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公开(公告)号：CN117052243A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310538970.6
申请日：2023-05-12
申请人： 阿克韦尔维戈西班牙公司
发明人： 阿古斯丁·雷盖罗·布兰科 , 哈维尔·冈萨雷斯·诺沃 , 哈维尔·库托·马基埃拉 , 奥斯卡·巴斯克斯·卡巴洛 , 大卫·马蒂内·诺瓦斯
摘要： 一种锁组件(10)，包括闩锁件(16)、锁定机构(20)以及推出件(50)，闩锁件(16)与锁横头(100)配合，锁定机构(20)包括锁定棘爪(22)，锁定棘爪设置成随着驱动装置(110)连续进行棘爪(22)运动控制的至少一个动作而在初始构造和中间构造之间与闩锁件(16)配合，推出件(50)设置成在其顶起的同时带动闩锁件(16)枢转并抬起机盖，闩锁件(16)和推出件(50)形成锁横头(100)的推出机构(90)。根据本发明，当棘爪(22)从初始构造移动到最终构造时，锁定机构(20)设置成沿推出方向枢转推出机构(90)，以对抗经由锁横头(100)施加在推出件(50)上的机盖重量所产生的力矩，使得机盖能够抬起。
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公开(公告)号：CN108316791B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810069842.0
申请日：2018-01-24
申请人： 东莞广泽汽车饰件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车生产制造技术领域，尤其是指一种汽车手套箱，其包括容设箱，铰接于容设箱的翻转板，设置于翻转板的外盖，设置于翻转板或/和外盖并用于锁扣容设箱的手套箱锁扣，设置于容设箱并用于缓冲翻转板盖合容设箱时的冲击力的缓冲组件，翻转板用于遮盖容设箱。本申请的汽车手套箱结构简单，手套箱锁扣的锁扣效果好，在正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，第一锁舌件和第二锁舌件同时受力，锁舌件所受的摩擦力与冲击力小，可以大大延长手套箱锁扣的使用寿命。同时设有缓冲组件，翻转板盖合容设箱时对翻转板的盖合力进行缓冲，保护汽车手套箱的零部件，延长汽车手套箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117005761A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310422907.6
申请日：2023-04-19
申请人： 有信意大利公司
发明人： T·佩诺特
摘要： 本发明涉及一种用于削弱机动车辆的把手装置(9)的把手(13)的不期望的展开的挡板系统(1)，该挡板系统(1)包括主体(3)、轴(5)和可逆可变形构件(7)，该主体(3)可围绕轴(5)旋转并且包括挡板(15)和驱动构件(17)，该挡板系统(1)围绕轴(5)在阻挡配置和脱离配置之间倾斜，可逆可变形构件将挡板系统保持在阻挡配置中，挡板系统通过驱动构件(17)的致动而移动到脱离位置，驱动构件(17)的致动触发可逆可变形构件(7)的变形和主体(3)围绕轴(5)的旋转，其中当挡板系统(1)安装在把手装置(9)中时，挡板(1)在脱离位置中与把手(13)间隔开以允许其展开，并且在阻挡配置中面向把手(13)以防止其展开。
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公开(公告)号：CN116950526A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311006210.7
申请日：2023-08-10
申请人： 今创集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/616 , B61D19/02 , B61D19/00 , E05B83/36 , E05B81/04 , E05B81/90 , E05B81/06 , E05B85/00
摘要： 本发明涉及轨道交通疏散机构的技术领域，尤其涉及一种地铁车辆自动化全开式紧急疏散上翻门；包括门页总成、驱动机构、锁闭机构；所述门页总成包括门页框架、转轴座和锁钩；所述转轴座固定在所述门页总成顶部并与门框顶部进行铰接；所述锁钩固定在门页总成底部，用于所述锁闭机构锁闭；所述驱动机构包含驱动装置、电缸、气弹簧、手驱装置、连杆、万向节和联轴器；所述气弹簧底部与所述门框铰接，顶部与所述门页总成铰接；所述电缸底部与所述门框铰接，顶部与所述门页总成铰接的结构，达到了紧急疏散门在有电以及断电情况都能够快速稳定的打开的效果。
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公开(公告)号：CN114635608B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111526456.8
申请日：2021-12-14
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 弗朗西斯科·昆博
摘要： 提供了一种用于机动车辆的乘客门所用的门系统和相关的方法，该门系统和相关的方法用于防止乘客门从开启位置朝向打开位置和关闭位置的无意的运动直到需要该运动为止。该系统包括门开启器以及具有安全捕捉件的闩锁。闩锁和门开启器构造成用于协调运动以允许门从关闭位置移动至开启位置并保持在开启位置。安全捕捉件阻止门移动至打开位置，并且门开启器阻止门移动至关闭位置。随后的致动使安全捕捉件释放或使门开启器缩回，以允许门从开启位置打开或关闭。
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公开(公告)号：CN116927603A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311078431.5
申请日：2023-08-24
申请人： 宁波望通锁业有限公司
摘要： 一种多重防护的房车门锁，包括有主锁体、副锁体、外侧开门结构、内侧开门结构和保险结构：所述主锁体包括有连接在房车门内门上的主锁壳和设置于主锁壳内的主锁舌机构、锁芯机构、机械驱动机构以及电控解锁机构，所述主锁舌机构能够相对与主锁壳伸出或隐藏，所述锁芯机构能够对于主锁舌机构的伸缩进行锁止或解锁；所述保险结构包括有保险锁舌、机械保险机构和电控保险机构，所述保险锁舌可移动穿设在主锁壳内，且所述保险锁舌相对于主锁壳至少具有受迫位置状态和释放位置状态；本发明确保在开门状态下不会因为误触或意外导致房车门锁的锁舌切换至锁止状态，能够有效降低本房车门锁的受损几率。
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公开(公告)号：CN115711070B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211725436.8
申请日：2022-12-31
申请人： 布拉诺汽车零部件(苏州)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零件技术领域，特别是涉及一种电动前盖锁自吸打断机构，包括凸轮，所述凸轮的底端活动安装有打断连杆，所述打断连杆的内部固定安装有复位弹簧，所述凸轮的顶端转动安装有滚轮铆钉。本发明通过由于凸轮的末端被拉住，对凸轮始终施加一个水平方向的作用力，这个拉力让凸轮保持静止状态，由于解锁连杆的一端推动棘爪进行转动，将棘爪转动成为倾斜状态，此时棘轮和棘爪的侧端部脱离连接，棘轮将逆时针旋转同时带动打断连杆同步逆时针旋转，打断连杆带动滚轮一起逆时针旋转，当到达凸轮释放滚轮轮廓位置时，滚轮脱离凸轮的压力，滚轮在复位弹簧的作用下，带动打断连杆和垫片一起返回到初始位置，进入下一个使用循环。
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公开(公告)号：CN116905912A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310649256.4
申请日：2023-06-02
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种解锁机构、前舱锁、前保险杠总成以及车辆，解锁机构集成于车辆的前保险杠总成，解锁机构的至少局部由前保险杠总成露出车辆的外部，解锁机构包括：驱动件，能够相对于前保险杠总成移动以切换于初始工位和解锁工位；第一传动件，驱动件通过第一传动件与二级锁止机构传动连接，驱动件处于解锁工位时能驱使车辆前舱锁的二级锁止机构解锁车辆的发动机盖。
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公开(公告)号：CN109914942B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201910207732.0
申请日：2019-03-19
申请人： 皓月汽车安全系统技术股份有限公司
发明人： 戴红
摘要： 一体式背门锁体，在底板上设置有棘轮轴，棘轮轴上套设有棘轮，棘轮上方设置有棘轮扭簧；棘轮的右侧设置有棘轮限位轴，棘轮的左侧设置有释放臂，释放臂上设置有释放臂扭簧；底板上还设置有与棘爪联动臂相连接的棘爪轴，棘爪轴设置在棘轮轴的左侧，棘爪轴上设置有棘爪及棘爪扭簧，并在棘爪轴的右侧设置有棘爪减震块；棘轮后侧设置有电机，电机左端连接有蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮通过蜗轮轴固定在底板上，并设置在蜗杆的后侧；锁本体上方设置有插座分总成，插座分总成的左侧设置有应急开启摇臂；本发明结构紧凑，稳定性好，安全可靠，防尘防水性能优，功能齐全；装配快速方便，适合流水自作业，降低生产成本。
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