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公开(公告)号：CN102137765A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200980134167.4
申请日：2009-06-29
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/125 , B60C11/1263 , B60C11/1281
Abstract: 本发明的目的是提供一种具有肋状陆部和设置在肋状陆部中的刀槽花纹的轮胎，其中，通过优化刀槽花纹的形状，提高了耐磨性，同时维持湿路面上的良好的牵引性能。轮胎在胎面部具有至少一个肋状陆部列和设置在肋状陆部中的刀槽花纹。此外，各刀槽花纹的至少肩侧的端部的深度小于该刀槽花纹的其余部分的深度。
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公开(公告)号：CN1260075C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN02800670.4
申请日：2002-03-15
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清水明祯
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/20 , B60C9/22 , Y10T152/10765 , Y10T152/10792 , Y10T152/10801
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，它含有胎体，配置在胎体外面半径方向并且至少包括两个带层的带子，至少一条与带子重叠并延伸到横向外末端的加强带层，以及带子半径方向外边的轮胎面橡胶，其特征在于：与至少两个最宽的加强带层的横向外端分别相重叠的分开的辅助带层，而相对于赤道面的倾斜角度与加强带层中的加强单元不同的加强单元被嵌入分开的辅助带层以减小轮胎面末端部分的磨损速度从而有效控制非正常磨损。
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公开(公告)号：CN114286758A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202080059898.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清水明祯
Abstract: 在该充气轮胎中：陆部具有至少一个沿轮胎周向延伸的周向刀槽；在第一位置，在从胎面表面朝向刀槽底部的方向上，刀槽宽度从胎面表面到第一变化点逐渐减小，然后从第一变化点到刀槽底部逐渐增大；在第二位置，在从胎面表面朝向刀槽底部的方向上，刀槽宽度从胎面表面到第二变化点逐渐增大，然后从第二变化点到刀槽底部逐渐减小；在胎面表面和刀槽底部，刀槽宽度从第一位置朝向第二位置在轮胎周向上逐渐减小；在轮胎径向中间部，刀槽宽度从第一位置朝向第二位置在轮胎周向上逐渐增大。
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公开(公告)号：CN102105315B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980128544.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清水明祯
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365
Abstract: 本发明的目的是提供一种通过优化花纹块陆部的形状和尺寸以及配置和位置而具有改善的耐磨性的轮胎。轮胎具有在胎面部(1)由许多花纹块陆部(4)形成的多个花纹块陆部列(5)。在夹着周向槽(2)彼此相邻的两个花纹块陆部列(5)之间，构成花纹块陆部列(5)的花纹块陆部(4)以在轮胎周向上彼此错开定位的方式布置在胎面部(1)上；在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(6)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。此时，在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。此外，花纹块陆部(4)的轮胎周向上的长度(d3)落在轮胎的周向长度的1.0％～2.5％的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102227322B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980147696.8
申请日：2009-11-10
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/11 , Y10S152/902
Abstract: 提供一种展现提高的耐磨性、耐偏磨损性及湿路面上的牵引性能的轮胎。该轮胎具有限定于胎面部(1)的花纹块陆部列(5)。在夹着周向槽(2)彼此相邻的两个花纹块陆部列(5)之间，构成花纹块陆部列的花纹块陆部(4)被配置成彼此错开地定位，在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的槽部(6)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。此时，在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部(5)中，花纹块陆部(4)的位于槽部(6)所在侧的侧壁(9)相对于轮胎周向的倾斜角度(α)比位于所述槽部(6)所在侧的相反侧的另一侧壁(10)相对于轮胎周向的倾斜角度(β)大。
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公开(公告)号：CN102105315A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128544.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清水明祯
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0365
Abstract: 本发明的目的是提供一种通过优化花纹块陆部的形状和尺寸以及配置和位置而具有改善的耐磨性的轮胎。轮胎具有在胎面部(1)由许多花纹块陆部(4)形成的多个花纹块陆部列(5)。在夹着周向槽(2)彼此相邻的两个花纹块陆部列(5)之间，构成花纹块陆部列(5)的花纹块陆部(4)以在轮胎周向上彼此错开定位的方式布置在胎面部(1)上；在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(6)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。此时，在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。此外，花纹块陆部(4)的轮胎周向上的长度(d3)落在轮胎的周向长度的1.0％～2.5％的范围内。
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公开(公告)号：CN101687443A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880024280.2
申请日：2008-05-28
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 清水明祯
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0306 , Y10S152/03 , Y10S152/902
Abstract: 本发明的目的是提供一种通过优化花纹块接地部的形状和位置来增强耐磨性的轮胎。该轮胎具有通过设置沿轮胎周向延伸的多个周向槽(2)和用于彼此连通相邻的两个周向槽(2、2)的多个横向槽(3)来划分而形成的花纹块接地部(4)的多个花纹块接地部列(5)；在花纹块接地部(4)的花纹块接地部列(5)之中，其间具有周向槽的彼此相邻的至少两个花纹块接地部列(5)中，各花纹块接地部列(5)的花纹块接地部(4)被布置成在轮胎周向上彼此相对错开。在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块接地部之间的槽部(6)的延伸方向相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜。在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块接地部之间的距离d 2 比在轮胎周向上彼此相邻的花纹块接地部之间的距离d 1 短。
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公开(公告)号：CN102227322A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200980147696.8
申请日：2009-11-10
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/11 , Y10S152/902
Abstract: 提供一种展现提高的耐磨性、耐偏磨损性及湿路面上的牵引性能的轮胎。该轮胎具有限定于胎面部(1)的花纹块陆部列(5)。在夹着周向槽(2)彼此相邻的两个花纹块陆部列(5)之间，构成花纹块陆部列的花纹块陆部(4)被配置成彼此错开地定位，在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的槽部(6)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。此时，在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部(5)中，花纹块陆部(4)的位于槽部(6)所在侧的侧壁(9)相对于轮胎周向的倾斜角度(α)比位于所述槽部(6)所在侧的相反侧的另一侧壁(10)相对于轮胎周向的倾斜角度(β)大。
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公开(公告)号：CN102196927A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142169.8
申请日：2009-08-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374 , B60C2200/06
Abstract: 本发明的目的是通过优化花纹块陆部的构造来提供具有改善的耐磨性的轮胎。该轮胎被构造成：在至少两个夹着周向槽(2)的相邻的花纹块陆部列(5)中，构成花纹块陆部列(5)的相邻的花纹块陆部(4)被布置成在轮胎周向上彼此错开；在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d2)比在轮胎周向上彼此相邻的花纹块陆部之间的距离(d1)短。在轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8)相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜地延伸。另外，配置多组均由至少两个夹着周向槽(2)的相邻的花纹块陆部列(5)形成的花纹块陆部列组；以及，在花纹块陆部列(5)中，位于最靠近轮胎赤道面(CL)侧的花纹块陆部列(5)的轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8B)的延伸方向相对于轮胎周向的倾斜角(θ1)大于位于轮胎宽度方向最外侧的花纹块陆部列(5)的轮胎宽度方向上彼此相邻的花纹块陆部之间的槽部(8A)的延伸方向相对于轮胎周向的倾斜角(θ2)。
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