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公开(公告)号：CN202100295U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120180373.3
申请日：2011-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机机油滤清器和机油冷却器集成安装座，分别设有机油滤清器、机油冷却器各自的进出油道，其中机油冷却器进油道、机油冷却器出油道与机油冷却器的连接口分别设于主视面的左右两侧；机油滤清器进油道、机油滤清器出油道与机油滤清器的连接口均设于底面上；机油进油口和机油出油口设于后视面上。本实用新型结构紧凑、占用空间小，方便其他相关零部件油道结构方面的设计；油道流动阻力小，整机润滑效果好，可靠性高；旁通阀结构简单，工艺成本低；整体结构简单，具有质量轻、强度高、容易铸造加工等特点，适用于各种汽车涡轮增压缸内直喷汽油发动机，用作机油滤清器与机油冷却器的集成安装座。
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公开(公告)号：CN201953493U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120023722.0
申请日：2011-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖，在整机上处于排气侧高于进气侧的状态，其通风回油机构包括主回油通道及曲轴箱通气孔（兼具辅助回油通道）。该气缸盖的回油通风机构在不增加气缸盖空间结构的前提下，布置有主回油通道，能够满足气缸盖的回油要求；同时设有足够大面积的通风孔，曲轴箱通风孔本身还能够在相应工况下起到部分回油的作用，分担回油压力，实现可变截面积的回油和通风布置，同时还起到了冷却排气道的作用。本实用新型适用于车辆用增压直喷发动机上作为气缸盖的回油通风机构。
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公开(公告)号：CN201908763U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020633129.3
申请日：2010-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M59/48
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机燃油泵安装座，它将燃油泵、进气侧凸轮轴相位传感器、真空泵集成固定于其上，使发动机整体结构紧凑、整机空间得到优化布置；进一步地在燃油泵安装座上布置了油道，保证了真空泵的正常供油及油泵挺柱的润滑、冷却；另外该座采用定位销定位，减小了凸轮轴相位传感器的装配误差。本实用新型适用于凸轮轴为一体式结构的各种涡轮增压缸内直喷汽油发动机，用于将燃油泵、进气侧凸轮轴相位传感器、真空泵集成固定。
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公开(公告)号：CN209781028U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920412916.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B23/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机燃烧室和发动机以及车辆，所述的发动机燃烧室由位于发动机气缸盖底部的缸盖燃烧室和位于发动机缸体顶部的缸体燃烧室围合构成，且于所述发动机气缸盖上构造有进气道和排气道，于所述缸盖燃烧室靠近所述排气道一侧的壁面上构造有进气导向面，且所述进气导向面的底部边沿和所述缸体燃烧室的顶部边沿平齐，或者位于所述缸体燃烧室顶部边沿的内侧。本实用新型的发动机燃烧室，通过在缸盖燃烧室的壁面上构造进气导向面，可降低发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN209195555U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821773139.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冲程可变的可变压缩比机构，本实用新型的冲程可变的可变压缩比机构受控于发动机控制单元，以进行发动机活塞冲程及压缩比的调节，且其包括滑动设于发动机缸体中的活塞，转动设于发动机缸体中的曲轴和具有调节偏心轮的偏心轴，以及转动设于曲轴的曲柄上的调节连杆，铰接于调节连杆的一端与活塞之间的执行连杆，和铰接于调节连杆的另一端的驱动连杆；还包括摆动连杆，转动设于发动机缸体中的具有控制偏心轮的控制轴，以及随动连杆和偏心轴驱动装置。本实用新型所述的冲程可变的可变压缩比机构能够实现对压缩比及活塞冲程进行调节，而可提升发动机的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202429058U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120567501.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K8/00
Abstract: 一种汽车发电机固定结构，用于解决汽车发电机固定结构定位精度低、稳定性较差的问题。技术方案是：它包括发电机、发电机固定支架、水泵、缸体，改进后，所述发电机固定支架呈三角形，它位于发电机与水泵之间，形成发电机上端固定支撑，发电机固定支架邻近水泵的边为弧形边，该弧形边具有与水泵外壳匹配的曲率半径，所述该弧形边上设有三个支架螺栓孔，所述发电机固定支架下部设有发电机固定螺栓孔。本实用新型以发电机固定支架为发电机主要固定件，它巧妙利用缸体水泵下方的空间结构，共用水泵螺栓固定发电机支架，作为发电机的上端支撑，发电机侧下部直接固定在缸体的螺栓搭子处，具有安装强度高、刚度好、模态好等特点。
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公开(公告)号：CN210035002U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920609582.1
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型涉及一种变量滑块与可变排量机油泵，所述变量滑块设置于机油泵的泵壳内、并套设于旋转叶片组件外侧，其包括主体以及构造于主体上的转动支撑部；于主体上形成有以容置旋转叶片组件的容置孔；而转动支撑部与泵壳的内壁滑动抵接，以构成变量滑块于泵壳内的支撑，且转动支撑部因承接机油泵上的压力反馈油道内油液的压力驱使，而使变量滑块具有相对于泵壳的转动位移。本实用新型的变量滑块，通过设置转动支撑部，以实现变量滑块于泵壳内的转动运动，可降低变量滑块所占用的泵壳空间，从而有利于机油泵的小型化设计，同时也可降低变量滑块于泵壳内的装配难度；另外，通过变量滑块的转动实现对机油排量的调节，可具有较好的控制调节效果。
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公开(公告)号：CN209943966U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920609570.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型涉及一种二级变排量机油泵，其包括具有容纳腔的泵壳，转动设于容纳腔中的转子，固连于转子上的旋转叶片组件，形成于泵壳上的压力反馈油道，以及套设于旋转叶片组件外、并支撑于容纳腔内的变量滑块，变量滑块承接压力反馈油道内的油压驱使、而可具有相对于容纳腔的转动位移；还包括弹性抵接于变量滑块与泵壳之间的弹性顶推单元，该弹性顶推单元具有嵌套于一起的主弹性件和副弹性件，并响应于压力反馈油道内油液压力的不同而可部分或全部的构成对变量滑块的弹性顶推。本实用新型通过将主弹性件和副弹性件嵌套于一起，可有效减小弹性顶推单元的占用空间，从而有利于该二级变排量机油泵的小型化设计，进而可节省材料，并降低加工成本。
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公开(公告)号：CN209800133U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920427370.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机，本实用新型所述的发动机进气道包括进气主管，以及设于进气主管进气末端的两个进气支管，且两进气支管各自于发动机进气道长度方向上的截面由水平均分线分成的上截面和下截面中，上截面的面积大于下截面的面积，其中，水平均分线由与两进气支管的截面的最高点和最低点间的距离均相等的直线构成。本实用新型所述的发动机进气道在保持发动机进气道截面的总面积不变，不影响气体充量的同时，可增加由上侧进气口进入燃烧室的气体量，并减少由下侧进气口进入燃烧室的气体量，从而可在燃烧室内产生较高的滚流强度，提高发动机的热效率。
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