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公开(公告)号：CN207420315U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721207984.6
申请日：2017-09-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/616 , E05F15/70 , B60J10/84
Abstract: 本实用新型公开了一种电动单开内摆门，包括与内摆门的门轴同轴传动的扇形齿轮、用于带动扇形齿轮转动的驱动机构以及解锁机构，驱动机构包括电机齿轮和带动电机齿轮转动的电机，解锁机构包括气缸、由气缸伸出的气缸推杆、位于气缸推杆端部的锁档，锁档的末端与电机齿轮的轮轴传动连接；锁档上设有用于绕之水平转动的锁档转轴，锁档转轴上设有用于向锁档施加扭转回弹力的弹性元件；当解锁气缸进气时，气缸推杆推动锁档转动，使电机齿轮与扇形齿轮啮合并扭转弹性元件，当解锁气缸排气时，锁档在弹性元件的扭转回弹力的作用下回转并带动电机齿轮与扇形齿轮相脱离。本实用新型锁闭更加可靠、机构稳定性好、体积小，且具有安全可靠的防夹功能。
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公开(公告)号：CN207345454U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721419812.5
申请日：2017-10-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电车塞拉门独立接地装置，包括与塞拉门的下摆臂连接的传动轴、旋转臂组件、拖链连接臂、拖链，所述传动轴与旋转臂组件的上端相连，塞拉门的打开与关闭驱动传动轴带动旋转臂组件旋转；所述拖链为金属材质，拖链包括活动端和固定端；拖链连接臂的一端与旋转臂组件的下端连接，拖链连接臂的另一端与拖链的活动端连接，拖链的固定端固定在车体的底面上。本实用新型开门的时候，金属拖链与地面接触，平衡车体与地面的电势差，防止产生电势差伤及人员，提高安全性能；当关门行驶时，金属拖链离开地面，减少噪声，且减少因始终与地面接触摩擦造成的日常磨损，可靠性较好。
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公开(公告)号：CN205393695U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620144454.0
申请日：2016-02-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于针齿壳内齿孔的精密磨削磨头，磨头包括安装座、第一支架、垫片、定位安装盖、连接轴、第一角接触球轴承、第一转子、第一隔圈、第一砂轮垫片、成型砂轮、第二砂轮垫片、第二隔圈、同步带轮、第二转子、第三隔圈、第二角接触球轴承、锁紧隔圈、锁紧螺母、第二支架和同步带，相对可靠和简单，成本较低，可以满足精密型减速器对内齿孔高精度的要求，能同时磨削一个整齿和两个半齿，极大地提高加工效率，磨头具有极佳的密封效果，大大提高使用寿命，便于更换成型砂轮，大大扩宽了其使用范围，使用简便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN204893707U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520639853.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本实用新型公开了一种同时磨削RV减速器中零部件上曲轴孔的夹具，安装定位假销，从下而上依次贯穿底板、轴承、支撑法兰、过渡板、第一、第二RV齿轮、盖板的中心孔，通过第二压紧螺栓锁紧底板、过渡板之间的轴承、支撑法兰，并通过第一压紧螺栓锁紧底板、过渡板之间的轴承、支撑法兰，盖板、过渡板之间的第一、第二RV齿轮，将定位假销从底板、轴承、支撑法兰、过渡板、第一、第二RV齿轮、盖板的中心孔中拔出，即可进行磨削曲轴孔。本实用新型实现同时磨削RV减速器中第一、第二RV齿轮、支撑法兰、轴承的曲轴孔，保证了坐标相同的曲轴孔精度一致性，加工时间短，效率高，保证RV减速器的装配精度，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN215292252U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120927325.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E06B7/23
Abstract: 本实用新型公开了一种门扇外密封结构，包括门板以及设置在门板外周的外密封胶条，所述外密封胶条一端靠近胶条密封端面的位置固定设置支撑板，支撑板竖直放置且支撑板与外密封胶条之间卡设有弹性胶条；当外密封胶条与车体压条发生挤压变形时，外密封胶条在支撑板和弹性胶条的作用下紧贴车体压条。本实用新型能够防止外密封胶条在关门过程中因摩擦阻力产生变形，在关门状态因挤压而外翻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211714875U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922250925.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F15/40
Abstract: 本实用新型公开了一种双开内摆门用驱动机构，由左支撑座、左摇臂组件、左连杆组件、安装组件、门控器、驱动组件、右支撑座、右连杆组件、右摇臂组件组成；所述的左摇臂组件固定于左支撑座上并通过左连杆组件与驱动组件相连，所述的右摇臂组件固定于右支撑座上并通过右连杆组件与驱动组件相连；所述的门控器及驱动组件固定于安装组件上；本实用新型采用单电机驱动，可实现两扇门同时开关，可使双门协调性、同步性更高；紧急解锁采用惰轮摆动脱开的形式，避免电机进行摆动，解锁更加可靠、稳定，安全性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211429111U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201920675527.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H02K7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆电机，包括电机本体，所述电机本体连接蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮与输出齿轮的输出轴连接，所述输出轴末端连接有轴承。本实用新型在输出轴末端安装轴承，确保在电机正常工作时，电机输出轴两端受力，避免电机输出轴形成悬臂状态，大大的提高了电机输出轴的稳定性，提升电机寿命；自锁性能较好；具有小功率、大扭矩的特点，低能耗；具有双路霍尔，位置准确，能实现闭环控制，输出力更平稳顺畅；电机结构紧凑，体积小，安装接口简单，具备很强的适应性；自带过温、过流保护装置，安全性高。
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公开(公告)号：CN211423152U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921943416.1
申请日：2019-11-12
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公交门系统轴向承载结构，包括固定板、外球面轴和轴承，所述的固定板内设置有内球面，所述外球面轴的一端与固定板内的内球面配合安装，形成球面结构，通过球面结构的旋转实现调心；另一端伸入承载轴内，所述的外球面轴与承载轴之间设有轴承。本实用新型采用球型结构将调心与转动功能分离，在固定板安装底面与承载轴轴心线不垂直的情况下，承载轴与外球面轴可保持同轴线，承载轴可始终绕其轴线旋转；本实用新型选用耐磨性和承载能力较好的滚动轴承，在承载轴轴向力较大时，可降低旋转时的摩擦阻力，并解决承载轴因轴承磨损导致的轴向窜动问题，进而提高承载结构的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210264265U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920343210.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆门机械锁装置，包括固定在门扇上的外锁盖和内锁盖，外锁盖上安装有可拆卸锁芯，内锁盖上连接有可旋转操作盘，锁芯固定连接锁芯连杆，锁芯连杆与操作盘触接，操作盘通过连接杆连接锁销一端，所述锁销另一端套有弹簧，内锁盖上设置有锁闭沟槽，所述连接杆穿过操作盘的一端卡在锁闭沟槽里并沿锁闭沟槽滑动，锁芯转动带动操作盘转动，操作盘转动驱使连接杆沿锁闭沟槽滑动。本实用新型采用过死点锁闭方式，锁闭可靠性强，内置减震弹簧，可降低车辆运行过程中的噪音，可实现车内、外均可操作，车外可锁闭、解锁，车内仅可解锁，可防止因乘客误操作造成车门机械锁闭而无法正常开门，提高车辆运营安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420309U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721483953.3
申请日：2017-11-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/53 , E05F15/611 , B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门分段式立柱连接机构，包括第一立柱、花键套、第二立柱，第一立柱下端与第二立柱上端由花键套连接，通过调节花键套与第一立柱连接的相位改变内摆门角度。本实用新型可有效提高内摆门系统的安装调试效率，采用的花键联接承载力高、对中性好且连接可靠。
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