公开(公告)号：CN109177800A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811280519.4

申请日：2018-10-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阳斌 ,  赵久志 ,  秦李伟 ,  李朋伟 ,  吴睿龙 ,  王春 ,  童琪凯 ,  刘平 ,  李忠

IPC: B60L53/60

Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电智能互联方法及系统，该方法包括：整车控制器接收充电桩控制器发送的充电信息，并通过CAN总线将所述充电信息发送给车载智能终端；所述车载智能终端通过车联网上传所述充电信息给监控中心平台的APP服务器；移动终端通过认证ID登录所述APP服务器，实时获取对应车辆的充电信息。本发明能提高电动汽车的充电效率和安全性。

公开(公告)号：CN104950263B

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201510332864.8

申请日：2015-06-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 梁荣荣 ,  夏顺礼 ,  赵久志 ,  秦李伟 ,  庞艳红

IPC: H01M10/42

Abstract: 本发明提供了一种汽车动力电池SOC的估算方法，包括：利用一列电流矩阵检测电池模组，获得一列相应的电池模组测试电压；将相同的电流矩阵代入电池模组内阻模型，计算获得一列相应的电池模组预测电压；根据所述电池模组测试电压和所述电池模组预测电压计算获得电池模组的内阻变化率；根据所述内阻变化率计算电池模组模型的估算输出电压；根据所述估算输出电压、所述电池模组测试电压估算所述汽车动力电池SOC。本发明的方法所估算出的SOC值更加准确。

公开(公告)号：CN106945546A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710134298.9

申请日：2017-03-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐爱琴 ,  赵久志 ,  秦李伟 ,  朱道吉 ,  刘平 ,  徐钦建 ,  吴国辉

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种动力电池的SOC动态修正方法，所述方法包括：车辆上电后，判断车辆是否处于平稳的运行状态；若是，则采集电池电压，并根据电池电压和SOC动态关系曲线得到目标SOC；以所述目标SOC与当前SOC之差作为待修正SOC；判断车速是否满足修正条件；若满足，则进行SOC修正；所述SOC修正包括：对行驶时间计时，并且根据所述待修正SOC，对当前SOC按照行驶时间进行修正，直至完成修正或车辆下电。本发明通过建立电池电压值与目标SOC对应关系，在SOC存在误差时，实时在线地采集电压并得到对应的目标SOC，再按照行驶时间缓慢地将该误差修正，此方法比传统OCV修正更加灵活，实用性更高，能够有效避免车辆在行驶中发生亏电抛锚，从而提高了电动车辆的运行可靠性。

公开(公告)号：CN207441794U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721359287.2

申请日：2017-10-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴国辉 ,  夏顺礼 ,  赵久志 ,  秦李伟 ,  李忠

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/42 ,  H01M2/34 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型涉及一种电池模组的ABS骨架，包括骨架本体，在骨架本体上设置有多个电池固定孔；在骨架本体的外表面的电池固定孔的周边设置有凸台结构；凸台结构的高度小于骨架本体的厚度。在外侧电池固定孔处增加凸台结构，当电池失效时正负极安全阀打开时，因正负极安全阀开启的先后顺序不同，电池单体可能会发生位移，高温的电池壳体冲击到ABS骨架，因凸台结构的阻挡作用，正负极不会与集流板直接接触，避免了短路发生。

公开(公告)号：CN207565513U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721641678.3

申请日：2017-11-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘舒龙 ,  徐爱琴 ,  夏敬保 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  秦李伟

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/08

Abstract: 本实用新型公开了一种管线安装用组合式过孔密封结构，包括车体钣金件、设于车体钣金件上的过孔和穿设于过孔中的护套，还包括第一卡板和第二卡板，护套的内部具有用于穿设管路或线束的第一安装孔；第二卡板叠加固定在第一卡板的一个表面上，第一卡板的另一个表面与车体钣金件的第一表面固定连接，第一卡板的一端设有第一卡口，第二卡板的一端设有第二卡口，第一卡口与第二卡口的形状、大小均相同，第一卡口与第二卡口相对的设置在护套的外围，且第一卡口与护套的接触面以及第二卡口与护套的接触面均与护套的外周向相配合。本实用新型对于同种规格的管线，所需护套的规格统一，能够适应不同尺寸的过孔的安装需求。

公开(公告)号：CN207173275U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720836446.7

申请日：2017-07-11

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘舒龙 ,  徐爱琴 ,  夏敬保 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  秦李伟

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池组底部防护装置及汽车，其中，该动力电池组底部防护装置包括第一护板、第二护板和第三护板；其中，第一护板与车身的底部固定连接；第二护板为波纹形，第二护板的上端面与第一护板固定连接；第三护板上设置有凹槽，第二护板固定设置在凹槽中，凹槽的两侧壁的端面与第一护板固定连接；两个侧壁均与凹槽的底部之间成钝角。本实用新型提供的动力电池组底部防护装置及汽车，使其遇到强度较低的土块等障碍物时，能够有效地碾碎障碍物；而遇到强度较高的障碍物发生撞击时，凹槽的侧壁可以将撞击力分解成侧向分力，以使得整车向上抬起一定的高度，有效地跨越障碍物，防止了障碍物对电池组底部的冲击。

公开(公告)号：CN304482253S

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201730278468.1

申请日：2017-06-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Designer： 刘涛 ,  夏顺礼 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  秦李伟

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车维修开关固定支架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于固定汽车维修开关。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。