-
公开(公告)号：CN107152475A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710410639.0
申请日：2017-06-03
申请人： 何宗源
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/04 , F16D121/24 , F16D125/34 , F16D125/52
CPC分类号： F16D65/14 , F16D65/04 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/52
摘要： 本发明公开了一种风力发电用制动器，包括电动机、螺栓、蜗轮和主轴驱动器，所述电动机的输出轴与联轴器连接，所述联轴器与蜗杆一端连接，所述蜗杆与所述蜗轮相配合，所述蜗轮内设辊体，所述电动机上方安装有制动钳，所述蜗轮的外侧有所述主轴驱动器，所述主轴驱动器上设有主轴驱动器外壳，所述主轴驱动器外壳与凸缘连接件相连接，所述凸缘连接件上装有所述螺栓，所述制动钳上安装有制动转子，所述制动转子的一侧有制动蹄片，所述制动蹄片与配合板连接，所述主轴外侧安装有底部凸缘，所述底部凸缘与轴承块连接，所述轴承块与轴承支架连接。该发电机用制动器结构紧凑、功能优化，安全性高，便于安装、调试和维修。
-
公开(公告)号：CN106969068A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710199544.9
申请日：2017-03-30
申请人： 浙江万向系统有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明涉及一种后驻车制动钳拨片及安装方法，包括后驻车制动钳体、第二拨片，所述的后驻车制动钳体上装有限位轴销，所述的第二拨片内开设有通孔，第二拨片通过该通孔安装在限位轴销上，并用螺母锁紧；与固定支架相接触的第二拨片通过C端限位，所述的固定支架通过连接螺钉固定在后驻车制动钳体上；本发明的有益效果为：1、拨片加工简单；2、安装后便于控制固定支架到拨片距离。
-
公开(公告)号：CN105134830B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510353439.7
申请日：2015-06-23
申请人： 海宁六合汽配有限公司
IPC分类号： F16D65/04 , G01M13/00 , G01M17/007 , C22C9/01
摘要： 本发明提供了一种双导销式汽车制动钳及其检测设备。它解决了现有制动钳为单导销浮动钳式结构，存在着使用效果不好、结构设计不合理、制动性能不稳定，经常出现偏刹和拖磨发热的问题，且没有检测制动钳的设备等技术问题。本双导销式汽车制动钳，双导销式汽车制动钳包括设置在安装板上的壳体，壳体呈U型，壳体其中一个U型边的内侧壁上开设有活塞腔，活塞腔内设置有活塞，活塞一端能处于活塞腔内，活塞另一端固定有制动片一，壳体另一个U型边的内侧壁上固定有制动片二，安装板上开设有两个导销孔，导销孔内设置有相应的导销，导销一端和导销孔滑动配合，导销另一端和壳体相固连，及其检测设备。本发明具有制动稳定性好、检测快速的优点。
-
公开(公告)号：CN106641033A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611213493.2
申请日：2016-12-23
申请人： 北京天宜上佳新材料股份有限公司
CPC分类号： F16D65/04 , F16D2200/0021 , F16D2200/0056 , F16D2200/006 , F16D2200/0065 , F16D2200/0086
摘要： 本发明公开了一种摩擦材料，包含其的机车用闸瓦及制备方法。所述摩擦材料，包括如下重量份数的原料：钢纤维30‑40份、改性酚醛树脂7‑10份、丁腈橡胶10‑18份、石墨2‑5份、碳纤维1‑5份、玄武岩纤维4‑6份、芳纶1‑5份、碳酸钙1‑2份、萤石2‑5份、白刚玉2‑5份、碳化硅1‑2份、云母1‑2份。机车用闸瓦的制备方法，包括如下步骤：(1)将各原料按比例混合；(2)对混合料进行压制；(3)对毛坯加热固化，制得机车用闸瓦。通过合理选择和配制各原料，利用各原料间的协同作用，使其具有高温摩擦系数高且稳定、抗冲击效果好的特点，使其能很好地用到重量大、制动过程中会产生高温和强冲击的机车上。
-
公开(公告)号：CN106536964A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580021643.7
申请日：2015-06-12
申请人： 辉门汽车零部件公司
IPC分类号： F16D65/04 , F16D65/092
CPC分类号： F16D69/00 , F16D65/092 , F16D2065/026 , F16D2069/004
摘要： 一种车辆盘式制动块，其具有背板和摩擦块，所述摩擦块包括由在周边的至少一个侧边缘上的多个起伏形成的复杂边缘轮廓。每个起伏均包括相应地朝着和远离背板的周边延伸的波峰和波谷。所述制动块可以提供改进的热管理和耐磨性，从而改善所述制动块的使用寿命，尤其是在与诸如卡车、跨界车辆和运动型多功能车辆等重型车辆一起使用时。
-
公开(公告)号：CN106499753A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610850675.4
申请日：2016-09-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F16D65/04
CPC分类号： F16D65/04
摘要： 本发明公开了一种刹车带支撑装置，属于刹车装置领域。该装置包括支撑板和支撑组件，支撑板固定连接在刹车带上，支撑组件包括安装管、滑动块、滚珠和弹性元件，弹性元件设置在安装管中，滑动块滑动安装在安装管中，滚珠设置在滑动块的凹槽中，同时刹车带上设置有通孔，滚珠位于通孔中，在弹性元件的弹力下，滚珠始终与转轮的轮缘接触，在转轮转动时，滚珠也一同转动，在未进行制动时，在弹性元件的弹力下，通过安装管和支撑板支撑起刹车带，使得刹车带与转轮之间保持有间隙，从而可以避免刹车带下垂到转轮上而影响转轮的正常转动，也降低了刹车带的磨损，延长了刹车带的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104455094B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410732695.2
申请日：2014-12-07
申请人： 遵义市宝海农用物资研发有限公司
发明人： 王海卿
摘要： 本发明公开了一种塑料成型偏心带式制动器，包括机架、驱动轮、制动轮、偏心动力轮和制动装置，制动装置包括杆式制动装置与轮式制动装置，杆式制动装置包括制动杆、制动头和套设于制动杆外的制动弹簧，制动杆的一端连接制动头，制动杆的另一端与偏心动力轮相抵；轮式制动装置包括设于制动轮靠近驱动轮一侧的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与制动轮之间设有第一转轴，第一齿轮与第二齿轮之间设有第二转轴，第二齿轮靠近驱动轮的一侧端部设有制动摩擦块且第二齿轮端面与驱动轮之间设有复位弹簧。本发明克服了现有的带式制动器损耗大、制动效果差且成本高的缺点，提供一种损耗小、制动效果好且成本低的塑料成型偏心带式制动器。
-
公开(公告)号：CN105387099B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510969954.8
申请日：2015-12-22
申请人： 扬州大学
摘要： 本发明公开了大流量斜、卧式水泵机组的制动装置及应用方法，属于水利工程泵站技术领域。其特征是：采用对大流量斜、卧式水泵机组电机转子进行制动的方法防止其停机时发生飞逸；大流量斜、卧式水泵机组制动装置由停机制动器、编码式转速转向检测器和控制回路等3个部分组成；停机制动器由铸铁制动轮和一对卡钳活塞机构组成，编码式转速转向检测器由编码齿盘、磁电传感器和转速转向测算仪组成，控制回路由电路和气路组成；在水泵机组电机转子的转速对时间的变化率为负且转速小于其额定转速的0.05倍时对其进行制动。本发明具有结构简单、使用方便、制动及时可靠和造价低等优点，可有效消除水泵机组停机时因转动部件发生飞逸而带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN106050991A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610643606.6
申请日：2016-08-08
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/04
CPC分类号： F16D65/04
摘要： 本发明提供一种防止闸片托旋转的限位装置，所述限位装置包括第一限位连杆(111)、第二限位连杆(112)、第一导杆(121)和第二导杆(122)，第一限位连杆和第二限位连杆平行设置，第一导杆和第二导杆相对设置于所述第一限位连杆和第二限位连杆(112)的垂直方向，第一导杆的一端设置有第一导向孔(123)，第二限位连杆的顶端穿过第一导向孔(123)，第一限位连杆的一端与第一导杆上靠近第一导向孔的位置固定连接；第二导杆上靠近顶端的位置设置有第二导向孔(124)，第一限位连杆的一端穿过第二导向孔(124)，第二限位连杆的一端与第二导杆的顶端固定连接。本发明可有效避免闸片托旋转引起的闸片偏磨，结构简单、性能可靠。
-
公开(公告)号：CN106015399A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610354149.9
申请日：2016-05-25
申请人： 江苏帕维电动科技有限公司
CPC分类号： F16D65/04 , C09K3/14 , F16D69/023
摘要： 本发明公开了一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分：碳纤维30份，芳纶纤维15份，丁晴橡胶50 份，丁苯橡胶30份，炭黑20 份，复合矿物纤维12 份，硫磺3 份，蛭石4 份，环氧树脂7 份，硫酸钡15 份，石墨 8 份，促进剂1 份，稳定剂4份，水2份。本发明具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1916 条记录 (耗时 0.02 秒)
