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公开(公告)号：CN206987642U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720340325.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆、轨道交通系统和塞拉门及其门体压紧机构，门体压紧机构包括：压紧支座组件，所述压紧支座组件适于安装在门体的上部，所述压紧支座组件上构造有压紧斜面，所述压紧斜面朝向上方且相对于水平方向倾斜设置；压紧滚轮组件，所述压紧滚轮组件适于安装在门框上，在所述门体关闭的过程中所述压紧滚轮组件对所述压紧斜面的压紧力逐渐增大。根据本实用新型的用于塞拉门的门体压紧机构，不仅使得门体能够正常关闭，而且在门体即将关好门洞时，门体压紧机构与门体配合以压紧门体而可不需要门体向上移动，从而可保证门体与门框的紧密配合以保证门体的密封性，也可保证了门体的稳定性，以提高塞拉门的综合性能。
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公开(公告)号：CN206681603U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720337411.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门、轨道车辆和轨道交通系统及其门体密封结构，门体密封结构包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞，所述门体的朝向所述门槛的表面上设有门槛密封条，所述门体关闭所述门洞时所述门槛密封条在内外方向上被所述门体压紧在所述门槛。根据本实用新型的用于塞拉门的门体密封结构，可实现对门体和门槛之间缝隙的密封且密封效果好，能够有效防止车体内发生漏风，同时密封件也可具有一定的缓冲作用，以减小门体关闭门槛时与门槛之间的冲击力。
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公开(公告)号：CN222349558U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420895823.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01H8/06
Abstract: 本申请涉及一种除雪装置、轨道车辆和轨道交通系统，其中除雪装置包括：定支架，适于与轨道车辆连接；滚刷，与固定支架转动连接；驱动轮，适于与固定支架转动连接，并与滚刷传动连接，驱动轮与轨道的梁面接触；沿轨道车辆的行进方向滚刷位于驱动轮的前端，轨道车辆行进时带动驱动轮在轨道的梁面上转动，驱动轮带动滚刷转动以扫除轨道的梁面上的积雪。本申请通过设置滚刷以滚动式除雪代替现有技术的平推式除雪，有效提高扫雪效率和提升扫雪效果。同时还通过设置驱动轮利用轨道车辆自身的牵引力和驱动轮与轨道的梁面之间的摩擦力共同配合作为滚刷的动力源，从而既能够保证驱动滚刷转动除雪，又能够节约能源。
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公开(公告)号：CN221820041U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420253776.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统，包括悬挂组件，用于走行轮连接，悬挂组件包括：转向节叉，用于与走行轮铰接，转向节叉上形成有延伸臂，延伸臂配置为朝所连接的走行轮的远离另一个走行轮的方向延伸；以及第一悬挂，设置在延伸臂的延伸末端，并用于与车体连接。通过在转向节叉上设置朝向走行轮外侧延伸的延伸臂，导致二者之间的支撑力跨距更大，力臂更长，在不平的路面行驶时，靠近外侧支撑可以使车体的倾斜角度更小，对车体的支撑更加稳定，提高了车辆的抗侧滚性能和承载性能。
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公开(公告)号：CN207809398U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721731130.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆和具有其的轨道交通系统，轨道车辆包括：车体、车门、逃生梯组件和驱动装置，车体的底板对应乘客出入口的位置设有容纳腔，车门可滑动地连接在车体上用于打开或关闭乘客出入口，逃生梯组件在收容在容纳腔内的收容位置与从容纳腔中伸出的伸出位置之间可以移动地设在车体上，驱动装置设在车体上且与逃生梯组件和车门相连，驱动装置驱动逃生梯组件在车门完全打开前从收容位置移动至伸出位置。根据本实用新型的轨道车辆，逃生梯组件在车门打开前展开，可以节省逃生梯组件展开时乘客的等待时间，可以为乘客逃生节省时间，而且可以防止门体打开后乘客拥挤导致乘客从乘客出入口跌出，提升了乘客逃生的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207809396U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721813575.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通系统，轨道交通系统包括：门框，门框包括左右间隔设置的两个门框侧边和连接在两个门框侧边的底部之间的门框底边；逃生梯，逃生梯设在门框处，逃生梯在折叠位置和展开位置之间可运动，逃生梯包括可分离且彼此独立的多个逃生梯模块，每个逃生梯模块可折叠，当逃生梯位于折叠位置时，多个逃生梯模块中的一部分设在门框底边处，多个逃生梯模块中的另一部分设在两个门框侧边中的任意一个处，且每个逃生梯模块处于折叠状态；当逃生梯位于展开位置时，多个逃生梯模块沿门框底边的长度方向依次设置，且每个逃生梯模块处于展开状态。根据本实用新型的轨道交通系统，占用空间小，且便于快速逃生。
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公开(公告)号：CN207141091U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720340133.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车的底架和列车头车，所述列车的底架包括底架边梁，所述底架边梁沿前后方向延伸，且所述底架边梁包括左右间隔布置的两个；地板型材，所述地板型材设在两个所述底架边梁之间；所述地板型材的前后两侧均设有转向架安装座,所述转向架安装座分别与所述地板型材和所述底架边梁相连。根据本实用新型实施例的列车的底架，结构强度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206681564U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720340216.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/60
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆、轨道交通系统、塞拉门及其驱动机构防尘罩，驱动机构防尘罩包括：底板，底板具有第一横向边沿和第二横向边沿以及第一纵向边沿和第二纵向边沿；横向侧板，横向侧板与底板的第二横向边沿相连且从第二横向边沿向上延伸；第一纵侧板，第一纵向侧板分别与底板的第一纵向边沿和横向侧板的一端相连；第二纵侧板，第二纵侧板分别于底板的第二纵向边沿和横向侧板的另一端相连；其中，底板、横向侧板、第一纵侧板和第二纵侧板共同限定出用于容纳驱动机构的防尘腔，防尘腔的上表面和在内外方向上的一侧表面敞开。根据本实用新型的用于塞拉门的驱动机构防尘罩，可将驱动机构与外部环境隔离以保护驱动机构不受损坏。
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公开(公告)号：CN201329795Y
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200820235111.0
申请日：2008-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆动力电池的密封结构，包括汽车地板、固定于所述汽车地板底面的安装梁、固定支撑动力电池的电池托盘和密封条，所述电池托盘的周沿具有安装部，所述电池托盘通过其安装部与所述安装梁固定连接，所述安装部设置有密封槽，所述密封槽沿所述安装部环绕设置，所述密封条设置在所述密封槽内且具有一定的压缩量。本实用新型通过在安装梁和电池托盘之间设置密封条，使汽车地板、安装梁、电池托盘三者形成一个密封的容纳动力电池的空间，保护动力电池免受外界雨水、泥浆、灰尘等的干扰，从而改善动力电池的工作环境，提高动力电池的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN207809394U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721731265.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：车身和安全门。所述车身上设有沿前后方向延伸的安全出口；所述安全门可打开地封闭所述安全出口，所述安全门的下端与所述车身相连，所述安全门相对于所述车身沿上下方向可翻转，且所述安全门相对于所述车身沿左右方向可摆动，所述安全门向下翻转打开时适于形成连接所述安全出口的安全通道。根据本实用新型实施例的车辆，可以将安全门作为逃生通道，不需要另外设置逃生梯，提高了空间的利用率，并且减少了车辆的装配部件，从而降低成本，并方便装配。
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