公开(公告)号：CN105162370A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510633353.X

申请日：2015-09-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 蒋立伟 ,  朱江 ,  周垚 ,  叶新伟 ,  张大双 ,  普刚

IPC: H02P6/08 ,  H02K9/04 ,  H02K9/19

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 一种混合动力电动车用开关磁阻电机控制器及其控制方法，其中的控制器通过CAN总线接收整车控制器发送的控制指令、同时将处理后的母线电压、电流、转速和电机状态等信号发送给整车控制器，电机控制器将接收到的指令和传感器信号进行综合处理后，实现对开关磁阻电机的转速控制和转矩控制，可靠性较高；同时通过信号检测和处理，实现对开关磁阻电机的故障诊断和处理。其中的控制方法采用开关磁阻电机平均转矩多变量同时控制技术，彻底消除了传统控制中由于控制模式切换引起的转矩不平顺性；同时使系统效率提高，满足电动车要求电机的低速大启动转矩，中速高效率以及宽广的恒功率范围，可以使开关磁阻电机在混合动力电动车领域得到推广应用。

公开(公告)号：CN104358864A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201410517351.X

申请日：2014-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 钟亮 ,  普刚 ,  周垚 ,  朱江

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H2061/2884 ,  F16H2063/3063

Abstract: 一种电动AMT选换挡机构，包括固定于壳体上的选挡驱动电机和换挡驱动电机，所述选挡驱动电机的输出轴通过选挡联轴器与选挡丝杠的首端传动配合，所述换挡驱动电机的输出轴通过换挡联轴器与换挡丝杠的首端传动配合，所述选挡丝杠与换挡丝杠相互垂直设置；所述选挡丝杠通过选挡滑块与选换挡拨头沿选挡丝杠中轴线方向传动配合；所述换挡丝杠通过换挡滑块与选换挡拨头沿换挡丝杠中轴线方向传动配合。本设计不仅能够增大选换挡机构输出的选换挡力，而且能够减小选换挡机构在竖直方向的布置空间、提高选换挡机构动力传递的平稳性。

公开(公告)号：CN204239522U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420641564.9

申请日：2014-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 徐世杰 ,  普刚 ,  周垚 ,  叶新伟 ,  王满江

IPC: F16D48/02

Abstract: 一种自动离合器控制气路，包括进气控制阀、排气控制阀、预排气控制阀、单向阀，进气控制阀的进气端、排气端分别与储气筒、执行气缸内部相通，排气控制阀的进气端、排气端分别与执行气缸内部、大气相通，预排气控制阀的进气端与执行气缸内部相通，预排气控制阀的排气端通过单向阀与大气相通。本设计采用预排气控制阀和单向阀控制离合器在接合前的预排气，改善了离合器的控制性能。

公开(公告)号：CN204993126U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520762956.5

申请日：2015-09-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 蒋立伟 ,  朱江 ,  周垚 ,  叶新伟 ,  张大双 ,  普刚

IPC: H02P6/08 ,  H02K9/04 ,  H02K9/19

CPC classification number: Y02T10/641

Abstract: 一种混合动力电动车用开关磁阻电机控制器，该控制器通过CAN总线接收整车控制器发送的控制指令、同时将处理后的母线电压、电流、转速和电机状态等信号发送给整车控制器，电机控制器将接收到的指令和传感器信号进行综合处理后，实现对开关磁阻电机的转速控制和转矩控制，可靠性较高；同时通过信号检测和处理，实现对开关磁阻电机的故障诊断和处理，满足使用需求。

公开(公告)号：CN204201040U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420571794.2

申请日：2014-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 钟亮 ,  普刚 ,  周垚 ,  朱江

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/30

Abstract: 一种电动AMT选换挡机构，包括固定于壳体上的选挡驱动电机和换挡驱动电机，所述选挡驱动电机的输出轴通过选挡联轴器与选挡丝杠的首端传动配合，所述换挡驱动电机的输出轴通过换挡联轴器与换挡丝杠的首端传动配合，所述选挡丝杠与换挡丝杠相互垂直设置；所述选挡丝杠通过选挡滑块与选换挡拨头沿选挡丝杠中轴线方向传动配合；所述换挡丝杠通过换挡滑块与选换挡拨头沿换挡丝杠中轴线方向传动配合。本设计不仅能够增大选换挡机构输出的选换挡力，而且能够减小选换挡机构在竖直方向的布置空间、提高选换挡机构动力传递的平稳性。

公开(公告)号：CN203670742U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201320865575.0

申请日：2013-12-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 普刚 ,  周垚 ,  王丹丹 ,  徐世杰 ,  蒋立伟

IPC: F16H61/28 ,  H02K7/10 ,  F16H63/30

Abstract: 一种混合动力AMT变速器，所述电机（2）的后端盖直接与变速箱（4）相连接，变速箱（4）与气动式选换挡执行机构（3）相连接，离合器执行机构（5）与电机前盖相连接，离合器分离轴承及分离摇臂装在电机前盖内，本实用新型取消了传统变速箱总成上的离合器壳，用电机前盖代替传统车的离合器壳起作用，简化了手动变速箱；变速箱内无需装同步器，缩短了变速箱的长度，减小了变速箱体积，同时大大降低了换挡冲击，换挡轻松无噪声，舒适性好；在手动变速箱的基础上，更换原有手动操纵部分即可，而且电控单元控制整个换挡过程，无人为误操作，操作方便，降低了对驾驶员的要求，减轻了驾驶员的疲劳强度，同时降低了油耗，节能环保效果好。