方向尺寸与布置有横向刀槽的花纹块的轮胎宽度方向尺寸相等。

公开(公告)号：CN102806813A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201210164987.1

申请日：2012-05-24

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 疋田真浩

IPC分类号： B60C11/11 ,  B60C11/03

CPC分类号： B60C11/11 ,  B60C2200/10 ,  B60C2200/14

摘要： 本发明提供不平整地面行驶用的摩托车用轮胎，能够高水平地兼顾转弯性能及制动性能。不平整地面行驶用的摩托车用轮胎的胎面部（2）包括中央区域（CR）和胎肩区域（SH）。此外，在胎面部（2）间隔设置有用拉筋（15）将在中央区域（CR）具有形心（G）的四个花纹块（11）连结的第一花纹块组（21）。此外，在第一花纹块组（21、21）之间设置有将三个以下的花纹块（11）用拉筋（15）连结起来的多个第二花纹块组（22）。第一花纹块组（21）的在花纹块（11）的形心（G、G）之间连接的直线的角度为10度以下。第二花纹块组（22）的在花纹块（11）的形心（G、G）之间连接的直线的角度为15～80度。

公开(公告)号：CN102729737A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210103591.6

申请日：2012-04-10

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 沼田一起

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC分类号： B60C11/0304 ,  B60C11/04 ,  B60C11/11 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/1209

摘要： 本发明的充气轮胎，确保排水性能及噪声性能、提高冰雪路性能。该充气轮胎被指定了向车辆安装的方向。设有在比轮胎赤道(C)更靠车辆内侧延伸的中央内侧主沟(3)；由长片部(4T)和短片部(4S)形成的锯齿状的中央外侧主沟(4)，其中长片部在比轮胎赤道更靠车辆外侧相对于轮胎周向倾斜地延伸，短片部在长片部(4T、4T)之间连接。中央内侧主沟的沟宽度(W1)在主沟中形成为最大，中央内侧主沟的沟中心线(3G)与轮胎赤道的距离(Li)，小于中央外侧主沟的锯齿的摆幅中心线(4G)与轮胎赤道的距离(Lo)。中央横沟(7)和中间外侧横沟(9)的中央外侧主沟侧的各端部与长片部(4T)和短片部(4S)的交叉部连接。中间外侧横沟的沟宽度(W7)在横沟中最大。

公开(公告)号：CN101878120B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200880118414.7

申请日：2008-11-25

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 尾辻秀希

IPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/04 ,  B60C11/11 ,  B60C11/13 ,  B60C11/01

CPC分类号： B60C11/03 ,  B60C11/0311 ,  B60C11/033 ,  B60C11/11

摘要： 一种在湿道路表面上具有改善的操纵稳定性的充气轮胎。胎面(2)的胎肩部分(Sh)的陆地部比率为57％到72％，并且中心部分(Ce)的陆地部比率为40％到55％。在中心部分(Ce)中形成具有中心花纹块(6)的花纹块列。中心花纹块(6)分别具有如下形状，即：中心花纹块的宽度从中心花纹块的花纹块宽度(BW)最大的轴向位置处朝向中心花纹块的相对于轮胎旋转方向的前端部和后端部逐渐减小。每个中心花纹块在其相对于旋转方向的前端部处具有顶端部分(6a)，该顶端部分具有朝向前端部的尖的顶端，并且每个中心花纹块在其后端部处还具有凹入部分，该凹入部分朝向前端部光滑凹入。在每个中心花纹块(6)中，最大宽度(BW)与周向方向的最大长度(BL)之间的比率(BL/BW)是在1.00到1.20的范围中。

公开(公告)号：CN101531122B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200910118330.X

申请日：2009-02-27

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 池田明夫

IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C11/12

CPC分类号： B60C11/1369 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/033 ,  B60C11/11 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0388 ,  B60C2011/1213 ,  Y10S152/03 ,  Y10S152/902

摘要： 本发明提供一种保持雪上性能并且提高冰上性能的无防滑钉轮胎。该无防滑钉轮胎，在胎面部(2)上设置：一对内纵沟(3a)，它们在轮胎赤道的两侧且在轮胎周向连续延伸；一对外纵沟(3b)，它们在内纵沟(3a)与接地端(E)之间且在轮胎周向连续延伸，并且在纵沟(3a、3b)之间的各陆地部分设置多个刀槽花纹(S)。以内纵沟(3a)的沟中心线(G1、G1)之间为胎冠区域(CR)，以内纵沟(3a)的沟中心线(G1)与外纵沟(3b)的沟中心线(G2)之间为中间区域(MD)，以及以外纵沟(3b)的沟中心线(G2)与接地端(E)之间为胎肩区域(SH)时，胎冠区域(CR)和胎肩区域(SH)的陆地比大于中间区域(MD)的陆地比，并且胎面部(2)整体的陆地比为0.65以上且0.75以下。