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公开(公告)号：CN114379603B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202011136237.4
申请日：2020-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明属于轨道车辆的技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。该转向架包括导向框、车桥及回正装置，回正装置的一端与车桥连接，回正装置的另一端与导向框连接，当导向框转动角度小于第一预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相反的回正力以驱动导向框回正，当导向框的转动角度大于第一预设角度且小于第二预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相同的转向力。当轨道车辆在直线行驶时，由于导向面的不平导致的导向框的转动角度位于第一预设角度内，回正装置产生与导向框的转动角度方向相反的作用力，以使导向框转动一定角度后能够自动回正，从而减小了导向框的转动角度，减小了轨道车辆的晃动，保证了直线行驶的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN117341754B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210748430.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种连接机构和轨道车辆，该连接机构包括：第一安装件、第二安装件、第一上弹性件、第二上弹性件、第一下弹性件和第二下弹性件，第一安装件适于与车身相连，第一安装件和第二安装件可转动连接，第一上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第二上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第一下弹性件的上端与第二安装件相连，第一下弹性件的下端适于与转向架的安装基础件连接，第二下弹性件的上端与第二安装件相连，第二下弹性件的下端适于与安装基础件连接。该连接机构可减少轨道车辆运行中的侧倾，增强轨道车辆的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN118220235A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311097340.6
申请日：2023-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本公开涉及一种转向架及轨道车辆，转向架包括导向框、驱动机构以及导向轮组，导向轮组包括多个导向轮，驱动机构安装在导向框上并与导向轮组的多个导向轮连接，驱动机构用于驱动导向轮组的多个导向轮在导向位置和收起位置之间运动，其中，在导向位置，导向轮组的多个导向轮的底面均适于与轨道梁滚动接触，在收起位置，导向轮组的多个导向轮均适于与轨道梁脱离接触。在上述的转向架中，驱动机构能够带动多个导向轮收起位置和导向位置之间运动，转向架能够适应于不同的应用场景对导向轮的位置进行调节，轨道车辆的舒适性提高，应用场景更广泛。
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公开(公告)号：CN119078908A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310661783.7
申请日：2023-06-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制系统、控制方法、轨道车辆、转向架和轨道交通系统。导向轮轮距控制系统用于轨道车辆，包括控制单元、定位单元和导向轮轮距调节单元。定位单元电连接控制单元。导向轮轮距调节单元电连接控制单元。定位单元用于在轨道车辆即将进入曲线轨道段的情况下发出第一信号，以及用于在轨道车辆驶出曲线轨道段的情况下发出第二信号。控制单元用于响应于第一信号，控制导向轮轮距调节单元由长轮距状态切换为短轮距状态，以及响应于第二信号，控制导向轮轮距调节单元由短轮距状态切换为长轮距状态。使轨道车辆以短轮距状态通过曲线轨道段，以长轮距状态通过直线轨道段，可以保障轨道车辆在不同轨道段上能平稳流畅通过。
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公开(公告)号：CN114379603A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011136237.4
申请日：2020-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明属于轨道车辆的技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。该转向架包括导向框、车桥及回正装置，回正装置的一端与车桥连接，回正装置的另一端与导向框连接，当导向框转动角度小于第一预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相反的回正力以驱动导向框回正，当导向框的转动角度大于第一预设角度且小于第二预设角度时，回正装置产生与导向框的转动方向相同的转向力。当轨道车辆在直线行驶时，由于导向面的不平导致的导向框的转动角度位于第一预设角度内，回正装置产生与导向框的转动角度方向相反的作用力，以使导向框转动一定角度后能够自动回正，从而减小了导向框的转动角度，减小了轨道车辆的晃动，保证了直线行驶的运行稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117657234B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211035113.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 舒逢春
Abstract: 本申请公开了一种转向架和轨道车辆。转向架包括轴桥、第一弹性件、第二弹性件、第一支撑架与第二支撑架；两个弹性件的下端连接至轴桥；第一支撑架用于固定连接至轨道车辆的车体；第二支撑架连接至两个弹性件的上端，第二支撑架可转动地连接至第一支撑架。由此，第一支撑架用于连接至车体，第二支撑架连接至两个弹性件的上端，两个弹性件下端连接至轴桥，第一支撑架可转动地连接至第二支撑架，这样，在设置有转向架的轨道车辆沿轨道梁的延伸方向行驶的过程中，如果轨道梁的两个走行面的高度位置存在差异，车体绕第一支撑架和第二支撑架的转动轴线摆动，车体摆动的自由度少，能够提高位于车体内的人员的乘车体验。
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公开(公告)号：CN118991852A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310580745.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导向轮调节装置、转向架和轨道车辆。导向轮调节装置用于转向架。导向轮调节装置包括导向架、第一导向轮组件、第二导向轮组件和驱动单元。第一导向轮组件和第二导向轮组件可移动地安装在导向架上。驱动单元用于驱动第一导向轮组件和/或第二导向轮组件向相互靠近或远离的方向移动。上述导向轮调节装置中，驱动单元可以通过改变第一导向轮组件和第二导向轮组件之间的距离，能够自动适配具有不同转向半径的两个轨道或轨距不同的轨道，从而使轨道车辆平稳通过以提高导向效率。
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公开(公告)号：CN118953436A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310541635.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振系统、转向架和车辆，所述减振系统用于轨道车辆的转向架，所述减振系统包括：中间支撑架，所述中间支撑架适于设于轨道车辆的车体下方并与所述车体连接，所述中间支撑架适于位于转向架的轴桥上方并与所述轴桥可上下移动地连接；垂向减振体，所述垂向减振体的上端与所述中间支撑架相连，所述垂向减振体的下端适于与所述轴桥相连。垂向减振体连接在中间支撑架和轴桥之间，使中间支撑架相对轴桥只能上下移动，不能横向移动，确保垂向减振体不受横向力。
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公开(公告)号：CN118665546A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310288226.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架总成、轨道车辆以及轨道系统，该转向架总成包括：转向架，转向架包括：基座；以及锁止机构，锁止机构设置于基座，锁止机构适于在外力作用下锁止或解锁转向架。由此，这样可以保证轨道车辆过弯时的正常转动，可以便于轨道车辆更好地转弯，也可以避免轨道车辆在直行时受到轨道梁表面不平的影响造成摆动的问题，从而可以改善轨道车辆的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN116923471B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210335744.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种转向架、运输系统及转向方法。该转向架包括：导向框、转向轴、转向拉杆、转向臂、走行轮、驱动件、驱动臂以及转辙轮；转向轴的一端固定在导向框上，转向轴的另一端与转向拉杆的一端连接，转向拉杆的另一端与转向臂活动连接，转向臂与走行轮连接，走行轮用于在支撑梁上行驶；驱动件固定在导向框上，且驱动件的传动轴与驱动臂的一端连接，驱动臂的另一端与转辙轮转动连接，转辙轮用于在转辙轨与靠近转辙轨的支撑梁之间移动。
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