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公开(公告)号:CN113166482B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202080006712.8
申请日:2020-04-09
申请人: 日清纺制动器株式会社
发明人: 木村英司
摘要: 本发明的目的是提供一种包含未交联的氟橡胶并且可在通过加热使橡胶软化的制造工序中适用的用于盘式制动衬块的底层组合物,以及具有优异的抑制制动鸣音效果的盘式制动衬块。该底层组合物含有相对于底层组合物总量为5至15重量%的未交联的氟橡胶、相对于底层组合物总量为4至8重量%的作为粘合材料的酚醛树脂,以及相对于底层组合物总量为0.3至2重量%的作为酚醛树脂的固化剂的六亚甲基四胺。此外,该盘式制动衬块在摩擦材料和背板之间包括通过模制该底层组合物而形成的底层。
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公开(公告)号:CN105074259B
公开(公告)日:2018-09-21
申请号:CN201380074917.X
申请日:2013-03-22
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种盘式制动器垫用摩擦材料,其既可满足涉及铜成分的含量的法规,又可确保耐失效性、耐磨耗性,进一步使得基于静电粉体涂装的涂装性良好。因此,作为前述课题的解决手段,使用一种摩擦材料组合物,其含有相对于摩擦材料组合物总量为0.3~5重量%的平均粒径1~100μm的薄片状石墨颗粒作为润滑剂,摩擦材料组合物中所含的铜成分的总量相对于摩擦材料组合物总量而言不足5重量%。薄片状石墨颗粒优选为凝聚物,摩擦材料组合物优选进一步含有平均粒径为100~400μm的云母。
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公开(公告)号:CN106574680A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201480080887.8
申请日:2014-07-24
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种既能满足涉及铜成分含量的法规又能确保在高速高载荷时的刹车的效力、耐磨耗性的盘式制动器垫用摩擦材料;通过使用含有相对于摩擦材料组合物总量而言3~10重量%的硫化亚铁颗粒作为润滑材料,并且摩擦材料组合物中所含的铜成分的总量相对于摩擦材料组合物总量而言不足5重量%的摩擦材料组合物,从而解决课题。另外,在摩擦材料组合物中,相对于摩擦材料组合物总量,优选含有0.3~5重量%的平均粒径1~100μm的薄片状石墨颗粒或者其凝聚物、4~12重量%的粘合材料、1~7重量%的有机纤维、3~8重量%的有机摩擦调整材料。
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公开(公告)号:CN115943192A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202180042863.3
申请日:2021-06-09
申请人: 日清纺制动器株式会社
IPC分类号: C09K3/14 , F16D65/092 , F16D65/12 , F16D69/02
摘要: [问题]本发明提供一种摩擦副,其具有优异的制动效能稳定性和摩擦材料的抗磨损性,所述摩擦副包括具备由摩擦材料组合物构成的摩擦材料的盘式制动衬块,和不锈钢制的盘式转子,所述摩擦材料组合物含有粘合材料、纤维基材、摩擦调整材料,并且不含铜成分和铁系金属纤维。[解决方案]本发明使用一种摩擦材料组合物,其还不含铁系金属纤维以外的金属纤维,并且含有相对于摩擦材料组合物总量为10~15重量%的碳质类润滑材料作为摩擦调整材料,和相对于摩擦材料组合物总量为15~30重量的莫氏硬度为6以上的无机摩擦调整材料,并且,所述摩擦材料的热导率为1.2~3.0W/m·K。
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公开(公告)号:CN107849431B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN201680042568.7
申请日:2016-07-15
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种摩擦材料,其为在汽车等的盘式制动器中使用的、通过将NAO材料的摩擦材料组合物进行成型而得到的摩擦材料,即使在驻车制动状态的汽车在高湿度下长期放置的情况下也不降低对生锈的抑制效果,并且可防止锈附着。解决手段是一种通过将包含粘合材料、纤维基材、摩擦调整材料、润滑材料、pH调整材料、填充材料的NAO材料的摩擦材料组合物进行成型而成的摩擦材料,其中,关于摩擦材料组合物,将作为pH调整材料的碱金属盐及/或碱土金属盐设为相对于摩擦材料组合物总量而言的2~6重量%,将作为纤维基材的纤丝化的有机纤维设为相对于摩擦材料组合物总量而言的1~7重量%,且,防水性成分的含量设为相对于摩擦材料组合物总量而言的0~0.5重量%。
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公开(公告)号:CN114555969A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202080069777.7
申请日:2020-09-28
申请人: 日清纺制动器株式会社
IPC分类号: F16D65/092 , F16D69/00 , C08J5/14
摘要: 本发明提供一种具备摩擦材料的盘式制动衬块,该摩擦材料具有经过焦烧处理的摩擦面,能够防止盘式制动衬块在使用初期的热衰退现象,同时获得充分的制动效能。[解决方案]在具备摩擦材料的盘式制动衬块中,该摩擦材料具有通过焦烧处理接受了热历史的摩擦面,在摩擦面上混合存在有焦烧处理的热历史大的部位和相对较小的部位。当未接受过焦烧处理的热历史的摩擦材料内部进行500℃热重量分析时的质量减少率为A,摩擦面的焦烧处理的热历史最大的部位进行500℃热重量分析时的质量减少率为B1,相对于摩擦面的焦烧处理的热历史最大的部位而言焦烧处理的热历史相对较小的部位进行500℃热重量分析时的质量减少率为B2时,满足下式。式:30≤B1/A×100≤90,50≤B2/A×100,B2/A×100-B1/A×100≤60。
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公开(公告)号:CN105531496B
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN201480050717.5
申请日:2014-09-09
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种盘式制动器垫用摩擦材料,其既可满足涉及铜成分含量的法规,又可确保高速高负荷时的刹车的效力、耐磨耗性。解决手段是提供如下的摩擦材料,其为在盘式制动器垫中使用的NAO材料的摩擦材料,其通过将包含纤维基材、结合材料、摩擦调整材料的摩擦材料组合物进行成型而成,在该摩擦材料中使用一种摩擦材料组合物,其中,作为无机摩擦调整材料,含有相对于摩擦材料组合物总量为1~10重量%的从铝颗粒、铝纤维、以铝为主要成分的合金颗粒以及以铝为主要成分的合金纤维中选出的一种或两种以上,并且含有5~20重量%的平均粒径为1~20μm且莫氏硬度为4.5以上的硬质无机颗粒,摩擦材料组合物中所含的铜成分的总量小于0.5重量%。
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公开(公告)号:CN107002792B
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201580066124.2
申请日:2015-11-17
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种摩擦材料,其为通过将包含粘合材料、有机纤维、无机摩擦调整材料、有机摩擦调整材料、pH调整材料、无机填充材料的摩擦材料组合物进行成型而得到的在轿车鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料,其连续性地减低低频噪音的产生,效力与耐磨耗性良好。为了解决该课题,在摩擦材料组合物中,不包含劈开性物质,而是含有相对于摩擦材料组合物总量而言8~12重量%的作为粘合材料的酚类热固性树脂,含有相对于摩擦材料组合物总量而言9~18重量%的作为有机摩擦调整材料的腰果壳油摩擦粉、相对于摩擦材料组合物总量而言6~12重量%的作为有机摩擦调整材料的橡胶颗粒,其中,相对于摩擦材料组合物总量而言,腰果壳油摩擦粉与橡胶颗粒合计为18~25重量%,并且含有相对于摩擦材料组合物总量而言4~10重量%的作为无机摩擦调整材料的铝颗粒。
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公开(公告)号:CN105849433B
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201480070519.5
申请日:2014-12-02
申请人: 日清纺制动器株式会社
摘要: 本发明的课题在于提供一种盘式制动器垫用摩擦材料,其既能满足涉及铜成分含量的法规,又能抑制在高速高载荷制动时发生的摩擦材料端部的崩裂,进一步能确保在高速高载荷时的刹车效力的要求性能。作为解决手段,使用一种摩擦材料组合物,其含有0.5~10重量%的弹性石墨化碳颗粒作为碳质类润滑材料,并且摩擦材料组合物中所含的铜成分的总量小于5重量%。进一步,向摩擦材料组合物中添加1~15重量%的硫化亚铁作为金属硫化物类润滑材料,并且/或者,添加1~10重量%的从铝颗粒、铝纤维、以铝为主要成分的合金颗粒、以铝为主要成分的合金纤维中选出的一种或两种以上作为无机摩擦调整材料。
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公开(公告)号:CN106574169A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580040926.6
申请日:2015-07-22
申请人: 日清纺制动器株式会社
CPC分类号: F16D69/02 , F16D69/026 , F16D69/027 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0069
摘要: 本发明提供一种摩擦材料,其为在盘式制动器垫中使用的、通过将NAO材料的摩擦材料组合物进行成型而得到的摩擦材料,其既能满足涉及铜成分含量的法规,又能抑制在停止时产生异音。使用一种摩擦材料组合物,其不包含铜成分与铁成分,而是包含相对于摩擦材料组合物总量而言15~25重量%的非晶须状的钛酸盐作为钛酸盐,包含相对于摩擦材料组合物总量而言15~25重量%的平均粒径为1.0~4.0μm的氧化锆作为无机摩擦调整材料,并且包含劈开性矿物颗粒。作为非晶须状的钛酸盐,优选为无定形的钛酸钾,摩擦材料组合物进一步包含相对于摩擦材料组合物总量而言2~4重量%的薄片状石墨颗粒。
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