公开(公告)号：CN110669913B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201910942496.7

申请日：2019-09-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  王进臣 ,  景鹤 ,  孙成钱 ,  张宇 ,  张建军 ,  刘仁东 ,  韩楚菲 ,  王俊雄

IPC: C21D8/02 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C23G1/08 ,  B21B1/22 ,  B21B1/46

Abstract: 本发明公开一种高强汽车车轮用热轧酸洗双相钢及其生产方法。钢中含有C：0.060％～0.090％、Si：0.010％～0.090％、Mn：1.10％～1.49％、P：0.020％～0.040％、S≤0.003％、Als：0.41％～0.59％、稀土元素La+Ce：0.020％～0.040％，其余为Fe和不可避免的杂质。铸坯加热到1180～1200℃，保温1～2h；精轧区压下率＞92％，精轧终轧温度760～820℃，恒速轧制速度3.5～4.5m/s；层流冷却的冷速8～10℃/s，640～660℃后进行超快速冷却，超快冷冷速＞100℃/s，将钢板冷却至≤150℃后卷取并空冷至室温；钢板冷却至室温后进行酸洗。钢板的抗拉强度690～730MPa，屈强比0.55～0.59，延伸率≥27.0％。

公开(公告)号：CN112458382A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011254514.1

申请日：2020-11-11

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  徐荣杰 ,  王俊雄 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/60 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种550MPa级汽车结构用钢及生产方法，化学成分按质量百分比计：C：0.075％～0.10％、Si：0.02％～0.10％、Mn：1.50％～1.80％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.045％～0.055％、V：0.010％～0.030％、Cr：0.25％～0.35％、Cu：0.30％～0.90％、Sb：0.064％～0.20％、Ni：0.012％～0.025％、Bi：0.010％～0.045％、P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免杂质。优点是：具有优异的力学性能及防腐性能，轧后采用前段快速连续冷却工艺，避免钢板中带状组织的产生。

公开(公告)号：CN112267067A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011054674.1

申请日：2020-09-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  王俊雄 ,  韩楚菲 ,  刘仁东 ,  王进臣 ,  王洪海 ,  王鑫 ,  景鹤

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  B22D11/115 ,  B21C37/02

Abstract: 本发明公开一种2000MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制备方法，C：0.36％‑0.39％、Si：0.01％‑0.10％、Mn：1.46％‑1.70％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％‑0.055％、Nb：0.041‑0.055％、V：0.030‑0.050％、Mo：0.26‑0.35％、B：0.0041‑0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％‑0.050％、N≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN110669913A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201910942496.7

申请日：2019-09-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  王进臣 ,  景鹤 ,  孙成钱 ,  张宇 ,  张建军 ,  刘仁东 ,  韩楚菲 ,  王俊雄

IPC: C21D8/02 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C23G1/08 ,  B21B1/22 ,  B21B1/46

Abstract: 本发明公开一种高强汽车车轮用热轧酸洗双相钢及其生产方法。钢中含有C：0.060％～0.090％、Si：0.010％～0.090％、Mn：1.10％～1.49％、P：0.020％～0.040％、S≤0.003％、Als：0.41％～0.59％、稀土元素La+Ce：0.020％～0.040％，其余为Fe和不可避免的杂质。铸坯加热到1180～1200℃，保温1～2h；精轧区压下率＞92％，精轧终轧温度760～820℃，恒速轧制速度3.5～4.5m/s；层流冷却的冷速8～10℃/s，640～660℃后进行超快速冷却，超快冷冷速＞100℃/s，将钢板冷却至≤150℃后卷取并空冷至室温；钢板冷却至室温后进行酸洗。钢板的抗拉强度690～730MPa，屈强比0.55～0.59，延伸率≥27.0％。

公开(公告)号：CN109182700A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811312172.7

申请日：2018-11-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  张宇 ,  刘仁东 ,  张卫汉 ,  高磊 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  韩楚菲

IPC: C21D8/02 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明公开汽车用扩孔性能优良的低屈强比热轧钢板及其制造方法。钢中含有C：0.03％～0.06％、Si：0.80％～1.50％、Mn：1.0％～2.0％、Als：0.02％～0.06％、Mo：0.50％～0.80％、Nb：0.03％～0.06％、V：0.02％～0.05％、P≤0.010％、S≤0.003％，余量为铁和不可避免的杂质。将板坯加热至1220～1250℃，保温1～2h；未再结晶区总压下率＞90％，终轧温度为750～800℃；终轧后采用层流冷却+快速冷却的冷却模式，层流冷却冷速为10～15℃/s，钢板冷却至620～650℃进快速冷却，冷速＞50℃/s，冷却至500～550℃卷取；成品钢板具有高强度、良好的屈强比和扩孔率匹配，适用于汽车底盘和座椅等部位。

公开(公告)号：CN116240462B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202310282336.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  韩楚菲 ,  王俊雄 ,  刘仁东

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种800MPa级热轧酸洗Q&P钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.14％～0.16％、Si≤0.10％、Mn 1.40％～1.60％、P 0.045％～0.065％、S≤0.005％、Al 0.02％～0.05％、Nb 0.02％～0.04％、V 0.015％～0.035％、Mo 0.15％～0.30％、N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明目的在于能够提高钢板塑性，在保证钢板力学性能的前提下，提高钢板表面质量。

公开(公告)号：CN116162860B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202310282104.5

申请日：2023-03-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  孙成钱 ,  韩楚菲 ,  王俊雄 ,  刘仁东

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种具有良好表面质量超高强热轧Q&P钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.22％～0.25％、Si≤0.10％、Mn 1.80％～2.0％、P 0.055％～0.070％、S≤0.005％、Al 0.02％～0.05％、Nb 0.04％～0.06％、V 0.04％～0.06％、Ti 0.020％～0.040％、Mo 0.25％～0.45％、B 0.0015％～0.003％、N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明使钢板强度能够达到1400MPa以上，并且钢板能够具有良好的塑性及扩孔性能匹配，同时，提高钢板表面质量。

公开(公告)号：CN117867385B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202311787507.1

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  李侠 ,  郭金宇 ,  张南 ,  林利 ,  刘仁东 ,  李春林 ,  王俊雄 ,  徐闻慧 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/26 ,  C21D8/04 ,  C22C18/04 ,  C22C18/00 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提出一种1.2GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法，钢板成分按重量百分比计：C：0.20％～0.30％，Mn：2.0％～3.5％，Si：0.5％～2.5％，Al：0.7％～7.0％，Ni：0.05％～0.80％，Mo：0.05％～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，V：0.01％～0.50％，5≤Al/Si≤10，5≤Mo/Ti≤10，余量为Fe和不可避免的杂质。钢的生产方法包括冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发明钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一套合金体系满足1.2GPa级多样化产品需求，即一钢多用。本发明钢屈服强度≥900MPa，抗拉强度≥1200MPa，A80断后伸长率≥16.0％，扩孔率≥30％，密度为6.5～7.5g/cm3，所述钢板采用180°U型弯曲成形预置应力，置于0.5mol/LHCl溶液中浸泡14天，均未发生延迟断裂。

公开(公告)号：CN116926420B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202310785527.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 时晓光 ,  孙成钱 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王青 ,  吴成举 ,  李侠 ,  王辉

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种免热处理1100MPa级汽车上装用热轧钢板及生产方法，属于金属材料技术领域。本发明首先对热轧高强钢的化学成分进行优化设计，然后根据热轧高强钢的化学成分采用加热、热轧、快速冷却、卷取和进罩缓冷等工艺过程，制得的热轧高强钢具有优异的力学性能，屈服强度≥950MPa、抗拉强度≥1100MPa，横向伸长率A50≥22％，布氏硬度HBW≥323，厚度≥2mm，厚度为6.0‑10.0mm的成品钢板‑40℃冲击功大于65J，组织为100％马氏体，完全适用于制造自卸车和改装车上装用钢。

公开(公告)号：CN118703884A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410844526.1

申请日：2024-06-27

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 董毅 ,  时晓光 ,  刘仁东 ,  孙成钱 ,  王俊雄 ,  韩楚菲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74 ,  C21D11/00 ,  B21B45/06

Abstract: 本发明涉及一种汽车用高表面质量低屈强比热轧钢板及其制造方法，钢板的化学成分为C：0.05％～0.08％、Si：0.05％～0.10％、Mn：0.8％～1.0％、P：0.030％～0.050％、S≤0.003％、Al：0.03％～0.05％、Cr≤0.30％、Nb：0.010％～0.020％，余量为Fe和杂质。本发明采用低Si成分设计，配合湿式喷砂除鳞工艺，成品钢板表面质量良好；通过合理的成分设计，以及冶炼、热轧工艺参数配合，获得了抗拉强度高于650MPa级的低屈强比钢板，钢板具有良好的强度和塑性匹配，且生产成本低。