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公开(公告)号：CN118622873A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410707013.6
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器的压力补偿方法，包括：当确定当前环境温度以及离合器油温都小于设定值时进入离合器压力动态补偿模式；在离合器压力动态补偿模式下获取离合器的运行参数；当运行参数符合预设条件时则实时获取离合器的补偿间隔和补偿值；基于补偿间隔按照补偿值对离合器进行脉冲式动态压力补偿。通过所获取的离合器的运行参数实时获取离合器的补偿间隔和补偿值，并基于补偿间隔按照补偿值对离合器充油过程进行脉冲式动态补偿，从而实现了根据当前的充油历程实时进行压力补偿，有效解决了低温离合器压力响应差、跟随不准的问题。
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公开(公告)号：CN114962632B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210591964.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种摘挂挡力确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的驾驶对象的驾驶意图信号，其中，所述驾驶意图信号包括制动主缸压力信号、油门信号以及刹车信号中的至少一个；根据所述驾驶意图信号确定所述目标车辆的换挡类型，并确定与所述换挡类型匹配的摘挂挡补偿项；确定所述目标车辆内的双离合变速器在所述摘挂挡补偿项下的补偿摘挂挡力，并根据所述补偿摘挂挡力确定所述双离合变速器的目标摘挂挡力。本发明实施例的技术方案，可以在低噪声情况下快速完成拨叉摘挂挡动作。
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公开(公告)号：CN116279497B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310139372.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19 , B60W30/182 , B60W40/12
Abstract: 本申请公开了一种扭矩控制方法、装置、设备、车辆和介质。具体包括：获取当前车辆升挡至目标挡位的升挡信号和变速器输出轴转速；根据升挡信号和变速器输出轴转速，在当前车辆的扭矩交互阶段确定升挡最大降扭量；根据升挡最大降扭量，确定降扭模式；根据降扭模式，在当前车辆的转速调整阶段对当前车辆进行降扭控制。本申请实施例的技术方案提高了动力升挡过程中换挡的平顺程度，提升了用户的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN117028552A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311061813.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器车辆起步控制方法、装置及存储介质。其中，方法包括：通过检测变速器内当前油液温度，在变速器内当前油液温度小于第一设定阈值时，判断车辆是否处于坡路驻车状态；在车辆处于上坡状态或平路状态时，根据当前变速器内油液温度和车辆所处坡路的坡度值，计算二档起步状态下第二传动轴上离合器的最高温度；在最高温度大于第二设定温度阈值时，控制车辆进行一档起步；在最高温度小于或等于第二设定温度阈值时，控制车辆进行二档起步。本发明实施例提供的技术方案在有效缩短低温状态下车辆起步时间的同时避免了离合器超温，使得车辆起步过程更加快速、可靠。
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公开(公告)号：CN116557518A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310618175.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止溜车的档位控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆状态参数；基于所述车辆状态参数确定所述目标车辆变速箱奇数轴对应的第一档位信息；在所述第一档位信息不是第一预设档位信息的情况下，基于所述目标车辆的当前车速信息，确定所述目标车辆对应的期望档位信息；基于所述期望档位信息，控制所述目标车辆进行车辆起步处理，可以抑制车辆在斜坡溜车，保证车辆起步平顺性，提升用户驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173628B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910691361.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、系统及车辆。该方法包括：通过发动机控制单元监测发动机的实际转速，并将实际转速发送至变速器控制单元；变速器控制单元读取实际转速与湿式双离合变速器的离合器转速，如果实际转速低于发动机的预设目标转速，且离合器转速低于第一预设转速，则获取补偿控制相关参数，并基于补偿控制相关参数确定扭矩补偿值；变速器控制单元将扭矩补偿值发送至发动机控制单元，以使发动机控制单元根据扭矩补偿值将发动机的实际转速提高至预设目标转速。通过在发动机转速快速提升阶段对发动机进行扭矩补偿，使发动机转速恢复至预设目标速度，提高了起步过程的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114658841A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210417437.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力升档转速调整方法和车辆，属于双离合器自动变速器技术领域。判断换挡阶段是否处于转速调整阶段；若换挡阶段处于转速调整阶段时，关闭离合器闭环控制滑磨功能，激活发动机降扭闭环调节功能；其中，激活所述发动机降扭闭环调节功能时，根据预估发动机转速和发动机目标转速的转速差值、无干预的发动机扭矩和目标档位查表获取发动机降扭基础值；根据无干预的发动机扭矩、目标档位查发动机降扭调整系数表获取发动机降扭调整系数；请求发动机降扭，降扭扭矩值为发动机降扭基础值与发动机降扭调整系数的乘积。实现转速调整过程中发动机转速同步，保证离合器传扭的平稳性，提高转速调整过程中的整车平顺性。
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公开(公告)号：CN112344012A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910720505.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电子控制技术领域，具体的说是一种48V系统双离合自动变速器滑行启停选换挡控制方法。本发明通过设定变速器在发动机停机工况下的特定降档点车速及在发动机启机过渡工况时的选换挡方法，使得发动机再次启机时获得合理的发动机驱动运行转速，从而保证整车优异的驱动性和加速性。同时也可提高制动能量回收工况的能量回收效率。
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公开(公告)号：CN112208330A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011019358.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种湿式双离合器的起步控制方法、装置、电子设备和车辆。该湿式双离合器的起步控制方法基于加速踏板位置、加速踏板位置变化率和起步坡度信息，将其量化映射到模糊论域，利用模糊控制规则表输出活塞缸油压增量，以实现通过驾驶员意图和坡度信息控制湿式双离合器活塞腔内的油压，从而控制离合器启动结合速度达到不同坡度平稳起步的目的。在车辆坡路起步时，根据坡路信息和油门开度和油门开度变化率对离合器压力值进行模糊修正，在起步过程中满足平顺性和快捷性性能指标，在车辆坡路起步中实现离合器平稳、快速起步，避免起步冲击。
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公开(公告)号：CN111173628A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910691361.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、系统及车辆。该方法包括：通过发动机控制单元监测发动机的实际转速，并将实际转速发送至变速器控制单元；变速器控制单元读取实际转速与湿式双离合变速器的离合器转速，如果实际转速低于发动机的预设目标转速，且离合器转速低于第一预设转速，则获取补偿控制相关参数，并基于补偿控制相关参数确定扭矩补偿值；变速器控制单元将扭矩补偿值发送至发动机控制单元，以使发动机控制单元根据扭矩补偿值将发动机的实际转速提高至预设目标转速。通过在发动机转速快速提升阶段对发动机进行扭矩补偿，使发动机转速恢复至预设目标速度，提高了起步过程的稳定性和可靠性。
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