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公开(公告)号：CN115981394B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310272594.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种氧传感器加热控制方法和控制装置。氧传感器加热控制方法包括：发动机起动后，每隔设定时长判断氧传感器是否存在电气故障；在氧传感器未存在电气故障时，判断加热装置中电池的电压是否在预设范围内；在电池的电压小于预设范围时，若氧传感器的实际温度大于温度阈值或者发动机起动结束时长大于起动结束时长阈值，则根据氧传感器的实际温度与目标温度值的差值，对加热装置进行比例‑积分闭环控制，使加热装置以第一加热功率对氧传感器进行加热，在未增加额外硬件升级成本的前提下，能够及时避免因电气故障和电池的电压过高造成的对氧传感器的过加热现象且能达到对氧传感器的工作温度进行高精度控制的效果。
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公开(公告)号：CN115614129A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211284786.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机机油稀释检测方法、系统及其车辆，包括累加器和积分器，方法步骤包括：采集车辆状态信息和环境信息；检测发动机起动温度和发动机转速，决策是否将累加器使能；检测发动机水温和发动机转速，决策是否将积分器使能；检测积分器的输出值决策是否将累加器使能；输出机油稀释程度因子。本发明提供的汽油发动机机油稀释因子计算方法可用于计算机油的稀释程度，该因子受发动机每一次起动、运转的影响，可持续、长期监控机油质量情况，该因子可作为修正因子用于喷油、排放和空燃比计算等系统，避免机油中过多汽油挥发后影响EMS控制效果的情况，通知用户通过更换使用场景或工况尽快清除机油稀释的影响，延长机油使用周期。
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公开(公告)号：CN115142970A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210706520.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种低压EGR修正方法及系统，该低压EGR修正方法包括以下步骤：获取当前工况下发动机空燃比的目标值(A/F)set和实际值(A/F)act以及初始EGR率ηIni；根据空燃比目标值(A/F)set和实际值(A/F)act判断发动机空燃比闭环是否异常；若出现异常，确定当前工况下的EGR率修正值D；根据初始EGR率ηIni和EGR率修正值D计算修正后的目标EGR率ηFixed；按照修正后的EGR率计算EGR阀目标开度。在上述技术方案中，当空燃比偏差值超过一定范围时，对初始目标EGR率进行修正，实现了EGR率随发动机工作状态的实时修正，防止了不合理的EGR率对发动机的燃烧和排放产生恶化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114427500B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111673698.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定发动机中高压油轨内燃油的高压油轨油温，并根据高压油轨油温、水温修正系数和喷油量修正系数确定发动机中喷油器内燃油的参考温度；获取第一冷却温度变化值和经由驱动喷油器产生的油温增加值；根据参考温度、第一冷却温度变化值和油温增加值，确定喷油器内燃油的喷油器油温。本发明实施例的技术方案，可以以较低的生产成本和较高的可实现性准确确定喷油器油温。
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公开(公告)号：CN114542313A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210187706.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种直喷发动机高压油泵的电磁阀控制方法、装置和存储介质，该方法包括：在电磁阀第Sn次运行为异步控制模式时，确定第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行的运行情况；在第Sn‑1次或第Sn‑2次运行的运行情况为从异步控制模式异常退出时，计算第Sn‑1次及第Sn‑2次运行过程中电磁阀的休息时长；获取第Sn‑1次和第Sn‑2次运行过程中异步控制模式下的工作时长；对第Sn次运行过程中异步控制模式的理论最大运行时长进行修正；在电磁阀第Sn次运行的异步控制模式下的工作时长大于修正后的最大运行时长时，关闭电磁阀，并控制电磁阀进入同步控制模式。解决极端情况电磁阀连续驱动时间过长造成的损坏，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN114427500A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111673698.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种燃油温度的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定发动机中高压油轨内燃油的高压油轨油温，并根据高压油轨油温、水温修正系数和喷油量修正系数确定发动机中喷油器内燃油的参考温度；获取第一冷却温度变化值和经由驱动喷油器产生的油温增加值；根据参考温度、第一冷却温度变化值和油温增加值，确定喷油器内燃油的喷油器油温。本发明实施例的技术方案，可以以较低的生产成本和较高的可实现性准确确定喷油器油温。
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公开(公告)号：CN113062812A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110454963.9
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量；判断所述实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件；若不满足，则控制发动机动力输出，以保证车辆安全。本技术方案，可以利用实际喷油量和实际进气量相互验证来为发动机监控提供信息，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN109253884A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810818717.5
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的涡轮排气背压估计方法，其包括：采集加速踏板开度和发动机转速，并作为输入激励数据；根据加速踏板开度和发动机转速进行发动机台架实验，采集和记录负荷、空燃比和涡轮排气背压数据；对转速、负荷、空燃比和涡轮排气背压数据进行归一化处理；构建神经网络模型；根据实际车辆的加速踏板开度、发动机转速和上述神经网络模型预估涡轮排气背压。本发明的方法不增加额外的系统零部件和传感器，只需设计一组包含工况全面且易于实验操作的转速和加速踏板开度数据，通过一次发动机台架实验，并构建神经网络模型，运用该神经网络模型能够对汽油机排气背压进行准确的实时估计。
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