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公开(公告)号：CN209691898U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920538340.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型提供一种EV动力电池液冷板总成，包括：口琴管、集流管、集流管密封件、焊接公头、焊接公头衬套、导热垫、弹性元件和定位支架；口琴管两端与集流管连接；导热垫设置在口琴管的上部；弹性元件设置在口琴管的下部；焊接公头通过焊接公头衬套与集流管连接；集流管密封件设置在集流管两端；定位支架设置在集流管的端部。本实用新型由于采用口琴管作为冷却液流通构件，可以实现多条流道并行穿过模块底部，增大了液冷液与导热板的换热面积，流过的冷却液流速比较大，极大地提高了液冷板的换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211507837U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020218497.5
申请日：2020-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/625 , H01M10/617
Abstract: 本实用新型公开一种液冷板总成及电池系统，属于热管理技术领域。所述液冷板总成包括总液冷板、多个支液冷板、进液集管和出液集管，进液集管上设有进液接头，进液集管与全部的支液冷板的进口连通，出液集管与全部的支液冷板的出口连通，且出液集管还与总液冷板的进口连通，总液冷板的进口位于全部支液冷板的出口的下游，总液冷板的出口设有出液接头。所述电池系统包括上述液冷板总成。本实用新型采用一根进液集管与全部的支液冷板的进口端连接，采用一根出液集管将支液冷板的出口端及总液冷板的进口端连接，省去了各液冷板之间的连接水管及接头，有效防止漏水；并采用先并联后串联的方式，保证一个电池总成中的各电池模组温度及性能的一致性。
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公开(公告)号：CN211441960U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922176357.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了动力电池的安全预警系统。该系统，包括：烟雾传感器、传感器电路接口、电池管理系统和整车控制器，其中，所述烟雾传感器设置于动力电池包内部，用于监测所述动力电池的烟雾浓度并生成烟雾信号；所述传感器电路接口用于连接所述烟雾传感器以及所述电池管理系统；所述电池管理系统用于通过所述传感器电路接口，为所述烟雾传感器供电并接收所述烟雾传感器输出的烟雾信号，以根据所述烟雾信号生成热故障信号；所述整车控制器，与所述电池管理系统电气连接，用于根据所述热故障信息生成预警信号，并根据所述预警信号进行预警。
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公开(公告)号：CN211265580U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020139225.6
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型涉及动力电池领域，公开一种软包电池模组。所述软包电池模组包括电芯组件、绝缘内框和保护外框，绝缘内框罩设于电芯组件外侧，并与电芯组件连接，绝缘内框的两侧设置有灌胶结构，灌胶结构内灌注有结构胶；保护外框罩设于绝缘内框外侧，保护外框通过灌胶结构与绝缘内框连接。本实用新型提供的软包电池模组，采用一体式保护外框作为电芯组件的外部防护结构，通过灌胶方式来固定电芯组件，可以为电芯组件提供较高的防护能力，与现有技术中采用整体灌胶的方案相比，本实用新型提供的软包电池模组通过在绝缘内框的侧面灌胶结构中进行灌胶，以固定电芯组件和保护外框，降低了整个软包电池模组的灌胶量，提高了软包电池模组整体的能量密度。
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公开(公告)号：CN211184575U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922410601.0
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，公开一种BMS外壳。该BMS外壳包括上壳体、下壳体和导热件，上壳体盖设于下壳体上，上壳体和下壳体之间形成容置腔，容置腔用于容纳电池管理系统，在上壳体的侧壁上开设有与连接器一一对应的U形槽，外部元器件能够穿过U形槽与连接器相连，连接器外周能够分别贴合于U形槽的槽壁和槽底，导热件设置于容置腔内，且导热件的两端能够分别抵接于电气元件和所述上壳体。本实用新型提供的BMS外壳能够防止直径不小于1mm的杂质颗粒进入容置腔，保证电池管理系统使用的稳定性；通过设置导热件，能够及时地将电气元件在使用过程中产生的热量导到上壳体上，并由上壳体散出，散热效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211125795U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922404672.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模组与铜排的连接结构，其属于铜排连接技术领域；该模组与铜排的连接结构包括：支撑块，设于模组上，所述支撑块上支撑有铜排引出端；压壳，设有容置腔，所述容置腔内设有弹性件，所述压壳能够与所述支撑块卡接，以使所述弹性件将铜排压设于所述铜排引出端上。本实用新型能够实现模组与铜排的快速、稳定连接。
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公开(公告)号：CN211088321U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922400452.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，公开一种动力电池包及车辆，其中，动力电池包包括壳体、若干电池模组、电池包防火罩和若干模组防火罩。若干电池模组设置于壳体中；电池包防火罩设于壳体的内侧，电池包防火罩上设有与壳体上的防爆阀连通的排出孔；对应每个电池模组外表面均罩设有一个模组防火罩，模组防火罩上设有释放部，电池模组发生热失控时，释放部能够被冲破；模组防火罩与电池包防火罩之间形成导流区。电池模组发生热失控时，在高温喷射物的冲击力下，模组防火罩上的释放部首先被冲开，高温喷射物进入导流区，并最终由排出孔排出。本实用新型能有效防止热失控在动力电池包内蔓延，安全性高。
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公开(公告)号：CN211062775U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202020033148.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱体及动力电池系统，属于电动汽车技术领域。电池箱体由铝型材制得，包括底板，底板为空腔结构，底板上间隔设置有多根横梁，横梁为空腔结构，横梁上设置有用于连接电池盖板的第一安装孔，并通过第一安装孔将电池箱体及电池盖板安装至电动汽车上，第一安装孔内设置有轴套；边框，边框垂直设置在底板上，边框的边缘与底板的边缘对齐，且边框与底板之间通过搅拌摩擦焊接固定，边框为空腔结构，并与底板和横梁三者之间形成多个容纳空间，每个容纳空间内均设置有用于固定电池模组的第二安装孔，第二安装孔内设置有钢丝螺套。该电池箱体具有的有益效果：具有重量较轻、承载能力较好以及通用性较强的特点。
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公开(公告)号：CN215527831U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121357008.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型涉及车辆工程技术领域，公开一种动力电池及车辆。其中动力电池包括上箱体和动力电池主体。所述上箱体的腔室的边缘为翻边结构，所述翻边上间隔设置有多个凸台，所述凸台上开设第一螺栓孔；所述动力电池主体上设置有与所述第一螺栓孔位置匹配的第一螺纹孔；螺栓穿设于所述第一螺栓孔并螺纹连接于所述第一螺纹孔，以将所述上箱体固定于所述动力电池主体上。本实用新型实现了增加第一螺栓孔的强度，进而增加动力电池的结构强度，为乘客留下足够的逃生时间，避免造成人员的伤亡，提高动力电池及车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN214068782U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120125493.7
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及电池模组的防护术领域，公开一种延缓热失控的保护罩及电池总成。其中延缓热失控的保护罩包括第一隔热型绝缘罩和第二隔热型绝缘罩，第一隔热型绝缘罩包括保护板和翻边，翻边沿保护板的外周分布，翻边与保护板呈夹角设置，第二隔热型绝缘罩固定设置在翻边上，第二隔热型绝缘罩与第一隔热型绝缘罩形成保护腔，保护腔用于放置电池模组，保护腔背离第一隔热型绝缘罩的一端敞开设置，第二隔热型绝缘罩固定设置在电池模组上。本实用新型公开的延缓热失控的保护罩既能够可以有效阻碍外界与电池模组之间的热交换，降低外界温度的变化对电池模组的温度的影响，还能够有效延缓其他电池模组发生热失控，提高了电池总成的安全性。
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