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公开(公告)号：CN104020763B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410272982.X
申请日：2014-06-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种输入输出接口的自动测试方法及系统，本发明包括两个处理单元，由其中一个处理单元发送测试数据，由另一个处理单元获得接口数据，并将接口数据与测试数据进行对比获得测试结果，在测试过程中发送测试数据的过程，对比测试结果的过程是自动化执行的，无需人工参与，且自动测试时支持多个测试数据同时测试，因此能够解决人工执行时效率低下容易出错的问题。本发明能够自动对输入输出接口进行测试，正确率高、工作效率高且节省人力物力。
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公开(公告)号：CN103970110B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410228414.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供了一种CAN解析方法、装置及系统，本发明中对CAN总线解析时从信号帧的采集，生成测量数据，确定组合信号以及为组合信号定标等过程仅采用一个软件即可实现，无需频繁切换软件并频繁切换CAN总线的诊断口，因此本发明对CAN总线解析时方便易行，由于无需更换软件所以效率较以前有所提高，并减少了频繁更换软件导致的误操作。
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公开(公告)号：CN103758998B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410030599.3
申请日：2014-01-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器液压阀板用上盖板，所述上盖板上设有呈凸台状的油路接口，油路接口上设有用于安装压力传感器的压力传感器孔，在标定试验时方便采集液压阀板的油路压力，压力传感器采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统，油路条理、油路压力信息易采集且装配方便，减少了压力在油路中的损失，可以更精确地检测到油路在液压阀板出口处的压力，并且在做标定试验时，减少了工装数量，操作简便。
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公开(公告)号：CN103982646B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410242187.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统。方法包括：获取自动变速箱主动进入跛行回家模式的故障响应值；判断所述故障响应值与进入跛行回家不同模式所对应的不同触发值是否相等；当所述故障响应值与进入跛行回家不同模式中某一模式的触发值相等时，控制所述自动变速箱执行与所述触发值相对应的进入跛行回家模式。采用本发明公开的自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统，能够控制自动变速箱根据故障的严重程度对跛行回家的方式进行详细的区分，从而能够更好的保护自动变速箱。
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公开(公告)号：CN104110471B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410290449.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/30
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少十一个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.090～1.217之间，总传动比范围达到9.5，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438208B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310419293.2
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明涉及一种挡位传感装置，包括换挡拉臂和挡位传感器，所述挡位传感器为整体式挡位传感器，换挡拉臂与挡位传感器之间连接有连接拉臂，连接拉臂的一端与换挡拉臂固定连接，连接拉臂的另一端与挡位传感器固定连接，换挡拉臂转动时，连接拉臂随之转动，连接拉臂将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN104121356A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410308530.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H59/02 , F16H61/0265 , F16H61/0437 , F16H61/2807 , F16H2061/0459
Abstract: 本发明公开一种液力自动变速器换挡控制方法和系统。方法包括：检测自动变速器的换挡信号；当检测到所述换挡信号时，将当前换挡工况与预设不同的换挡工况进行比对，得到与当前换挡工况相匹配的某一预设换挡工况；执行与所述某一预设换挡工况相对应的离合器控制方式。采用本发明公开的液力自动变速器换挡控制方法和系统，能够及时调整离合器的控制方式与当前的换挡工况相适应，从而减小换挡冲击，提高换挡的平顺性。
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公开(公告)号：CN104020680A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410273223.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种基于硬件在环系统的软件自动测试方法和系统。方法包括：获取整车模型、电磁阀模型和传感器模型；获取自动测试模块程序；运行整车模型、电磁阀模型和传感器模型，运行自动测试模块程序，发送自动变速器状态更改信息到TCU；控制TCU依据应用层软件的定义生成与自动变速器状态变更信息相对应的控制指令，并发送所述控制指令到标定平台。采用本发明公开的基于硬件在环系统的软件自动测试方法和系统，能够解决目前技术中，由于测试人员精力有限，难以同时兼顾操作模拟驾驶系统和观察TCU的控制信号数据两项工作，所造成的操作失误或者对TCU内的控制信号数据分析不准确的问题。
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公开(公告)号：CN104019222A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410261692.5
申请日：2014-06-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/0006
Abstract: 本申请公开了一种自动变速器控制系统，该自动变速器控制系统包括自动变速器控制单元，自动变速器控制单元设置有用于与整车的操作机构进行信息交换的外部通信端口、用于与自动变速器进行信息交换的内部通信端口和用于与整车的电子控制单元即行车电脑进行信息交换的总线通信端口，从而能够作为自动变速器的控制中心，以对自动变速器进行控制。
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公开(公告)号：CN103758994A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410057367.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/48
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器自适应优化换挡控制方法，一次换挡过程中，实时监控惯性相阶段的涡轮加速度值，并判断该值是否超过设定的涡轮加速度上下限范围，进而进行自适应调整控制参数的调整，基于李雅普诺夫第二法得到稳定性理论，通过定义李雅普诺夫标量函数，直接分析、判断自动变速器换挡控制系统的稳定性，以保证惯性相阶段涡轮加速度在理想的公差范围为自适应目标，通过离合器控制压力与涡轮转矩之间的关系，拟定了自适应调整控制参数，根据涡轮加速度大小与上下限值的关系，判断惯性相阶段的长短，自适应调整控制参数朝对应的反方向调整，进而对离合器控制压力进行更新，使自动变速器系统始终维持最佳的换挡控制状态。
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