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公开(公告)号：CN102849217B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210325959.3
申请日：2012-09-06
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D37/02
摘要： 本发明属于航空领域，涉及一种机翼油箱通气口布局方法。该布局方法基于CATIA软件建立油箱三维模型，在停机状态下确定油箱上表面最高点、最前点、最后点、最左点和最右点。通过对分最高点和最前点，确定俯仰高点；再通过对分俯仰高点和最右点，确定机翼油箱主通气口位置。同理，通过对分最高点和最右点，确定俯仰副高点；再通过对分俯仰副高点和最左点，确定机翼油箱辅助通气口位置。本发明所给出的通气口位置布局合理，油箱容量空间浪费小，且不会溢出，而且方法简单，使用方便，适用于任意机翼油箱，通用性强，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104203752A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380014810.6
申请日：2013-03-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B64D37/04 , B60K15/03177 , B64C3/34 , B64D37/08 , Y02T50/44
摘要： 本发明的目的在于提供一种能够减少制造工序中的作业时间及成本，防止重量增加的燃料箱、主翼、航空器主体、航空器及移动体。燃料箱具备使用了碳纤维强化塑料的结构部件，该碳纤维强化塑料：其增强材料(15)含有碳纤维且其基体(17)含有塑料，基体(17)被赋予导电性。而且，结构部件被切削而形成的结构部件的切削面(11a)也可以在燃料箱的容纳有燃料的内部露出。
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公开(公告)号：CN103224028A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201210025641.3
申请日：2012-01-28
申请人： 马世强
发明人： 马世强
摘要： 本发明涉及到一种飞机起飞用喷气助推器设计方案。利用可抛弃的火箭喷气助推器帮助重载飞机起飞及利用可抛弃的副油箱增加飞机航程的做法由来巳久，实践证明这两种方法确实是能有效帮助飞机缩短起飞距离及增加航程，本发明的目的就是为了向飞机提供一种既能提高飞机起飞重量和增加航程、又能避开现有副油箱容量受限制及一次性使用成本高缺点的飞机起飞助推及增加航程的装置。本发明的目的是这样实现的；把助推器与副油箱结合在一起，并为其加装火箭发动机或涡喷/扇发动机和机翼，再结合自主无人驾驶操控系统形成一种助推/副油箱组合飞行体，可自行返回基地利用机轮着陆或利用降落伞定点回收。
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公开(公告)号：CN101982247A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010543954.9
申请日：2010-11-15
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空制造技术领域，涉及一种大中型运输机机翼整体油箱密封防腐方法。本发明在壁板式整体油箱装配过程中，用密封剂进行缝内、缝外密封的方式来达到装配间隙的密封效果，同时采用粘接底涂增强密封剂对底材的粘接性；采用壁板喷涂防腐底漆达到减重和防腐的目的；在密封剂表面刷保护涂料降低微生物副产物对密封剂的侵蚀，延长密封寿命。同时，采用中性肥皂水作为隔离剂，解决了油箱可拆卸件密封装配难题，具有经济性好，密封可靠性高，拆卸维护方便的优点。
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公开(公告)号：CN101437721A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016100.1
申请日：2007-03-21
申请人： 空中客车英国有限公司
发明人： 斯蒂芬·威廉斯
IPC分类号： B64D37/02
CPC分类号： H01R13/73 , H01R13/533 , H02G3/22
摘要： 一种使飞机燃料箱中的一组燃料侧线与燃料箱外的一组空气侧线连接的飞机布线装置，该装置包括：具有燃料侧壁(22)和空气侧壁(21)的连接器盒；由燃料侧壁(22)承载的用于连接燃料侧线和空气侧线的一个或多个连接器(40，43)；部分覆盖空气侧壁(21)的整流罩(6)；以及空气侧壁中的供空气侧线从连接器盒穿入整流罩(6)的一个或多个孔(30)。
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公开(公告)号：CN1055049C
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：CN97120288.5
申请日：1997-11-13
申请人： 国家建筑材料工业局玻璃钢研究设计院
摘要： 一种大型异形铸型尼龙燃油箱制造方法，采用化学共聚及物理法增韧铸型尼龙基体，提高抗冲击性，并加入阻燃剂、抗静电剂及防老化剂，采用双向回转法成型及局部分体模具处理开口及预埋件，本方法可制造直升机、飞机、汽车及轮船的油箱和油罐。
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公开(公告)号：CN118790488A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410332297.5
申请日：2024-03-22
申请人： 通用电气公司
发明人： 厄恩斯特·沃尔夫冈·斯托特纳 , 洛卡迪提亚·瑞亚里 , 达努什科迪·杜莱·马里亚潘
摘要： 提供了用于在低温燃料罐中使用多方向挡板的示例系统和方法。一种示例低温燃料罐包括限定低温燃料罐的内部以容纳燃料的内表面和包括第一挡板的多个挡板，第一挡板包括沿着第一平面延伸的第一构件和沿着第二平面延伸的第二构件，第一平面不同于第二平面，第二构件连接到第一构件，多个挡板连接到内表面。
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公开(公告)号：CN108639358B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810695125.9
申请日：2018-06-29
申请人： 长沙市云智航科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，包括箱体，所述箱体内部的空腔内设置有隔板，用于将空腔分隔成相互连通的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内放置有防爆格栅，用于将第一空腔分隔成多个相互连通的子腔室；所述第二空腔内放置有燃油泵，用于将油输送至发动机；所述箱体上设置有与所述第一空腔相通的进油口以及与所述第二空腔内燃油泵连通的出油口；所述进油口的正下方设置有贯穿防爆格栅的通孔，所述通孔内设置有金属链，所述金属链的一端与所述进油口的油箱盖连接以与箱体电导通。本发明的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱具有结构简单、防爆效果好等优点。
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公开(公告)号：CN118358769A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311805466.4
申请日：2023-12-26
申请人： 通用电气公司
发明人： 布莱恩·马根·拉什 , 康斯坦丁诺斯·米纳斯 , 威廉·莫顿
摘要： 一种燃料系统，包括在其中存储燃料的燃料箱和燃料冷却系统。燃料冷却系统包括与燃料箱流体连通的燃料冷却系统燃料管线、与燃料冷却系统燃料管线流体连通的一个或多个燃料冷却系统热交换器、以及燃料冷却系统燃料泵。燃料冷却系统燃料泵从燃料箱泵送燃料，使得燃料流过燃料冷却系统燃料管线并进入一个或多个燃料冷却系统热交换器，以从一个或多个飞行器部件吸收热量来成为加热的燃料。加热的燃料返回并存储在燃料箱中。
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公开(公告)号：CN118025486A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410193446.4
申请日：2024-02-21
申请人： 湖北航天技术研究院总体设计所
摘要： 本申请涉及一种飞行器油箱及飞行器，涉及飞行器技术领域。其包括：油箱壳、吊耳、夹板组件和热防护组件；油箱壳，其上开设有第一光孔。夹板组件，其贴设于油箱壳内侧面；吊耳，其位于油箱壳外侧面，吊耳通过第一光孔与夹板组件可拆卸地相连，以固定油箱壳外侧面。热防护组件，其贴设于油箱壳外侧面，热防护组件包裹于吊耳外侧面。本申请通过以碳纤维复合材料油箱壳体作为承载基体，采用三明治的夹持结构，将夹板与吊耳法兰夹持在壳体内外两侧，实现了吊耳的安装，并满足承载的要求；在吊耳的前端设计防热挡块，避免了气动热对吊耳的直接加热，同时采用防隔热盖板覆盖在吊耳的安装结构外侧，达到了吊耳热防护的目的。
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