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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203214853U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320048115.9
申请日：2013-01-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/38
Abstract: 一种可调换档力的气动式AMT气路结构，包括储气筒（1）、减压阀（3）、离合器执行机构（4）、选档执行气缸（5）和换档执行气缸（8），储气筒（1）的出气端与三通接口（2）的进口通过气路相连接，三通接口（2）的一路出口与减压阀（3）的进气端通过气路相连接，减压阀（3）的出气端通过气路并联有离合器执行机构（4）和选档执行气缸（5），三通接口（2）的另一路出口与气压传感器（6）的进气端通过气路相连接，气压传感器（6）的出气端与两位两通高频电磁阀（7）的进气端通过气路相连接，两位两通高频电磁阀（7）的出气端通过气路与换档执行气缸（8）相连接。提高了AMT系统的可靠性，减少了零部件的过早损坏。
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公开(公告)号：CN206180920U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621190702.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P25/08
Abstract: 一种开关磁阻电机控制器，包括IGBT模块、滤波电容、滤波电阻、滤波电感、母线电源接插件、相线电源接插件，滤波电阻的一端与母线电源接插件的正极相连，滤波电阻的另一端通过滤波电感与滤波电容的正极相连，滤波电容的负极与母线电源接插件的负极相连，且滤波电容为大波纹电流的薄膜电容，其集成有正、负极母排，滤波电容与IGBT模块的输入端相连，IGBT模块的输出端与相线电源接插件相连。本设计不仅有效减少母线电流波动，而且简化了结构、降低了成本。
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公开(公告)号：CN204201040U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420571794.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动AMT选换挡机构，包括固定于壳体上的选挡驱动电机和换挡驱动电机，所述选挡驱动电机的输出轴通过选挡联轴器与选挡丝杠的首端传动配合，所述换挡驱动电机的输出轴通过换挡联轴器与换挡丝杠的首端传动配合，所述选挡丝杠与换挡丝杠相互垂直设置；所述选挡丝杠通过选挡滑块与选换挡拨头沿选挡丝杠中轴线方向传动配合；所述换挡丝杠通过换挡滑块与选换挡拨头沿换挡丝杠中轴线方向传动配合。本设计不仅能够增大选换挡机构输出的选换挡力，而且能够减小选换挡机构在竖直方向的布置空间、提高选换挡机构动力传递的平稳性。
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公开(公告)号：CN203670742U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320865575.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种混合动力AMT变速器，所述电机（2）的后端盖直接与变速箱（4）相连接，变速箱（4）与气动式选换挡执行机构（3）相连接，离合器执行机构（5）与电机前盖相连接，离合器分离轴承及分离摇臂装在电机前盖内，本实用新型取消了传统变速箱总成上的离合器壳，用电机前盖代替传统车的离合器壳起作用，简化了手动变速箱；变速箱内无需装同步器，缩短了变速箱的长度，减小了变速箱体积，同时大大降低了换挡冲击，换挡轻松无噪声，舒适性好；在手动变速箱的基础上，更换原有手动操纵部分即可，而且电控单元控制整个换挡过程，无人为误操作，操作方便，降低了对驾驶员的要求，减轻了驾驶员的疲劳强度，同时降低了油耗，节能环保效果好。
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