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公开(公告)号：CN203876692U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420240096.4
申请日：2014-05-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/18
Abstract: 客车前部副级吸能机构，涉及客车。设有防撞梁、吸能盒、吸能盒导向板、第一连接座、连接板、第二连接座、车架纵梁、纵梁吸能盒、副吸能盒、单横梁和车架纵梁连接座。安装在客车前部主吸能机构下方，使客车和汽车发生碰撞时吸能装置在高度上重叠，发挥碰撞吸能作用，可以有效解决碰撞相容性的问题。单横梁起到连接副吸能盒及传递碰撞力的作用。副吸能盒降低初始载荷峰值，外壁至少设有三条以上横向平行的诱导槽，使变形可控。纵梁吸能盒加大宽度尺寸，并增加U型构件。发生碰撞时能够进行渐进式溃缩，最大程度吸收能量的同时降低加速度峰值。
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公开(公告)号：CN203318330U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320291674.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R19/18
Abstract: 一种客车前碰吸能机构，涉及一种客车前碰部件。设有前防撞横梁、固定支座、帽型连接板、V型吸能盒、吸能盒前端矩形连接板、吸能盒导向板、导向板前端L型固定支架、导向板后端安装支座、固定横梁和吸能盒固定支座；V型吸能盒是主要吸能构件，固定横梁起着支撑导向板后端安装支座的作用；L型吸能盒固定支座其两端分别与V型吸能盒及车架大梁螺栓固定连接。通过对构件材料及结构的合理优化，当客车发生正面碰撞时结构能够实现逐级吸能方式，减少驾驶区域侵入量，减少司机及导游的危险性，提高和改善客车的被动安全性。可安装在客车前部，在碰撞时增强客车前部耐撞性并通过自身构件变形吸收撞击能量，从而起到保护驾乘人员安全的作用。
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公开(公告)号：CN213721346U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022088140.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开一种智能自动煮饭机，包括自上而下依次设置的储米装置、洗米装置和煮饭装置；储米装置用于将预存谷米排入洗米装置内；洗米装置用于将谷米洗净，并将煮饭水和洗净后的谷米排入煮饭装置内；自动控制系统能够通过控制时间来控制单次煮饭过程中的加米量、洗米水量和/或煮饭水量；煮饭装置在自动控制系统的控制下完成自动煮饭。本实用新型结构设计合理，将储米、洗米、煮米三个重要部分组合在一起，利用自动控制系统来控制各个部分，可以减少人为干预煮饭过程，从而实现煮饭过程一体化、智能化，实用性强。
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公开(公告)号：CN212873632U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202022023458.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型涉及一种自动贩卖系统，所述系统应用于铁路列车上，所述系统包括：储物仓，位于车厢两侧，用于将货物进行分类存储；传送装置，用于将需求货物输送至需求位置；移动终端，用于发送需求货物信息和位置信息；控制器，与所述移动终端连接，用于根据所述移动终端发送的所述需求货物信息控制所述储物仓将需求货物弹出至所述传送装置；所述控制器还用于根据所述位置信息控制所述传送装置将需求货物输送至需求位置。本实用新型实现了在铁路列车上进行自动贩卖，提高了卖货效率，降低了车厢拥挤程度。
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公开(公告)号：CN208993640U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821834766.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车安全技术领域。本实用新型公开了一种汽车安全带锁扣底座，包括安全带锁扣、锁扣连接体、可变阻尼的液压拉杆、主体连接体、压力传感器、控制器和安全带佩戴检测装置，安全带锁扣依次通过锁扣连接体、液压拉杆和主体连接体固定在汽车座椅的底座或车架上，液压拉杆的最大伸长量小于10mm，当液压拉杆处于最大伸长量时，液压拉杆的上端低于座椅的上表面，压力传感器用于检测座椅所受的压力，控制器分别与压力传感器、安全带佩戴检测装置和液压拉杆的阻尼调节装置电连接，控制器根据压力传感器和安全带佩戴检测装置的信号输出相应地控制信号给阻尼调节装置进行液压拉杆的阻尼调节。本实用新型结构简单可靠，成本低，适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208602365U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821225440.7
申请日：2018-08-01
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/22
Abstract: 本实用新型公开一种可改变乘坐方向的汽车座椅，包括靠背和底座，靠背与底座之间设有靠背滑动组件，靠背通过靠背滑动组件能够相对底座前后滑动地设置在底座上，底座与车身之间设有底座滑动组件，底座通过底座滑动组件能够相对车身前后滑动地设置在车身上，靠背上设有使靠背的角度能够前后地双向调节的靠背角度调节组件，且靠背角度调节组件能随靠背同步滑动，通过使靠背在底座的前端和后端之间切换以改变乘坐方向；本实用新型结构简单合理，可快捷方便地通过改变靠背的位置以改变乘员的乘坐方向，方便乘用车内前后排乘员交流沟通。
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公开(公告)号：CN208477371U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820266629.4
申请日：2018-02-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型涉及自动驾驶技术领域，特别地涉及一种基于捷联惯导的高速公路自动驾驶系统。本实用新型公开了一种基于捷联惯导的高速公路自动驾驶系统，包括设置在车辆上的自动驾驶模块、驾驶模式切换模块、故障检测模块、多媒体控制面板、卫星导航模块、捷联惯导模块、通信模块、整车控制器和周边环境感知模块以及分布设置在高速公路上的位置校准装置，所述驾驶模式切换模块、故障检测模块、多媒体控制面板、卫星导航模块、捷联惯导模块、通信模块、整车控制器和周边环境感知模块分别与自动驾驶模块连接。本实用新型大大提高了定位精度，减少对视觉传感器和雷达探测机构的依赖，提高自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN208452847U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820369941.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开一种汽车安全座椅，包括座椅本体、支撑导向板、后倾电机、摆杆及锁止平衡件，支撑导向板包括前支撑导向板和后支撑导向板，座椅本体通过铰接在座椅本体底部前后两端的前支撑导向板和后支撑导向板活动连接在车身上，锁止平衡件与支撑导向板相配合以使座椅本体保持平衡，后倾电机固定设在车身上并驱动一摆杆来带动座椅本体运动，前支撑导向板的长度大于后支撑导向板；本实用新型结构简单合理，制造成本低，当汽车发生碰撞时由一个后倾电机驱动摆杆带动座椅运动，且因前支撑导向板的长度大于后支撑导向板的长度，在两支撑导向板的支撑导向作用下，座椅既能产生后移运动同时又能产生后仰运动以更好地保障乘员安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208216607U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820789418.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开了一种带雨眉的汽车后视镜，包括后视镜外壳、镜片、雨眉和雨眉收缩装置，所述后视镜外壳内形成有一腔室，所述雨眉收缩装置设于所述腔室内，所述雨眉收缩装置包括：叉型滑杆组件、第一滑轨和第二滑轨、以及驱动组件，所述叉型滑杆组件包括相互枢接的第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆的同侧的第一端和第二端分别滑动连接于第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑轨被定位设置连接，所述第一滑轨与所述雨眉固定连接，所述驱动组件驱动连接所述叉型滑杆组件，以改变滑动连接于所述第二滑轨的第一滑杆和第二滑杆的第二端之间的间距，从而使第一滑轨相对第二滑轨位移，带动雨眉相对于所述镜片伸缩位移。本实用新型用于汽车。
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