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    一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法
    1.
    发明公开
    一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法 无效

    公开(公告)号：CN109667863A

    公开(公告)日：2019-04-23

    申请号：CN201811647049.0

    申请日：2018-12-30

    申请人： 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司

    发明人： 马开梅 ,  何平伟

    IPC分类号： F16D69/02 ,  C09K3/14

    CPC分类号： F16D69/023 ,  C09K3/14 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0086

    摘要： 本发明公开了一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法，该方法为：一、采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料，并添加适量的石墨烯材料；二、按一定比例配置炭纤维混合物；三、压制固化成型；四、炭化处理；五、树脂溶液浸渍、固化、炭化处理；六、机械加工后，制得重载汽车用高散热性炭/炭刹车片。本发明采用炭纤维作为骨架、树脂炭基体、炭粉作为增强体、石墨粉作为润滑剂、硼粉的耐磨性以及石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点制备的重载汽车用高散热性炭/炭刹车片，具有散热性能好、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性好、使用寿命长等优点。

    一种改性碳化硅基汽车刹车片的制备方法
    2.
    发明公开
    一种改性碳化硅基汽车刹车片的制备方法 无效

    公开(公告)号：CN108518433A

    公开(公告)日：2018-09-11

    申请号：CN201810274670.0

    申请日：2018-03-30

    申请人： 王敏

    发明人： 王敏 ,  杨明忠 ,  张建初

    IPC分类号： F16D69/02 ,  B29C43/02

    CPC分类号： F16D69/02 ,  B29C43/02 ,  F16D2200/0034 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0086

    摘要： 本发明涉及刹车片制备技术领域，具体涉及一种改性碳化硅基汽车刹车片的制备方法。本发明以酚醛树脂为基材，改性自制碳化硅粉末作为改性剂，并辅以二硫化钼、过氧化异丙苯等制备改性碳化硅基汽车刹车片，首先利用丁腈橡胶粉和腰果壳油对酚醛树脂进行改性，使得汽车刹车片的耐磨性和耐高温性得到提高，腰果壳油可以与基材发生化学反应，形成交联致密网络结构，有利于汽车刹车片的耐高温性得到提高，二硫化钼可在基材表面形成粗糙层，提高了基材表面摩擦力和滞后效应，而植物提取液中含有多个共轭双键体系，增强了基材的反应活性，进一步提高汽车刹车片的耐高温性和耐磨性，具有广泛的应用前景。

    一种耐摩擦的刹车片及其制备方法
    4.
    发明公开
    一种耐摩擦的刹车片及其制备方法 无效

    公开(公告)号：CN107725649A

    公开(公告)日：2018-02-23

    申请号：CN201710920320.2

    申请日：2017-09-30

    申请人： 江阴市蒋氏汽摩部件有限公司

    发明人： 蒋维东

    IPC分类号： F16D69/02 ,  C09K3/14

    CPC分类号： F16D69/026 ,  F16D69/02 ,  F16D2200/0034 ,  F16D2200/006 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0086 ,  F16D2250/0038

    摘要： 本发明涉及刹车片技术领域，尤其是一种耐摩擦的刹车片及其制备方法；所述刹车片的衬片的质量份组成如下：玄武岩纤维8-12份、氧化铁黑10-16份、混杂纤维3-8份、碳酸钙5-9份、青铜粉2-9份、氢氧化钙3-8份、云母1-7份、氧化锌0.8-1.4份、石焦油0.9-1.2份、惰性粉末物质0.3-1.5份、摩擦性能调节剂1-4份、脱模剂1-2.4份；本发明中的混杂纤维选用铜纤维、芳纶纤维、高密度聚乙烯以及聚砜酰胺浆粕纤维的混合物，并控制质量比在一定的范围内，在熔融的过程中使得该材料分子进行重组，形成特定的结构，从而更符合本发明实施例的要求，使其具有更优异的吸热性和散热性，较高的摩擦系数和摩擦系数的稳定性。

    汽车盘式制动器用非金属摩擦材料及其制备方法和应用
    6.
    发明公开
    汽车盘式制动器用非金属摩擦材料及其制备方法和应用 有权

    公开(公告)号：CN106907414A

    公开(公告)日：2017-06-30

    申请号：CN201710108496.8

    申请日：2017-02-27

    申请人： 李通

    发明人： 李通

    IPC分类号： F16D69/02 ,  C09K3/14

    CPC分类号： F16D69/023 ,  F16D69/025 ,  F16D2200/006 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0086

    摘要： 本发明涉及摩擦材料技术领域，公开了一种汽车盘式制动器用非金属摩擦材料及其制备方法和应用，该摩擦材料按质量分数，由以下配比组成：粘接剂7％～10％；矿物纤维15％～25％；无机纤维6％～10％；有机纤维1.5％～5％；钙晶须6％～15％；填充料12％～20％；摩擦粉3％～5％；蛭石粉6％～8％；碳质减摩材料15％～26％；金属硫化物6％～15％；轮胎粉2％～5％；硫化钼1％～4％。还公开了一种制备该摩擦材料的方法，该方法通过称料、混料、成形处理以及成形后的热处理过程，得到摩擦材料。将这种具有较高摩擦系数，较低磨损率，热衰退性能优良的摩擦材料制备成了一种具有制动力矩大、紧急制动舒适、刹车距离短、热衰退极小的刹车片。

    高速低载中摩擦系数玄武岩纤维增强摩擦材料及制备方法
    8.
    发明公开
    高速低载中摩擦系数玄武岩纤维增强摩擦材料及制备方法 有权

    公开(公告)号：CN105733506A

    公开(公告)日：2016-07-06

    申请号：CN201610057630.1

    申请日：2016-01-28

    申请人： 广西民族大学

    发明人： 尹彩流 ,  王秀飞 ,  文国富 ,  谢奥林 ,  庞胜乾

    IPC分类号： C09K3/14 ,  F16D69/02

    CPC分类号： C09K3/14 ,  F16D69/028 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0086

    摘要： 本发明提供一种高速低载中摩擦系数玄武岩纤维增强摩擦材料及制备方法，按照质量百分比包括如下组分：玄武岩纤维5?9％、钢纤维15％、矿物纤维4?10％、丁腈橡胶酚醛树脂10％、硫酸钡10％、铁矿8％、氧化铝3％、白云母6.25％、蛭石5％、石油焦14％、摩擦粉3.75％、石墨12％；经过原料准备、手动搅拌、机械搅拌、二次手动搅拌、二次机械搅拌、热压成型和固化处理，制得玄武岩纤维增强摩擦材料。利用玄武岩纤维材料本身的优异性能，以价格低廉替代价格昂贵的芳纶纤维，具有在高温工作环境中摩擦系数稳定，磨损率较低，抗热衰退性能好的优点，提高材料的耐磨性、承压性，降低了成本，硬度适中，更能满足摩擦材料的要求。

    摩擦材料
    9.
    发明授权
    摩擦材料 有权

    公开(公告)号：CN103429695B

    公开(公告)日：2016-05-25

    申请号：CN201280014153.0

    申请日：2012-03-14

    申请人： 日清纺制动器株式会社

    发明人： 山本和秀 ,  服部恭辉

    IPC分类号： C09K3/14 ,  F16D69/02

    CPC分类号： F16D69/02 ,  F16D69/025 ,  F16D2200/0065 ,  F16D2200/0069

    摘要： 本发明涉及一种摩擦材料，该摩擦材料用于汽车制动装置的盘式制动器垫和制动蹄，并且本发明的目的在于提供一种足够稳定的制动力和足够机械强度的摩擦材料。不含金属或金属合金的摩擦材料中，摩擦材料包括含水硅酸镁和平均粒径为10～50μm的板状钛酸盐。所述板状钛酸盐和所述含水硅酸镁的含量相对于摩擦材料的总量为20～30体积%，所述板状钛酸盐和所述含水硅酸镁的体积比为12:1～5:1。另外，所述板状钛酸盐的平均粒径优选为20～40μm，并且板状钛酸盐优选是六钛酸钾。